2. Zdejmij tylne koła.
3. Odłącz linkę hamulca ręcznego najpierw od wspornika, a następnie od dźwigni zacisku.
4. Odkręć sworznie zacisku.
5. Wymontuj korpus zacisku.
6. Po zdemontowaniu zacisku nie wciskaj pedału hamulca.
7. Zabezpiecz zacisk tak, aby wąż nie był rozciągnięty.
8. Zapamiętaj orientację boków i podkładek dźwiękowych na podkładkach (podkładki wygłuszające znajdują się na częściach samochodów i znajdują się na górnym i dolnym końcu podkładek).
9. Zdjąć osłony.
10. Usuń podkładki.
11. Usuń zaciski sprężynowe.
12. Sprawdź grubość okładzin ciernych.
13. Jeżeli grubość chociaż jednej okładziny jest mniejsza od normalnej lub klocki są bardzo brudne, należy wymienić wszystkie klocki w komplecie na jedną oś.
14. Znajdź i wyeliminuj przyczynę zanieczyszczenia.
15. Zabrania się zmiany ułożenia klocków w celu kompensacji zużycia.
16. Jeżeli stan klocków jest zadowalający należy je oczyścić usuwając uporczywy brud i duże cząstki.
17. Wyczyść miejsca klocków w zacisku.
18. Przed montażem sprawdź swobodę ruchu palców we wsporniku i zacisku, a także integralność gumowych osłon.
19. Sprawdź stan uszczelek tłoka, obecność korozji na tłoku i oznaki wycieków.
20. Jeżeli klocki będą wymieniane, to tłok należy wpuścić w cylinder, w tym celu należy obrócić tłok za pomocą szczypiec okrągłych w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, jednocześnie wciskając go w cylinder.
21. Podczas przesuwania tłoka należy monitorować poziom cieczy; nadmiar cieczy powyżej oznaczenia MAX na zbiorniku należy usunąć gumową gruszką lub strzykawką.
22. Lekko nasmaruj płytki klocków, uszczelki i zaciski sprężynowe specjalnym smarem wyciszającym.
23. Należy pamiętać, że nowe klocki dostarczane są jako części z powłoką wyciszającą i nie wymagają smarowania.
24. Zainstaluj klipsy dźwiękowe, podkładki i podkładki w ich oryginalnych miejscach (wsporniki i okładziny znajdują się na częściach samochodowych).
25. Zamontuj korpus zacisku. Występ z tyłu klocków powinien pasować do wgłębienia tłoka.
26. W razie potrzeby dokręcić tłok.
27. Nasmaruj dolny sworzeń zacisku środkiem zabezpieczającym, wkręć sworznie i dokręć określonym momentem.
(Tekst został skopiowany z portalu www.NISSANBOOK.ru)
28. Sprawdź swobodny ruch zacisku na palcach.
29. Zamocuj linkę hamulca ręcznego w odwrotnej kolejności do demontażu, zamontuj wspornik linki i zacisk sprężynowy (jeśli jest podany). Występ na wsporniku powinien pasować do wgłębienia w korpusie zacisku.
30. Powtórzyć czynności opisane dla hamulca drugiego tylnego koła.
31. Wyreguluj hamulec ręczny.
32. Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca.
33. Zamontuj koła, opuść samochód.
34. Sprawdź poziom płynu.
35. Przed wyjazdem sprawdź działanie hamulców.