Електролитно състояние (Nissan Murano Z50)

Обикновена батерия

Проверка на нивото на електролита

Нивото на електролита в отделните кутии трябва да бъде между маркировките за минимално и максимално ниво. Ако е необходимо, развийте щепселите от батерията и долейте дестилирана вода.

Внимание: Ако нивото на електролита не може да се определи отвън, развийте щепселите от батерията. Нивото на електролита трябва да е на вътрешната пластмасова издатина. Това ниво съответства на маркировката за максимално ниво, разположена върху корпуса на батерията.

Проверка на батерията

Състоянието на батерията може да се провери чрез измерване на напрежението между клемите на батерията с волтметър.

• Изключете кабелите от батерията.
• Преди проверка, батерията трябва да бъде изключена за поне 2 часа.
• Свържете волтметър към клемите на батерията и измерете напрежението.

Анализ на резултатите от измерването на напрежението:

12,5 V или повече - батерия в добро състояние;

12,4 На или по-малко - акумулаторна батерия в лошо състояние, заредете или сменете акумулаторна батерия.

Проверка на батерията под товар

• Свържете волтметър към клемите на батерията.
• Стартирайте двигателя и измерете напрежението на акумулатора по време на стартиране.
• По време на стартиране на двигателя напрежението на акумулатора не трябва да пада под 10 V (при температура приблизително 20°C).
• Ако напрежението падне рязко и електролитът в клетките на батерията има различна плътност, тогава може да се заключи, че батерията е дефектна.

Проверка на плътността на електролита

Резултатите от измерванията на плътността на електролита, заедно с резултатите от измерванията на напрежението, позволяват да се направи заключение за състоянието на зареждане на батерията.

За да проверите плътността на електролита, използвайте хидрометър, който може да бъде закупен от магазини за резервни части.

Температурата на електролита по време на измерванията трябва да бъде най-малко 10°C.

• Изключете запалването.

• Извадете щепселите от всички клетки на батерията. Ако е необходимо предварително извадете чинията-капака с помощта на отвертка.
• Поставете края на хидрометъра в една от клетките на батерията и я напълнете с достатъчно електролит, така че поплавъкът да плава свободно. Колкото по-ниска е специфичната гравитация (плътност) на електролита, толкова по-дълбоко потъва поплавъкът. Скалата на хидрометъра може да се използва за определяне на плътността на електролита в g/ml или в градуси по Baumé (+Be).

• Едновременно с това измерете температурата на електролита. Ако нивото на електролита е ниско, наклонете батерията, за да го измерите по-лесно.

• Преобразувайте плътността на електролита при дадена температура в плътността при стандартна температура от 20°C.

Пример: температурата на електролита е 35°C, измерената плътност е 1,230. Редуцираната плътност ще бъде 1,240.

• Плътността на електролита трябва да бъде най-малко 1,24 g/ml. Ако плътността е твърде ниска, батерията трябва да се зареди.

Плътност на електролита - батерията е напълно заредена

Плътност на електролита, g/см³	Температура (°C)
1,268	38
1,272	32
1,276	27
1,280	21
1,284	16
1,288	10
1,292	4
1,296	-1,5

Плътност на електролита - батерията е напълно разредена

Плътност на електролита, g/см³	Температура (°C)
1,098	38
1,102	32
1,106	27
1,110	21
1,114	16
1,118	10
1,122	4
1,126	-1,5

• Проверете всички батерии на свой ред. Плътността трябва да е еднаква във всички буркани (допуска се отклонение не повече от 0,03 g/ml).
• Трябва да има много малка разлика между различните буркани и ако разликата надвишава 0,03 g/см³, причините за това могат да бъдат следните:

♦ загуба на електролит от батерия, причинена от пръски или течове, което може да доведе до намаляване на специфичното тегло на електролита, когато липсата на електролит се компенсира чрез добавяне на дестилирана вода вместо пресен електролит;

♦ Вътрешно късо съединение, причинено от огъване на плочите или нещо подобно, води до неизправност на цялата батерия и нейната неизбежна бърза повреда и повреда.

Ако батерията е запечатана и няма вграден хидрометър за оценка на състоянието на зареждане, тогава можете да измерите напрежението на батерията с точен волтметър.

Напълно заредената батерия трябва да има напрежение най-малко 12,6 V, когато двигателят не работи. Ако напрежението е по-малко от 12,6 V, заредете напълно батерията и повторете теста.