2. Nu încercaţi să deconectaţi cablurile bateriei în timp ce motorul este pornit.
3. Înainte de a conecta sau deconecta conectorul ECU, rotiți contactul în poziția "Oprit" (opriți contactul) și deconectați borna negativă a bateriei. Nerespectarea acestui lucru poate duce la deteriorarea gravă a unității electronice de control a motorului, deoarece tensiunea bateriei este furnizată la unitatea de comandă chiar și atunci când contactul este oprit.
4. Înainte de a îndepărta piesele, opriți contactul și apoi deconectați borna negativă a bateriei.
5. Nu dezasamblați unitatea electronică de prindere a motorului.
6. Dacă firele sunt deconectate de la baterie, memoria revine la valorile originale ale unității de control electronice.
Performanța motorului se poate schimba ușor atunci când conectorul este deconectat, dar acesta nu este un semn de defecțiune.
7. Dacă bateria este deconectată după 24 de ore, se vor pierde informații legate de funcționarea motorului: coduri de eroare, date de înghețare a cadrului, coduri de test de pregătire a sistemului (SRT), valori de testare.
8. Când conectați conectorul (1) al unității electronice de comandă a motorului, fixați ferm (B) cu pârghia până când se oprește, așa cum se arată în figură.
1. Conector.
2. Unitate electronică de control.
A. Slăbirea.
B. Fixare.
9. Când conectați sau deconectați conectorii unității electronice de control, aveți grijă să nu deformați sau rupeți pinii conectorului. Asigurați-vă că nu există deformări sau rupturi ale pinii conectorului în timpul conexiunii.
Text original pe site NISSANBOOK.ru
10. Conectați cu grijă conectorii unității electronice de comandă a motorului. O conexiune slăbită poate cauza o tensiune extrem de ridicată (supratensiuni) în înfășurări sau condensatoare, cauzând defecțiunile unității.
11. Asigurați-vă că firele sistemului de autodiagnosticare a motorului sunt la cel puțin 10 cm de cablajul comun pentru a preveni interferențele să afecteze rezultatele diagnosticului.
12. Păstrați curate piesele și conectorii sistemului de autodiagnosticare a motorului.
13. Înainte de a înlocui unitatea electronică de control, verificați ieșirile și valorile de control pentru a vă asigura că unitatea de control funcționează corect.
14. Aveți grijă să nu deteriorați senzorul debitului de aer în masă.
15. Nu curățați senzorul de debit de aer în masă cu niciun tip de solvent.
16. Nu dezasamblați unitatea electronică de comandă a accelerației.
17. Chiar și o ușoară depresurizare a sistemului de admisie poate duce la defecțiuni grave ale motorului.
18. Nu șocați sau șocați senzorul de poziție a arborelui cu came (fază) și senzorul de poziție a arborelui cotit (POS).
19. După efectuarea unui diagnostic complet, este necesar să se efectueze o procedură pentru confirmarea codurilor de eroare sau verificarea funcționalității componentelor. Nu ar trebui detectate coduri de eroare dacă reparația este finalizată.
20. Când utilizați un tester digital, nu păstrați sondele acestuia una lângă alta, deoarece fluxul de curent poate duce la un scurtcircuit și la deteriorarea tranzistorului de putere din unitatea de control.
21. Când verificați semnalele de intrare și de ieșire ale unității de control, utilizați un adaptor special.
22. Nu porniți pompa de combustibil dacă nu există combustibil în conductele de combustibil.
23. Strângeți clemele furtunului de combustibil la cuplurile de strângere specificate.
24. Nu apăsați pedala de accelerație la pornire.
25. Imediat după pornire, nu măriți inutil turația motorului.
26. Nu accelerați motorul imediat înainte de a opri motorul.
27. Când instalați un radio sau un telefon mobil pe un vehicul, asigurați-vă că sunt respectate următoarele puncte pentru a preveni interferența cu sistemul de control al motorului:
Țineți antena cât mai departe de unitățile electronice de control.
Țineți firele de alimentare ale antenei la mai mult de 20 cm distanță de firele de control electronic. Nu permiteți aranjarea paralelă pe termen lung a acestor fire.
Poziționați antena și linia de alimentare pentru a crea cât mai puține interferențe.
Asigurați-vă că radioul este împământat la caroseria vehiculului.
