1 - element piezoelectric; 2- contact
Senzorul de detonație este un senzor suplimentar utilizat pentru a detecta debutul detonării.
Când senzorul de detonație detectează vibrații provenite de la detonația produsă, acesta semnalizează unității electronice de control (ECM), care reduce imediat momentul aprinderii, adică momentul aprinderii este întârziat cu câteva grade până când detonația se oprește.
Cel mai evident simptom de defecțiune a senzorului de detonație este audibil de apel (de urgență), în special în timpul accelerării, cu o mică sarcină. Detonarea minoră nu provoacă de obicei daune, dar detonarea severă pe o perioadă lungă de timp va provoca daune motorului. Senzorii de detonație confundă uneori sunetele de detonație cu alte sunete, cum ar fi loviturile bielei sau pistoanele uzate. Rezultatul întârzierii constante a aprinderii va fi un consum redus de combustibil și o putere redusă a motorului.
De asemenea, trebuie reținut că majoritatea detonărilor motorului nu sunt cauzate de senzorul de detonație. Motivele pot fi următoarele:
♦ compresie prea mare din cauza depunerilor de carbon din cilindri;
♦ prea mult avans la aprindere;
♦ amestec sărac de aer și combustibil;
♦ scurgeri de vid;
♦ supraîncălzirea motorului;
♦ benzină cu cifră octanică redusă.
Senzor de detonație (săgeata din figurăNM.07.011) este instalat pe blocul cilindrilor și poate fi văzut dacă galeria de admisie este demontată.
Pentru a determina codul de eroare:
- După pornirea motorului, lăsați-l să funcționeze la ralanti timp de 5 secunde.
- După ce rotiți cheia de contact în poziția OPRIT, așteptați 3 secunde, apoi rotiți-o în poziția PORNIT.
- Activați modul de autodiagnosticare.
Examinare
- Conectați firul lampii inductive de sincronizare la bobina de aprindere a primului cilindru.
- Conectați un voltmetru sau un osciloscop de curent alternativ la bornele senzorului de detonație.
- Lăsați motorul la ralanti.
- Pentru a verifica senzorul de detonație, loviți galeria de admisie cu o cheie (nu prea tare, altfel poți deteriora colectorul) sau pe blocul cilindrilor, lângă senzor, când motorul funcționează la ralanti. Nu atingeți niciodată senzorul în sine. Folosiți o lumină stroboscopică pentru a observa marcajele de sincronizare a aprinderii. Vibrațiile produse de apăsarea cheii sunt suficiente pentru ca senzorul de detonație să semnaleze computerului să ajusteze momentul aprinderii. Sincronizarea aprinderii ar trebui să se schimbe imediat spre poziția retardată, iar o tensiune mică (aproximativ 1 V) ar trebui să fie detectată pe osciloscop sau voltmetru. Dacă nu se întâmplă nimic, verificați firele, conectorii sau unitatea electronică de control (ECM) pentru a depista eventuale scurtcircuite sau defecțiuni evidente.
- După deconectarea conectorului cablajului senzorului de detonație, verificați rezistența dintre contactul (2) și masă.
Valoarea rezistenței necesare este de 500-620 kOhm (la 25°C).