Sunny 7 (1990-1998)

Elementy układu wtrysku paliwa (silniki 2,0 l) (Nissan Sunny B13)

W pojazdach z silnikiem 2,0 litra model pojazdu ("Faza I" lub "Faza II") można określić na podstawie kształtu kolektora dolotowego.

W modelach "fazy I" korpus przepustnicy jest zamontowany na podstawie kolektora dolotowego, a kolektor unosi się w kierunku głowicy cylindrów; wtryskiwacze paliwa znajdują się na górze kolektora dolotowego i są łatwo dostępne.

W modelach "Phase II" korpus przepustnicy jest zamontowany na górze kolektora dolotowego, a kolektor opada w kierunku głowicy cylindrów; wtryskiwacze paliwa są mniej dostępne.

Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Ten artykuł został sprawdzony: Waleria Kuzniecowa

Wyślij tę informację swoim znajomym:

◀ Poprzedni

Sunny 7: Wtrysk wielopunktowy

Następny ▶

Przełącznik w układzie klimatyzacji (silniki 1,6 l)
Przełącznik w układzie wspomagania kierownicy (silniki 1,6 l)
Elektroniczna jednostka sterująca silnikiem (silniki 1,6 l)
Czujnik kąta wału korbowego i tranzystor mocy (silniki 1,6 l)
Zawór temperaturowy do przyspieszonego rozgrzewania silnika (silniki 1,6 l)

Kolektor paliwowy i wtryskiwacze paliwa (silniki 2,0 l)
Regulator ciśnienia paliwa (silniki 2,0 l)
Potencjometr przepustnicy (silniki 2,0 l)
Czujnik przepływu powietrza (silniki 2,0 l)
Dodatkowy zawór dopływu powietrza (silniki 2,0 l)

Podobne informacje dla innych modeli Nissana