Wyjmowanie
1. Podnieś tył samochodu i umieść go na stojakach.
2. Zdejmij koło.
3. Poluzuj osłonę linki hamulca ręcznego i odłącz linkę od dźwigni na zacisku.
4. Aby ograniczyć utratę płynu, szczelnie owiń korek zbiornika folią lub zaciśnij węże.
5. Oczyścić pierścieniową złączkę węża i odkręcić śrubę, zaślepić otwory.
6. Wyjmij dwie uszczelki.
7. Usuń podkładki.
8. Wymontuj górną śrubę sworznia zacisku.
9. Wymontuj zacisk ze wspornika.
10. W razie potrzeby można zdjąć wspornik zacisku z czopa.
Demontaż
1. Dokładnie wyczyść zacisk.
2. Sięgnij palcami za główki śrub, które wkręcasz w palce.
3. Zdejmij gumowe osłony palców.
4. Odwróć to na lewą stronę (obracać w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara) i wyjmij tłok z cylindra.
5. Zdejmij pokrywę.
6. Ściśnij sprężynę cylindra, naciskając na nakrętkę i wyjmij pierścień ustalający z rowka cylindra.
7. Stopniowo zwalniając sprężynę, zdejmij pierścień zabezpieczający, nasadkę, sprężynę, płytkę blokującą, popychacz i element dystansowy.
8. Za pomocą drewnianego patyka zdejmij uszczelkę cylindra.
9. Odczep sprężynę od dźwigni hamulca ręcznego, odkręć nakrętkę i zdejmij dźwignię z zacisku.
10. Umyj wszystkie części czystym płynem hamulcowym lub alkoholem.
11. Należy wymienić wszystkie uszczelki i pokrywy.
12. Sprawdź stan zacisku, szczególnie dokładnie sprawdź tłok i wewnętrzną powierzchnię cylindra, wymień zużyte części. Zacisk lub wspornik zacisku nie są dostarczane oddzielnie jako części zamienne.
13. Drobne defekty na cylindrze eliminuje się poprzez polerowanie drobnym papierem ściernym, natomiast tłok z tymi samymi defektami należy wymienić. Zabrania się polerowania tłoka.
14. Sprawdź stan gwintów na sworzniach zacisku; nie powinno być luzu na sworzniach zacisku.
15. Przedmuchaj kanały płynu hamulcowego.
16. Przed montażem należy sprawdzić, czy wszystkie części są czyste.
17. Załóż nową osłonę na mimośrodową dźwignię hamulca ręcznego.
18. Zamontuj sprężynę, podkładkę i dokręć nakrętkę.
19. Nasmaruj mimośród płynem hamulcowym i zamontuj go na zacisku.
20. Upewnij się, że podczas obracania dźwigni rowek w mimośrodzie pokrywa się z otworem w popychaczu.
21. Załóż sprężynę dźwigni.
22. Zanurz nową uszczelkę cylindra w cieczy i zainstaluj w rowku cylindra.
23. Załóż nowy O-ring na popychacz i nasmaruj przekładkę i popychacz olejem gumowym.
24. Zamontuj wszystkie części w zacisku.
25. Zamontuj płytkę blokującą tak, aby rowek pasował do płaskiej części popychacza, a wypukłość pasowała do wgłębienia w zacisku.
26. Zamontuj pierścień osadczy.
27. Zamontuj sprężynę i nasadkę, ściśnij sprężynę i zainstaluj pierścień osadczy.
28. Nasmaruj krawędź osłony cylindra olejem gumowym i umieść ją na tłoku.
29. Nasmaruj tłok i ścianki cylindra w zacisku płynem hamulcowym, wkręć tłok w cylinder, obracając w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
30. Umieść drugą krawędź buta na zacisku.
31. Załóż nowe osłony na sworznie zacisku.
32. Wymień gumową tuleję na górnym sworzniu.
33. Przed montażem w zacisku nasmaruj palce płynem hamulcowym.
Instalacja
1. Zamontuj wspornik zacisku na osi i dokręć śruby.
2. Zamontuj zacisk, nasmaruj gwinty śruby górnego sworznia środkiem zabezpieczającym i dokręć śrubę określonym momentem obrotowym.
3. Zamontuj podkładki.
4. Sprawdź swobodę ruchu zacisku w wsporniku.
5. Zamocuj wąż, instalując dwie uszczelki i dokręcając śrubę mocującą pierścień.
6. Przymocuj linkę hamulca ręcznego do dźwigni i zamontuj wspornik. W niektórych pojazdach włóż osłonę linki do wspornika i dopasuj występ na wsporniku do wycięcia na korpusie zacisku.
7. Zdjąć uszczelkę polietylenową z korka zbiornika (lub zdejmij zaciski z węży).
8. Usuń powietrze z napędu hydraulicznego hamulca koła (jeśli integralność innych obwodów nie została naruszona).
9. Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca.
10. Zamontuj koła, opuść samochód.
11. Przed wyjazdem sprawdź działanie hamulców.