Zwykła bateria
Sprawdzanie poziomu elektrolitu
Poziom elektrolitu w poszczególnych puszkach powinien mieścić się pomiędzy oznaczeniami poziomu minimalnego i maksymalnego. W razie konieczności odkręć korki od akumulatora i dolej wody destylowanej.
Uwaga: Jeżeli nie można sprawdzić poziomu elektrolitu z zewnątrz, należy odkręcić korki od akumulatora. Poziom elektrolitu powinien sięgać wewnętrznego plastikowego występu. Poziom ten odpowiada oznaczeniu maksymalnego poziomu znajdującemu się na obudowie baterii.
Sprawdzanie akumulatora
Stan akumulatora można sprawdzić mierząc napięcie między zaciskami akumulatora za pomocą woltomierza.
- Odłącz przewody od akumulatora.
- Przed sprawdzeniem akumulator musi być odłączony na co najmniej 2 godziny.
- Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora i zmierz napięcie.
Analiza wyników pomiaru napięcia:
12,5 V lub więcej – akumulator w dobrym stanie;
12,4 V lub mniej - akumulator jest w złym stanie, naładuj lub wymień akumulator.
Sprawdzanie akumulatora pod obciążeniem
- Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora.
- Uruchom silnik i zmierz napięcie akumulatora podczas rozruchu.
- Podczas uruchamiania silnika napięcie akumulatora nie powinno spaść poniżej 10 V (przy temperaturze około 20°C).
- Jeżeli napięcie gwałtownie spada i elektrolit w ogniwach akumulatora ma różną gęstość, można wnioskować, że akumulator jest uszkodzony.
Sprawdzanie gęstości elektrolitu
Wyniki pomiarów gęstości elektrolitu wraz z wynikami pomiarów napięcia pozwalają na wyciągnięcie wniosków na temat stanu naładowania akumulatora.
Aby sprawdzić gęstość elektrolitu należy posłużyć się areometrem, który można nabyć w sklepach z częściami zamiennymi.
Temperatura elektrolitu podczas pomiarów musi wynosić co najmniej 10°C.
- Wyłącz zapłon.
- Wyjmij korki ze wszystkich ogniw akumulatora. W razie konieczności należy najpierw zdjąć płytkę osłonową za pomocą śrubokręta.
- Włóż koniec areometru do jednej z cel akumulatora i napełnij ją taką ilością elektrolitu, aby pływak mógł swobodnie unosić się na wodzie. Im mniejszy jest ciężar właściwy (gęstość) elektrolitu, tym głębiej zanurzy się pływak. Skalę areometru można stosować do określania gęstości elektrolitu w g/ml lub w stopniach Baumégo (+Be).
- Jednocześnie zmierz temperaturę elektrolitu. Jeśli poziom elektrolitu jest niski, należy przechylić akumulator, aby ułatwić jego pomiar.
- Przekształć gęstość elektrolitu w danej temperaturze na gęstość w temperaturze standardowej 20°C.
Przykład: temperatura elektrolitu wynosi 35°C, zmierzona gęstość wynosi 1,230. Gęstość zredukowana wyniesie 1,240.
- Gęstość elektrolitu musi wynosić co najmniej 1,24 g/ml. Jeśli gęstość jest zbyt niska, akumulator należy naładować.
Gęstość elektrolitu – akumulator jest w pełni naładowany
| Gęstość elektrolitu, g/cm³ | Temperatura (°C) |
| 1,268 | 38 |
| 1,272 | 32 |
| 1,276 | 27 |
| 1,280 | 21 |
| 1,284 | 16 |
| 1,288 | 10 |
| 1,292 | 4 |
| 1,296 | -1,5 |
[Zobacz źródło na portalu: NISSANBOOK.ru]
Gęstość elektrolitu – akumulator jest całkowicie rozładowany
| Gęstość elektrolitu, g/cm³ | Temperatura (°C) |
| 1,098 | 38 |
| 1,102 | 32 |
| 1,106 | 27 |
| 1,110 | 21 |
| 1,114 | 16 |
| 1,118 | 10 |
| 1,122 | 4 |
| 1,126 | -1,5 |
- Sprawdź kolejno wszystkie banki akumulatorów. Gęstość powinna być taka sama we wszystkich słoikach (dopuszczalne jest odchylenie nie większe niż 0,03 g/ml).
- Różnica między różnymi słoikami powinna być niewielka, a jeśli przekracza 0,03 g/cm³, przyczyny mogą być następujące:
♦ utrata elektrolitu z akumulatora spowodowana rozpryskiwaniem lub wyciekiem, co może prowadzić do zmniejszenia ciężaru właściwego elektrolitu, gdy brak elektrolitu zostanie uzupełniony poprzez dodanie wody destylowanej zamiast świeżego elektrolitu;
♦ Zwarcie wewnętrzne spowodowane wygięciem płyt lub czymś podobnym prowadzi do nieprawidłowego działania całego akumulatora i nieuchronnie do jego szybkiego zużycia i awarii.
Jeśli akumulator jest szczelnie zamknięty i nie ma wbudowanego areometru pozwalającego ocenić stan naładowania, napięcie na akumulatorze można zmierzyć za pomocą dokładnego woltomierza.
W pełni naładowany akumulator powinien mieć napięcie co najmniej 12,6 V, gdy silnik nie pracuje. Jeżeli napięcie jest niższe niż 12,6 V, należy całkowicie naładować akumulator i powtórzyć test.