Badanie
1. Jeśli uważasz, że system jest uszkodzony, odłącz węże od elektrozaworu wlotu powietrza i przedmuchaj je, sprawdzając, czy nie są zatkane. Zawór elektromagnetyczny znajduje się po lewej stronie kolektora dolotowego, natomiast zawór dolotowy powietrza znajduje się na lewym przednim wsporniku zawieszenia.
2. Zawór elektromagnetyczny można sprawdzić w następujący sposób. W razie potrzeby zawór można zdemontować, postępując zgodnie z instrukcjami w podrozdział 6.4.2.6.1 aby poprawić dostęp.
3. Podłącz źródło zasilania 12 V do zaworu elektromagnetycznego, jak pokazano na ilustracji dla modeli z silnikiem gaźnikowym i katalizatorem. Wdmuchnij w króciec "A" – powietrze powinno przejść przez zawór i wydostać się rurą "B". Dmuchnij do portu "B" i sprawdź, czy przez zawór nie przepływa powietrze.
4. Jeśli zawór elektromagnetyczny nie działa zgodnie z oczekiwaniami, oznacza to, że jest uszkodzony i należy go wymienić.
5. Aby sprawdzić zawór wlotu powietrza, należy go najpierw zdemontować, postępując zgodnie z instrukcjami w podrozdział 6.4.2.6.2, a następnie sprawdź to w następujący sposób.
6. Dmuchnij do portu "B" i sprawdź, czy z zaworu nie wycieka powietrze. Pompuj powietrze z portu "A" i wdmuchuj do portu "B" – powietrze powinno przejść przez zawór i wydostać się z portu "C". Przedmuchaj port "C" i sprawdź, czy w obu przypadkach przez zawór nie przepływa powietrze, niezależnie od tego, czy w porcie "A" występuje podciśnienie, czy nie.
7. Jeśli zawór nie działa zgodnie z oczekiwaniami, oznacza to, że jest uszkodzony i należy go wymienić.
Sterowanie elektrozaworem
Elektrozawór sterujący jest zamontowany po lewej stronie kolektora dolotowego.
Wymiana
1. Elektrozawór sterujący jest zamontowany po lewej stronie kolektora dolotowego.
2. Aby wymienić zawór elektromagnetyczny, należy odłączyć ujemny przewód akumulatora. Następnie ściśnij zacisk mocujący i odłącz złącze przyłączeniowe zaworu.
3. Zanotuj położenie montażowe wszystkich węży na zaworze. Aby nie pomylić ich podczas montażu, przy demontażu zaznacz każdy z węży i rur.
4.Zwolnij zaciski (jeśli jest zainstalowany) i odłączyć węże od zaworu.
5. Wymontuj zawór ze wspornika mocującego i wyjmij go z komory silnika.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas montażu należy sprawdzić, czy węże są prawidłowo podłączone.
7. Jeśli zawór nie działa zgodnie z oczekiwaniami, oznacza to, że jest uszkodzony i należy go wymienić.
Zawór wlotu powietrza
Śruby do mocowania węży do zaworu są oznaczone strzałkami.
Zawór wlotu powietrza montowany jest na mocowaniu lewego przedniego amortyzatora.
Wymiana
1. Aby wymienić zawór, należy poluzować zaciski (jeśli jest zainstalowany) i odłączyć węże od zaworu.
2. Odkręcić śruby mocujące i wyjąć zawór.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas montażu należy sprawdzić, czy węże są prawidłowo podłączone i zabezpieczyć je opaskami zaciskowymi (w razie potrzeby).