Uwaga. Podczas pracy z elementami układu wtryskowego oleju napędowego należy przestrzegać zasad utrzymania czystości.
2. Wymontuj wysokociśnieniową pompę paliwa wraz z powiązanymi częściami.
3. Wymontuj wtryskiwacze paliwa i gniazda świec żarowych.
4. Wymontuj pompę próżniową i wylot układu chłodzenia wraz z zespołem termostatu.
5. Wymontuj przednią oś mocowania silnika, elementy układu recyrkulacji spalin (EGR), kanał powietrza dolotowego i kolektor wydechowy.
6. Zdemontuj koło pasowe rozrządu wałka rozrządu.
7. Zdejmij osłony wałków rozrządu.
8. Zaznacz lokalizację, a następnie usuń popychacze zaworów.
9. Ściśnij sprężyny zaworów za pomocą specjalnego narzędzia, a następnie wyjmij zawleczki i płytki zaworów oraz sprężyny zaworów.
Notatka. Przed demontażem zaworów i uszczelek olejowych należy koniecznie zmierzyć położenie "H" jednego ze starych uszczelek olejowych względem głowicy cylindrów za pomocą specjalnego narzędzia [KV113B0180 (Mot.1511-01) lub równoważny].
10. Zamontuj pręt (A) urządzenia (KV113B0180 (Mot. 1511-01) lub podobny) do uszczelki olejowej.
[Materiał zapożyczony ze strony internetowej: nissanbook.ru]
Notatka. Wewnętrzna średnica trzpienia musi być identyczna ze średnicą trzpienia zaworu. Ponadto dolna część pręta musi stykać się z metalową częścią korka uszczelki olejowej.
11. Zamontować rurkę prowadzącą (B) przez pręt, aż zetknie się z głowicą cylindra, zabezpieczając pręt śrubą zabezpieczającą.
12. Zdejmij rurkę prowadzącą i zespół trzpienia, uważając, aby nie poluzować śruby blokującej.
13. Zdemontuj zawory i uszczelki olejowe za pomocą specjalnego ściągacza (KV113B0090 (Mot. 1335) lub podobnego).