- Dacă vehiculul nu va fi utilizat mai mult de 2 luni, bateria trebuie scoasă și depozitată într-o stare încărcată. Bateria trebuie depozitată la temperaturi între 0 și 27°C. La aceste temperaturi, rata de autodescărcare a bateriei va fi minimă. După 2 luni de depozitare, bateria trebuie încărcată, altfel nu poate fi utilizată.
Dacă încărcați o baterie descărcată cu un încărcător rapid după o perioadă lungă de depozitare, în unele cazuri aceasta nu va accepta curentul de încărcare sau, din cauza așa-numitei încărcări de suprafață, va fi considerată încărcată prea devreme. O astfel de baterie este cel mai probabil descărcată.
Înainte de a decide dacă bateria este defectă, este necesar să o verificați după cum urmează:
- Verificați densitatea electrolitului. Dacă densitatea din toate borcanele diferă cu cel mult 0,03 g/ml, atunci bateria trebuie încărcată folosind un încărcător normal.
- După încărcare, verificați dacă bateria este sub sarcină (această operațiune este descrisă mai sus). În atelier, pentru această verificare se folosește un dispozitiv special. În acest caz, trebuie atinse valorile indicate în tabelul de mai jos. Dacă tensiunea bateriei în timpul testării este sub 9,0 V, aceasta este considerată defectă.
- Dacă densitatea electrolitului dintr-una sau două celule adiacente ale bateriei diferă semnificativ de densitatea electrolitului din alte celule (de exemplu, în 5 borcane densitatea este de 1,16 g/ml, iar într-un borcan este de 1,08 g/ml), atunci există un scurtcircuit la baterie sau aceasta este defectă.
- Încărcați o baterie descărcată profund și sulfatată (așa cum este descris mai sus).
| Capacitatea bateriei | Curent de pornire la rece | Curent de sarcină | Tensiune minimă (valoare limită) |
| 36 Ah | 175 A | 100 A | 10,0 V |
| 40-49 Ah | 220 A | 200 A | 9,2 V |
| 50-60 Ah | 265-280 A | 200 A | 9,4 V |
| 61-80 Ah | 300-380 A | 300 A | 9,0 V |
| 81-110 Ah | 380-500 A | 300 A | 9,5 V |