2. Umieść silnik na stojaku.
a. Wymontuj kolektor wydechowy.
b. Wymontuj przedni wspornik mocowania silnika, wspornik alternatora i wspornik sprężarki klimatyzacji.
c. Zamocuj adapter mocowania silnika (specjalne narzędzie) w otwór we wsporniku sprężarki klimatyzacji (po lewej stronie bloku cylindrów).
Stosować podkładki dystansowe o grubości ok. 5 mm (poniżej w 2 miejscach).
d. Podnieś silnik i przymocuj go do stojaka.
Można najpierw przymocować adapter i element montażowy do stojaka, a następnie zamontować silnik.
3. Spuść olej silnikowy i płyn chłodzący.
4. Usuń następujące komponenty:
- Wtryskiwacze paliwa.
- Kolektor dolotowy z adapterem.
- Termostat, obudowa termostatu i rury wodne.
- Rozdzielacz zapłonu i pokrywa zaworów.
- Wałki rozrządu i głowice cylindrów.
- Miska olejowa i gruby filtr oleju.
- Osłona przednia i łańcuch rozrządu.
- Wspornik filtra oleju.
- Wsporniki do jednostek montowanych.
5. Wymontuj czujnik spalania stukowego.
Przestroga: Nie upuszczaj czujnika ani nie narażaj go na wstrząsy.
6. W przypadku konieczności wymiany tulei prowadzącej należy ją zdjąć za pomocą specjalnego ściągacza.
7. Wyjmij dysk napędowy.
Aby zapobiec obracaniu się wału korbowego, należy zabezpieczyć go płytką blokującą (specjalne narzędzie) i odkręcić śruby mocujące.
Przestroga: Aby uniknąć uszkodzenia płytki napędowej, umieść szmatkę pomiędzy nią a płytką blokującą.
8. Zdejmij tylną płytę.
9. Wymontuj uchwyt tylnego uszczelnienia olejowego.
10. Jeżeli zajdzie konieczność wymiany tylnego uszczelniacza olejowego, należy go zdjąć za pomocą płaskiego śrubokręta.
Przestroga: Nie uszkodzić tylnego uchwytu uszczelki olejowej.
11. Wymontuj zespoły tłoków i korbowodów.
Zdejmij pokrywy korbowodów i za pomocą młotka wciśnij tłoki i zespoły korbowodów w stronę głowicy cylindrów.
Przed zdjęciem nakrętki korbowodu sprawdź luz boczny korbowodu (patrz poniżej).
12. Wymontuj pierścienie tłokowe z tłoka.
Użyj ekspandera pierścieni tłokowych.
Uwaga:
Zdejmij pierścienie ostrożnie, aby nie uszkodzić tłoka.
Nie rozciągaj pierścieni tłokowych zbyt szeroko, aby uniknąć ich uszkodzenia.
[Artykuł znajduje się na stronie internetowej: Nissanbook.ru]
13. Wymontuj tłok z korbowodu.
a. Zdejmij pierścień ustalający za pomocą szczypiec.
b. Podgrzej tłok za pomocą suszarki do włosów lub podobnego grzejnika do temperatury 60-70°C.
d. Wybić sworzeń tłokowy wraz z tłoczyskiem o średnicy zewnętrznej około 20 mm.
14. Odkręcić śruby pokryw łożysk głównych.
Odkręcać w kolejności pokazanej na obrazku.
15. Zdejmij pokrywy łożysk głównych.
Aby zdjąć, użyj specjalnego ściągacza.
Przed odkręceniem śrub pokrywy łożyska głównego sprawdź luz na końcu wału korbowego (patrz poniżej).
16. Wymontuj wał korbowy, łożyska główne i oporowe.
Uwaga: Aby uniknąć pomieszania części, należy je ułożyć w odpowiedniej kolejności.
17. Wymontuj deflektor oleju z bloku cylindrów.