- Очистите радилицу растварачем и осушите је. Очистите отворе за уље чврстом четком и исперите их растварачем.
- Проверите главне и клипњаче на знаке хабања, огреботина, јамица и пукотина.
- Протрљајте бакарну плочу неколико пута по сваком врату. Ако на врату остану трагови бакра, он је превише груб и потребно га је поново брусити.
- Уклоните све неравнине са отвора за уље на вратилу помоћу стругача или турпије.
- Проверите осовину да ли има пукотина или других оштећења. У радионици користите детектор недостатака да бисте проверили да ли постоје скривене пукотине.
- Микрометром измерите пречник главног и клипњачног носача вратила и упоредите резултате са техничким подацима. Мерењем пречника на неколико тачака по обиму, можете утврдити да ли постоји овалност. Мерењем пречника на различитим крајевима врата, можете одредити његову конусност. и конусност и овалност врата не смеју прелазити 0,002 мм.
- Измерите одступање радилице постављањем вратила на призму; не би требало да прелази 0,10 мм. Ако је одступање веће, радилицу је потребно заменити.
Напомена: Вредност одступања је разлика у очитавањима индикатора за један потпуни обрт.
- Ако су цевчице радилице оштећене, истрошене, имају неравномерност или конусност већу од дозвољених граница, вратило треба поново избрусити у радионици. У овом случају треба користити лежајне шкољке величине за поправку.
- Проверите да ли на клиновима заптивке на оба краја радилице има знакова хабања или оштећења. Ако је заптивач формирао жлеб на врату, нови заптивач може цурити. У неким случајевима, врат се може поправити утискивањем танке чауре у жлеб. Ако поправка није могућа, радилица се мора заменити.
- Проверите клипњачу и главне лежајеве.
[Оригинална публикација на порталу www.nissanbook.ru]