- Uistite sa, že pripojenia káblov batérie sú čisté a pevné.
- Skontrolujte hustotu elektrolytu v batérii. Ak je nízka, nabite batériu.
- Skontrolujte vonkajšie vodiče a pripojenia generátora.
- Skontrolujte stav hnacieho remeňa a jeho napnutie.
- Skontrolujte tesnosť upevnenia generátora.
- Naštartujte motor a skontrolujte, či generátor nevydáva nejaký nezvyčajný zvuk.
- Skontrolujte poistky napájania.
- Ak sú vyhorené, nájdite príčinu a odstráňte ju.
- Pomocou elektrických schém skontrolujte všetky poistky chrániace obvody nabíjacieho systému. Umiestnenie poistiek sa môže líšiť v závislosti od modelového roku, ale označenia poistiek vo všeobecnosti zostávajú rovnaké.
Kontrola základného napätia batérie
Pozor: Pred kontrolou základného napätia batérie zapnite diaľkové svetlá na 10 – 15 sekúnd. Tým sa odstráni povrchový náboj z dosiek batérie, a potom počkajte, kým sa hodnota voltmetra nestabilizuje.
1 - voltmeter; 2 - vodiče voltmetra; 3 — akumulátorová batéria (AK).
Pri vypnutom motore skontrolujte pomocou voltmetra základné napätie na batérii. Malo by to byť približne 12V.
Pozor: Pri kontrole napätia základne batérie musí byť spínač zapaľovania v polohe "OFF" a všetky elektrické zariadenia musia byť vypnuté (lampy, rádio atď.) vypnuté.
Kontrola úbytku výstupného napätia generátora
1 - generátor; 2 — výstup generátora B; 3 - voltmeter; 4 - ampérmeter.
- Tento test určuje stav zapojenia od svorky "B" generátora ku kladnému (+) pólu batérie vrátane stavu poistkového vedenia.
- Pri zapnutom zapaľovaní odpojte záporný kábel od batérie
- Odpojte kábel od svorky generátora "B" a zapojte jednosmerný ampérmeter s meracím rozsahom 0 – 100 A do série so svorkou "B" pripojenou k odpojenému káblu. Pripojte kladný pól ampérmetra ku svorke "B" generátora a záporný pól ampérmetra k vodiču odpojenému od generátora.
Poznámka: Na vykonanie takýchto testov je lepšie použiť ampérmeter s indukčným senzorom ("prúdová svorka"), ktorý sa pripája k meranému obvodu bez odpojenia vodiča od svorky "B" generátora.
- Pripojte voltmeter ku svorke "B" generátora a ku kladnému pólu batérie.
- Pripojte tachometer.
- Znovu pripojte záporný kábel batérie.
- Nechajte kapotu auta otvorenú.
- Naštartujte motor.
- Pri otáčkach motora približne 2 500 ot./min. upravte zaťaženie generátora zapnutím svietidla, kým ručička ampérmetra neukáže mierne nad 30 A. Znižujte otáčky motora, kým zaťaženie nedosiahne presne 30 A. V tomto bode odčítajte údaj na voltmetri. Limitná hodnota by mala byť 0,3 V.
Upozornenie: Ak má vaše vozidlo výkonný alternátor a nie je možné nainštalovať záťaž 30 A, použite záťaž 40 A. Zmerajte úbytok napätia pri tejto záťaži.
- Ak nameraná hodnota úbytku napätia prekročí povolenú hodnotu, môže ísť o poruchu vo výstupnom vodiči z generátora, preto skontrolujte zapojenie medzi svorkou "B" generátora a kladným pólom batérie.
- Nezabudnite skontrolovať poistku!
- Skontrolujte svorky, či sú dostatočne utiahnuté.
- Skontrolujte izoláciu vodiča, či sa v dôsledku prehriatia nezmení jej farba. Opravte všetky zistené chyby a potom vykonajte opakované testovanie.
- Ak je všetko v poriadku, nechajte motor bežať na voľnobeh.
- Vypnite všetky elektrické spotrebiče a zastavte motor.
- Odpojte záporný kábel od batérie.
- Odpojte meracie prístroje.
Indikácia prítomnosti porúch
- Elektronický regulátor napätia rozsvieti kontrolku "CHARGE", ak sa počas prevádzky generátora objavia nasledujúce príznaky:
- Generátor produkuje príliš vysoké napätie.
- Generátor nevyrába napätie.