Podczas usuwania powietrza nie dodawać zużytego płynu.
1. Jeżeli do układu przedostaną się inne ciecze niż zalecane, należy przepłukać i wymienić wszystkie uszczelki.
2. Przed odpowietrzeniem należy naprawić ewentualną nieszczelność w napędzie hydraulicznym.
3. Ustaw pojazd na poziomej powierzchni, wyłącz silnik i zaciągnij hamulec ręczny.
4. Zdejmij zatyczki i wytrzyj wszystkie złącza do czysta.
5. Zdejmij korek zbiornika i uzupełnij płyn do znaku MAX.
(Źródło opublikowano na portalu: NISSANBOOK.ru)
6. Zakręcić luźno korek, pamiętając, że poziom płynu musi być zawsze utrzymywany powyżej oznaczenia MIN.
7. W przypadku braku specjalnego zestawu prace przy usuwaniu powietrza powinny wykonywać dwie osoby.
8. W przypadku korzystania ze specjalnego zestawu należy postępować zgodnie z instrukcją dołączoną do zestawu.
9. Niezależnie od metody należy przestrzegać kolejności pompowania.
10. Jeżeli napęd hydrauliczny jest częściowo pozbawiony ciśnienia, można ograniczyć się do usuwania powietrza tylko z obwodu pozbawionego ciśnienia.
11. Kolejność odpowietrzania hamulców jest następująca: tylny lewy, przedni prawy, tylny prawy, przedni lewy.
12. Przygotuj przezroczyste naczynie i wąż.
 |
 |
13. Założyć wąż na złączkę (strzałka po lewej stronie wskazuje nakładkę pasującą).
14. Drugi koniec węża umieszczamy w naczyniu, wlewając odrobinę płynu.
15. Sprawdź poziom płynu w zbiorniczku.
16. Poproś pomocnika o kilkakrotne naciśnięcie i przytrzymanie pedału hamulca.
17. Odkręcić złączkę o 1 obrót. Gdy płyn przestanie płynąć, dokręć złączkę i poproś asystenta o zwolnienie pedału.
18. Sprawdź poziom płynu w zbiorniczku.
19. Powtarzaj ten cykl do momentu usunięcia powietrza z układu, o czym świadczy brak pęcherzyków w płynie przepływającym przez wąż. Pomiędzy poszczególnymi cyklami należy odczekać około 5 sekund.
20. Załóż osłonę przeciwpyłową, dokręć złączkę, zdejmij wąż i załóż zaślepkę.
21. Powtórzyć procedurę na pozostałych kołach.
22. Sprawdź poziom płynu w zbiorniczku.
23. Pod koniec odpowietrzania pedał hamulca powinien być "twardy".
24. W przeciwnym razie powtórz procedurę.
25. Jeśli po ponownym pompowaniu pedał pozostaje "miękki", przyczyną jest zużycie uszczelek cylindra.