Wyjmowanie
1. Spuść olej z automatycznej skrzyni biegów.
2. Wymontuj miskę olejową i uszczelkę.
3. Odłącz złącze pośredniego przewodu automatycznej skrzyni biegów.
4. Wyjmij pierścień ustalający z korpusu złącza. Dociśnij palcem korpus złącza w kierunku skrzyni biegów i wyjmij go.
5. Odkręcić śruby mocujące skrzynkę zaworową i zdjąć ją.
6. Wymontuj skrzynkę zaworową ze skrzyni biegów.
7. Wyjmij zawór zakresowy ze skrzynki zaworowej.
Przestroga: Nie upuszczaj zaworu zakresu.
8. Wymontuj sprężynę powrotną z tłoka akumulatora S/R.
9. Przedmuchaj sprężonym powietrzem przez otwór pokazany na rysunku i wyjmij tłok akumulatora S/R z obudowy skrzyni biegów.
Uwaga:
Tłok akumulatora może nieoczekiwanie wyskoczyć, dlatego należy go przytrzymać szmatką.
Owinąć usunięty tłok w papierowy ręcznik.
10. Zdjąć uszczelkę typu O-ring z tłoka akumulatora S/R.
(Zobacz oryginał w zasobie: NISSANBOOK.ru)
11. Przedmuchaj sprężonym powietrzem przez otwór pokazany na rysunku i wyjmij tłok akumulatora ND z obudowy skrzyni biegów.
Uwaga:
Tłok akumulatora może nieoczekiwanie wyskoczyć, dlatego należy go przytrzymać szmatką.
Owinąć usunięty tłok w papierowy ręcznik.
12. Zdjąć o-ring z tłoka akumulatora ND.
Badanie
Sprawdź powierzchnie stykowe każdego zaworu i skrzynki zaworowej pod kątem zarysowań lub uszkodzeń.
Sprawdź powierzchnie trące każdego tłoka akumulatora i obudowy skrzyni biegów pod kątem zarysowań i uszkodzeń.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Zamontować tłoki akumulatora z nowymi O-ringami.
Wymień na nowe śruby mocujące miskę olejową i dokręć je momentem 6,9–8,8 Nm (0,7-0,9 kg·m).