Demontaż i demontaż
1. Podnieś tył samochodu i umieść go na stojakach. Zablokuj oba przednie koła klinami.
2. Zdemontuj tylne koło i bęben hamulcowy.
3. Jeżeli wystąpią problemy, wkręć dwie śruby M8 x 1,25 mm w gwintowane otwory w bębnie i stopniowo je dokręcaj, odpychając bęben od kołnierza osi.
4. Aby ułatwić późniejszy montaż należy pamiętać o położeniu montażowym elementów hamulca.
5. Ściśnij sprężyny prowadzące do montażu szczęk na tarczy hamulcowej, obróć o 90° i wyjmij uchwyty (talerze sprężynowe), następnie wyjmij sprężyny, gniazda sprężyn i sworznie z zespołu hamulca (elementy hamulca bębnowego tylnego koła pokazano na załączonej ilustracji).
1 - palec; 2 - but; 3 - wspornik; 4 - górna sprężyna naciągowa; 5 - pasek regulacji; 6 - sprężyna regulacyjna; 7 - siodła; 8 - sprężyny prowadzące; 9 - posiadacze; 10 - dolna sprężyna naciągowa
6. Odłącz dolną sprężynę napinającą od szczęk i zacisk od zespołu hamulca.
7. Odłączyć i zdjąć górną sprężynę naciągową.
8. Rozsuń górne końce szczęk na boki, odsuwając je od tłoków cylindra koła, a następnie zdejmij szczęki z tarczy hamulcowej.
9. Wyjmij sprężynę regulacyjną i drążek rozprężny z butów.
10. Jeśli zamierzasz wymienić buty, wyjmij pierścień ustalający i wspornik regulacyjny z wnętrza buta.
11. Odłącz przewód hamulcowy od cylinderka koła, odkręć śruby mocujące i zdejmij cylinder z tarczy hamulcowej.
12. Wymontuj pylniki, tłoczki, mankiety i sprężyny z cylindra koła.
Czyszczenie i sprawdzanie stanu podzespołów
1. Ocenić stopień zużycia okładzin ciernych szczęk hamulcowych. Jeżeli grubość okładzin jest mniejsza niż dopuszczalna (patrz tabele rozmiarów i regulacji na końcu Instrukcji), należy je wymienić lub założyć nowe buty.
2. Jeżeli grubość resztkowa okładzin nie wykracza poza normalny zakres, sprawdzić je pod kątem śladów zanieczyszczeń olejem lub smarem, jeżeli występują, wymienić je.
Notatka. Okładziny wymienia się w zestawach po cztery sztuki.
3. Sprawdź bębny hamulcowe pod kątem pęknięć, zadrapań, zarysowań i nieokrągłości. W razie potrzeby naostrz bębny lub je wymień.
4. Umyj elementy cylindra koła alkoholem metylowym, a następnie osusz je sprężonym powietrzem.
5. Sprawdź tłoki i lusterka cylindrów pod kątem ubytków i oznak zużycia. W razie potrzeby naostrz cylinder lub wymień uszkodzone elementy.
Notatka. Na zdemontowanym cylindrze koła wymontować zawór odpowietrzający i sprawdzić jego drożność. Pamiętaj o wymianie gumowych osłon i uszczelek tłoka.
6. Porównać siły rozciągające sprężyn powrotnych szczęk hamulcowych z siłami rozciągającymi nowych, w razie potrzeby wymienić sprężyny.
7. Upewnij się, że koło zapadkowe na drążku regulacyjnym obraca się swobodnie. Przykręć go do drążka, aż się zatrzyma.
Montaż i instalacja
Montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu.
1. Nasmaruj otwory cylindrów, tłoki i mankiety czystym płynem hamulcowym.
2. Załóż mankiety na tłoki ze szczękami wewnątrz cylindra. Upewnij się, że mankiety są prawidłowo umieszczone w rowkach tłoka.
3. Zanurz zespół tłoka i kołnierza w czystym płynie hamulcowym, a następnie włóż go do cylindra koła. Podczas montażu należy zwrócić uwagę, aby szczęki mankietu nie obracały się na zewnątrz. Zamontuj sprężynę i powtórz procedurę dla drugiego tłoka z kołnierzem. Umieść buty po obu stronach cylindra koła.
4. Zamontuj cylinder koła na tarczy hamulcowej. Wkręcić i dokręcić śruby mocujące z wymaganą siłą.
5. Upewnij się, że przewód hamulcowy jest czysty, a następnie podłącz go do cylindra koła.
6. W razie potrzeby zamontuj wspornik regulacyjny i pierścień blokujący po wewnętrznej stronie buta, a następnie połącz pręt regulacyjny i sprężynę z obydwoma butami.
7. Rozsuń górne końce szczęk tak, aby nie zaczepiały o tłoczki i zamontuj zespół szczęk na tarczy hamulcowej.
8. Zamontuj sworznie, gniazda i sprężyny prowadzące szczęk hamulcowych na tarczy. Ściśnij sprężyny, załóż uchwyty (płytki) i obróć je, aby zamocować elementy o 90°. Elementy zespołu hamulca bębnowego pokazano na załączonej ilustracji.
9. Podłącz górną i dolną sprężynę napinającą do butów.
10. Obracając kołem zapadkowym listwy regulacyjnej, zsuń ślizgacze tak, aby weszły w bęben ze szczeliną około 0,25 0,40 mm.
11. Odpowietrz hydrauliczny układ hamulcowy, zamontuj koła i opuść pojazd na podłoże.
12. Przeprowadzić testy drogowe samochodu, sprawdzając skuteczność jego hamowania.