Starea electroliților (Nissan Murano Z50)

O baterie obișnuită

Verificarea nivelului de electrolit

Nivelul electrolitului din fiecare cutie trebuie să fie între marcajele de nivel minim și maxim. Dacă este necesar, deșurubați dopurile de la baterie și adăugați apă distilată.

Atenție: Dacă nivelul electrolitului nu poate fi determinat din exterior, deșurubați dopurile de la baterie. Nivelul electrolitului trebuie să fie la nivelul proiecției interioare din plastic. Acest nivel corespunde marcajului de nivel maxim situat pe carcasa bateriei.

Verificarea bateriei

[Articolul a fost obținut de pe portal NISSANBOOK.ru]



Starea bateriei poate fi verificată măsurând tensiunea dintre bornele bateriei cu un voltmetru.

• Deconectați firele de la baterie.
• Înainte de verificare, bateria trebuie deconectată timp de cel puțin 2 ore.
• Conectați un voltmetru la bornele bateriei și măsurați tensiunea.

Analiza rezultatelor măsurătorilor de tensiune:

12,5 V sau mai mult - baterie în stare bună;

12,4 V sau mai puțin - bateria este în stare proastă, încărcați sau înlocuiți bateria.

Verificarea bateriei sub sarcină

• Conectați un voltmetru la bornele bateriei.
• Porniți motorul și măsurați tensiunea bateriei în timpul pornirii.
• În timpul pornirii motorului, tensiunea bateriei nu trebuie să scadă sub 10 V (la o temperatură de aproximativ 20°C).
• Dacă tensiunea scade brusc și electrolitul din celulele bateriei are densități diferite, atunci se poate concluziona că bateria este defectă.

Verificarea densității electrolitului

Rezultatele măsurătorilor densității electrolitului, împreună cu rezultatele măsurătorilor de tensiune, permit tragerea unei concluzii despre starea de încărcare a bateriei.

Pentru a verifica densitatea electrolitului, utilizați un hidrometru, care poate fi achiziționat din magazinele de piese de schimb.

Temperatura electrolitului în timpul măsurătorilor trebuie să fie de cel puțin 10°C.

• Opriți contactul.

• Scoateți mufele de la toate celulele bateriei. Dacă este necesar, îndepărtați mai întâi placa de acoperire folosind o șurubelniță.
• Introduceți capătul hidrometrului într-una dintre celulele bateriei și umpleți-l cu suficient electrolit, astfel încât flotorul să plutească liber. Cu cât greutatea specifică (densitatea) electrolitului este mai mică, cu atât plutitorul se scufundă mai adânc. Scara hidrometrului poate fi utilizată pentru a determina densitatea electrolitului în g/ml sau în grade Baumé (+Be).

• În același timp, măsurați temperatura electrolitului. Dacă nivelul electrolitului este scăzut, înclinați bateria pentru a facilita măsurarea.

• Conversia densității electrolitului la o temperatură dată în densitatea la o temperatură standard de 20°C.

Exemplu: temperatura electrolitului este de 35°C, densitatea măsurată este de 1,230. Densitatea redusă va fi de 1,240.

• Densitatea electrolitului trebuie să fie de cel puțin 1,24 g/ml. Dacă densitatea este prea mică, bateria trebuie încărcată.

Densitatea electroliților - bateria este complet încărcată

Densitatea electroliților, g/cm³	Temperatură (°C)
1,268	38
1,272	32
1,276	27
1,280	21
1,284	16
1,288	10
1,292	4
1,296	-1,5

Densitatea electroliților - bateria este complet descărcată

Densitatea electroliților, g/cm³	Temperatură (°C)
1,098	38
1,102	32
1,106	27
1,110	21
1,114	16
1,118	10
1,122	4
1,126	-1,5

• Verificați pe rând toate bancurile de baterii. Densitatea trebuie să fie aceeași în toate borcanele (este permisă o abatere de maximum 0,03 g/ml).
• Ar trebui să existe o diferență foarte mică între borcane diferite, iar dacă diferența depășește 0,03 g/cm³, motivele pentru aceasta pot fi următoarele:

♦ pierderea electrolitului dintr-o baterie cauzată de stropire sau scurgeri, ceea ce poate duce la o scădere a greutății specifice a electrolitului atunci când lipsa electrolitului este compensată prin adăugarea de apă distilată în loc de electrolit proaspăt;

♦ Un scurtcircuit intern cauzat de îndoirea plăcilor sau ceva similar duce la o defecțiune a întregii baterii și la inevitabila defectare și defectare rapidă a acesteia.

Dacă bateria este sigilată și nu are un hidrometru încorporat pentru a evalua starea de încărcare, atunci puteți măsura tensiunea bateriei cu un voltmetru precis.

O baterie complet încărcată ar trebui să aibă o tensiune de cel puțin 12,6 V atunci când motorul nu funcționează. Dacă tensiunea este mai mică de 12,6 V, încărcați complet bateria și repetați testul.