Badanie
Opuść drążek amortyzatora głęboko w amortyzator przepustnicy i sprawdź, czy drążek powoli opada, następnie puść drążek i sprawdź, czy szybko powraca do pierwotnego położenia. Jeśli nie, konieczna będzie wymiana amortyzatora przepustnicy.
Wymiana
1. W modelach silników gaźnikowych wykręć dwie śruby mocujące i amortyzator przepustnicy z boku gaźnika.
2. W modelach z elektronicznym wtryskiem paliwa odkręć nakrętkę mocującą i wyjmij amortyzator przepustnicy ze wspornika montażowego korpusu przepustnicy.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Po zakończeniu montażu uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, poproś pomocnika o powolne wciśnięcie pedału przyspieszenia i obserwowanie działania amortyzatora przepustnicy. Zanotuj prędkość obrotową silnika, przy której śruba regulacyjna styka się z końcem drążka amortyzatora. Powinno to nastąpić przy 2500±200 obr./min. Jeśli konieczna jest regulacja, odkręć nakrętkę zabezpieczającą i w razie potrzeby obróć śrubę regulacyjną. Sprawdź ponownie prędkość, z jaką śruba regulacyjna styka się z drążkiem amortyzatora i dokręć nakrętkę zabezpieczającą, gdy śruba zostanie prawidłowo wyregulowana.