- Tisztítsa meg a főtengelyt oldószerrel, majd szárítsa meg. Tisztítsa meg az olajlyukakat egy erős kefével, majd öblítse le oldószerrel.
- Ellenőrizze a főtengelycsapot és a hajtórúdcsapokat kopás, karcolások, lyukak és repedések jelei szempontjából.
- Dörzsölj egy rézlemezt többször mindkét nyakra. Ha réznyomok maradnak a nyakon, az túl érdes, és újra kell köszörülni.
- Távolítsa el az összes sorját a tengely olajfurataiból egy kaparó vagy reszelő segítségével.
- Ellenőrizze a tengelyt repedések vagy egyéb sérülések szempontjából. A műhelyben hibakeresővel ellenőrizze a rejtett repedéseket.
- Mikrométer segítségével mérje meg a tengely fő- és hajtórúdcsapjainak átmérőjét, és hasonlítsa össze az eredményeket a műszaki adatokkal. Az átmérő több ponton történő mérésével a kerület mentén megállapíthatja, hogy van-e ovalitás. A nyak különböző végein az átmérő mérésével meghatározhatja annak kúposságát. A nyakak kúpossága és ovalitása sem haladhatja meg a 0,002 mm-t.
- A főtengely ütését prizmára helyezve mérje meg; ez nem haladhatja meg a 0,10 mm-t. Ha az ütés nagyobb, a főtengelyt ki kell cserélni.
Megjegyzés: A kifutási érték a mérőóra egy teljes fordulatra vonatkozó leolvasásainak különbsége.
- Ha a főtengelycsapok sérültek, kopottak, deformáltak vagy kúposak a megengedettnél nagyobb mértékben, a tengelyt műhelyben újra kell élezni. Ebben az esetben javítási méretű csapágycsészéket kell használni.
- Ellenőrizze a főtengely mindkét végén található olajtömítés-csapokat kopás vagy sérülés jelei szempontjából. Ha a tömítés nyakán horony keletkezett, az új tömítés szivároghat. Bizonyos esetekben a nyakat egy vékony perselynek a horonyba való benyomásával lehet javítani. Ha a javítás nem lehetséges, a főtengelyt ki kell cserélni.
- Ellenőrizd a hajtórudat és a fő csapágycsészéket.