| Semn de defecțiune | Cauze/soluții posibile |
| 1 | 2 |
| Uzură neuniformă și rapidă | Uzura neuniformă și rapidă a benzii de rulare poate fi cauzată de diverse motive, cum ar fi: presiunea aerului prea mică sau prea mare în anvelopă, cuplul de rotație crescut al roților, utilizarea frecventă a sistemului de frânare sau unghiuri incorecte de aliniere a roților. La reglarea unghiurilor de aliniere a roților din cauza uzurii rapide sau neuniforme a anvelopelor, este necesar să se seteze alinierea minimă admisă a roților conform specificațiilor tehnice |
| Se recomandă rotirea roților în următoarele cazuri: uzura roților din față diferă de cea a roților din spate; uzură laterală neuniformă a benzii de rulare a oricărei roți; uzura neuniformă a roților din față; uzura neuniformă a roților din spate | |
| Se recomandă verificarea unghiurilor de aliniere a roților în următoarele cazuri: uzură neuniformă a roților din față; uzură laterală neuniformă a benzii de rulare a oricărei roți; benzile de rulare ale roților din față prezintă zone de uzură cu creste ascuțite pe o singură parte de-a lungul profilului benzii de rulare sau de-a lungul marginilor blocurilor benzii de rulare | |
| Vibrațiile laterale ale corpului | Vibrațiile laterale ale părții din față și/sau din spate a caroseriei sunt cauzate de poziția inegală a centurii de oțel a anvelopelor radiale față de planul de simetrie al anvelopei. Un alt motiv ar putea fi bătaia axială crescută a roții sau anvelopei |
| Vibrațiile laterale sunt cele mai pronunțate la viteze mici ale vehiculului, cuprinse între 8 și 48 km/h. De asemenea, acestea pot afecta confortul la rulare la viteze mai mari, cuprinse între 80 și 120 km/h | |
| Vibrațiile laterale ale corpului (continuare) | Vehiculul poate fi supus unui test rutier pentru a determina amplasarea anvelopei care provoacă vibrațiile laterale ale caroseriei: față și spate. Dacă o anvelopă defectă este instalată în spate, scaunul șoferului va resimți șocuri laterale periodice |
| Vibrațiile laterale sunt mai pronunțate dacă anvelopa defectă se află pe una dintre roțile din față. În acest caz, vibrațiile longitudinale ale panourilor caroseriei din tablă devin sesizabile și șoferului i se pare că axa verticală a vibrațiilor mașinii trece prin locul său | |
| În cazul vibrațiilor laterale de intensitate redusă, când nu este posibil să se determine locația roții defecte, este necesar să se facă următoarele: se efectuează un test drive cu mașina pentru a se determina locația roții defecte: față sau spate; înlocuiți roțile mașinii cu unele similare, dar despre care se știe că sunt în stare bună de funcționare (de exemplu, demontate din același vehicul), se recomandă să începeți prin înlocuirea roților din spate; efectuați un test drive al vehiculului. Dacă nu există semne de defecțiune și performanța vehiculului s-a îmbunătățit, trebuie mai întâi să readuceți una dintre roțile demontate în vehicul, apoi pe cealaltă. Acest lucru va ajuta la identificarea roții defecte. Dacă vibrațiile laterale continuă după înlocuirea roților din spate, este necesar să le înlocuiți cu roți din față despre care se știe că sunt în stare bună. După aceasta, trebuie să returnați una dintre roțile scoase în mașină și astfel să identificați cea defectă | |
| Mașina trage în lateral | La demaraj, vehiculul tinde să se deplaseze lateral pe un drum plat și orizontal (fără pantă transversală a suprafeței drumului) și cu volanul liber |
| Derivația mașinii este de obicei cauzată de următoarele motive: caracteristicile de design ale anvelopelor; forțe de frânare neuniforme pe părțile laterale ale vehiculului; eroare de aliniere a roților | |
| Încălcarea tehnologiei de fabricație sau a anumitor caracteristici de proiectare ale anvelopelor poate provoca derapajul vehiculului. De exemplu, deplasarea curelei de oțel din planul ecuatorial al unei anvelope radiale, chiar și cu mișcare rectilinie a roții, duce la apariția unei forțe laterale care provoacă rularea cu alunecare. Anvelopa tinde să se miște ca un con | |
| Pentru a determina cauza derapajului vehiculului, diagnosticarea trebuie efectuată în conformitate cu algoritmul recomandat |
Atenție: Roțile din spate nu pot determina vehiculul să pornească.