- Asigurați-vă că conexiunile cablului bateriei sunt curate și strânse.
- Verificați densitatea electrolitului din baterie. Dacă este scăzută, încărcați bateria.
- Verificați firele și conexiunile externe ale generatorului.
- Verificați starea curelei de transmisie și tensiunea acesteia.
- Verificați strângerea șuruburilor de montare a generatorului.
- Porniți motorul și verificați dacă generatorul scoate vreun zgomot neobișnuit.
- Verificați siguranțele de alimentare.
- Dacă sunt arse, găsiți cauza și remediați-o.
- Folosind schemele electrice, verificați toate siguranțele care protejează circuitele sistemului de încărcare. Locațiile siguranțelor pot varia în funcție de anul modelului, dar denumirile siguranțelor rămân în general aceleași.
Verificarea tensiunii de bază a bateriei
Atenție: Înainte de a verifica tensiunea de bază a bateriei, aprindeți farurile de fază lungă timp de 10-15 secunde. Aceasta va elimina sarcina superficială de pe plăcile bateriei, apoi așteptați până când valoarea voltmetrului se stabilizează.
1 - voltmetru; 2 - fire de voltmetru; 3 — baterie de stocare (SB).
Cu motorul oprit, folosiți un voltmetru pentru a verifica tensiunea de bază a bateriei. Ar trebui să fie aproximativ 12V.
Atenție: Când verificați tensiunea bazei bateriei, cheia de contact trebuie să fie în poziția "OPRIT" și toate echipamentele electrice trebuie să fie oprite (lămpi, radio etc.) oprit.
Verificarea căderii de tensiune la ieșirea generatorului
1 - generator; 2 — ieșirea generatorului B; 3 - voltmetru; 4 - ampermetru.
- Acest test determină starea cablajului de la borna "B" a generatorului la borna pozitivă (+) a bateriei, inclusiv starea siguranțelor.
- Cu contactul cuplat, deconectați cablul negativ de la baterie
- Deconectați firul de la borna "B" a generatorului și conectați un ampermetru de curent continuu cu un interval de măsurare de 0-100 A în serie cu borna "B" conectată la firul deconectat. Conectați borna pozitivă a ampermetrului la borna "B" a generatorului, iar borna negativă a ampermetrului la firul deconectat de la generator.
Notă: Pentru a efectua astfel de teste, este mai bine să utilizați un ampermetru cu senzor inductiv ("clește de curent"), care este conectat la circuitul măsurat fără a deconecta firul de la terminalul "B" al generatorului.
- Conectați un voltmetru la borna "B" a generatorului și la borna pozitivă a bateriei.
- Conectați tahometrul.
- Reconectați cablul negativ al bateriei.
- Lăsați capota mașinii deschisă.
- Porniți motorul.
- Cu motorul funcționând la aproximativ 2500 rpm, reglați sarcina generatorului pornind corpul de iluminare până când acul ampermetrului indică puțin peste 30 A. Reduceți turația motorului până când sarcina ajunge la exact 30 A. Citiți valoarea voltmetrului în acest moment. Valoarea limită ar trebui să fie de 0,3 V.
Atenție: Dacă vehiculul dumneavoastră are un alternator puternic și nu se poate instala o sarcină de 30 A, utilizați o valoare a sarcinii de 40 A. Măsurați căderea de tensiune sub această sarcină.
- Dacă valoarea căderii de tensiune măsurate depășește valoarea admisă, este posibil să existe o defecțiune la firul de ieșire din generator, așadar verificați cablajul dintre borna "B" a generatorului și borna pozitivă a bateriei.
- Nu uita să verifici siguranța!
- Verificați terminalele pentru a vedea dacă sunt suficient de strânse.
- Inspectați izolația firului pentru a vedea dacă s-a decolorat din cauza supraîncălzirii. Corectați orice defecte găsite, apoi testați din nou.
- Dacă totul este în regulă, lăsați motorul la ralanti.
- Opriți toți consumatorii electrici și motorul.
- Deconectați cablul negativ de la baterie.
- Deconectați instrumentele de măsurare.
Indicarea prezenței defectelor
- Regulatorul electronic de tensiune aprinde martorul luminos "ÎNCĂRCARE" dacă apar următoarele simptome în timp ce generatorul funcționează:
- Generatorul produce prea multă tensiune.
- Generatorul nu produce tensiune.