Elektrolit állapot (Nissan Murano Z50)

Egy normál akkumulátor

Az elektrolitszint ellenőrzése

Az egyes kannák elektrolitszintjének a minimum és a maximum jelzés között kell lennie. Szükség esetén csavarja le a dugókat az akkumulátorról, és adjon hozzá desztillált vizet.

Figyelem: Ha az elektrolitszint kívülről nem határozható meg, akkor csavarja le a dugókat az akkumulátorról. Az elektrolitszintnek a belső műanyag kiemelkedésnél kell lennie. Ez a szint megfelel az akkumulátorházon található maximális szintjelzésnek.

Az akkumulátor ellenőrzése

Az akkumulátor állapotát az akkumulátor pólusai közötti feszültség voltmérővel történő megmérésével ellenőrizhetjük.

• Válasszuk le a vezetékeket az akkumulátorról.
• Ellenőrzés előtt az akkumulátort legalább 2 órára le kell választani.
• Csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor csatlakozóihoz, és mérje meg a feszültséget.

Feszültségmérési eredmények elemzése:

12,5 V vagy több - az akkumulátor jó állapotban van;

12,4 V vagy kevesebb – az akkumulátor rossz állapotban van, töltse fel vagy cserélje ki.

Az akkumulátor terhelés alatti ellenőrzése

• Csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor pólusaihoz.
• Indítsd be a motort, és indítás közben mérd meg az akkumulátor feszültségét.
• A motor beindításakor az akkumulátor feszültsége nem csökkenhet 10 V alá (körülbelül 20°C hőmérsékleten).
• Ha a feszültség hirtelen csökken, és az akkumulátorcellákban lévő elektrolit sűrűsége eltérő, akkor arra lehet következtetni, hogy az akkumulátor hibás.

Az elektrolit sűrűségének ellenőrzése

Az elektrolit-sűrűség mérésének eredményei a feszültségmérések eredményeivel együtt lehetővé teszik az akkumulátor töltöttségi állapotára vonatkozó következtetés levonását.

Az elektrolit sűrűségének ellenőrzéséhez használjon hidrométert, amely alkatrészboltokban vásárolható meg.

A mérések során az elektrolit hőmérsékletének legalább 10°C-nak kell lennie.

• Kapcsolja le a gyújtást.

• Húzza ki a csatlakozókat az összes akkumulátorcellából. Szükség esetén először csavarhúzóval távolítsa el a fedőlemezt.
• Helyezze a hidrométer végét az egyik akkumulátorcellába, és töltse fel annyi elektrolittal, hogy az úszó szabadon ússzon. Minél kisebb az elektrolit fajsúlya (sűrűsége), annál mélyebbre süllyed az úszó. A hidrométer skála segítségével meghatározható az elektrolit sűrűsége g/ml-ben vagy Baumé-fokban (+Be).

• Ezzel egyidejűleg mérje meg az elektrolit hőmérsékletét. Ha az elektrolitszint alacsony, döntse meg az akkumulátort a könnyebb mérés érdekében.

• Váltsd át az elektrolit adott hőmérsékleten mért sűrűségét 20°C standard hőmérsékleten mért sűrűségére.

Példa: az elektrolit hőmérséklete 35°C, a mért sűrűség 1,230. A redukált sűrűség 1,240 lesz.

• Az elektrolit sűrűségének legalább 1,24 g/ml-nek kell lennie. Ha a sűrűség túl alacsony, az akkumulátort fel kell tölteni.

Elektrolit sűrűsége - az akkumulátor teljesen fel van töltve

Elektrolit sűrűsége, g/cm³	Hőmérséklet (°C)
1,268	38
1,272	32
1,276	27
1,280	21
1,284	16
1,288	10
1,292	4
1,296	-1,5

Elektrolit sűrűsége - az akkumulátor teljesen lemerült

Elektrolit sűrűsége, g/cm³	Hőmérséklet (°C)
1,098	38
1,102	32
1,106	27
1,110	21
1,114	16
1,118	10
1,122	4
1,126	-1,5

• Ellenőrizd sorban az összes akkumulátortelepet. A sűrűségnek minden üvegben azonosnak kell lennie (legfeljebb 0,03 g/ml eltérés megengedett).
• A különböző üvegek között nagyon kicsinek kell lennie az eltérésnek, és ha az eltérés meghaladja a 0,03 g/cm³-t, annak okai a következők lehetnek:

♦ elektrolitveszteség az akkumulátorból fröccsenés vagy szivárgás miatt, ami az elektrolit fajsúlyának csökkenéséhez vezethet, ha az elektrolit hiányát desztillált víz hozzáadásával kompenzálják friss elektrolit helyett;

♦ A lemezek meghajlása vagy hasonló okozta belső rövidzárlat az egész akkumulátor meghibásodásához és elkerülhetetlen gyors meghibásodásához, illetve lebomlásához vezet.

Ha az akkumulátor zárt, és nincs beépített hidrométere a töltési állapot felmérésére, akkor az akkumulátor feszültségét pontos voltmérővel mérheti.

Egy teljesen feltöltött akkumulátor feszültségének legalább 12,6 V-nak kell lennie, amikor a motor nem jár. Ha a feszültség kisebb, mint 12,6 V, töltse fel teljesen az akkumulátort, és ismételje meg a tesztet.