Споља, катализатор изгледа као пригушивач, али обавља функцију смањења емисије штетних материја.
Упозорење! Ако одређена количина несагореле мешавине горива и ваздуха тече у катализатор, он се прегрева; постоји опасност од пожара. Да би се избегла таква опасност и друга оштећења, морају се поштовати мере предострожности.
Немојте возити са изузетно малим резервама горива. Ако је резервоар за гориво празан, може доћи до престанка паљења и катализатор ће бити подложан озбиљном стресу.
Не остављајте мотор да ради у празном ходу дуже од 10 минута при брзом празном ходу и не више од 20 минута у нормалном празном ходу.
Перформансе вашег мотора би требало да буду у реду. Функционални поремећаји у систему паљења или у инсталацији горива могу довести до веома високог загревања катализатора.
Немојте покретати мотор вучењем возила.
Када је аутомобил у покрету, ни у ком случају не искључујте контакт.
Не остављајте мотор у празном ходу у простору где има било чега запаљивог, као што је трава, лишће, папир или крпе.
Док мотор ради, људи не би требало да буду близу издувне цеви; исто важи и за запаљиве предмете. Издувни гас има веома високу температуру.
Није препоручљиво возити мотор пуном брзином.
Користите само безоловни бензин.
Ако се мотор тешко покреће или се често зауставља, требало би да проверите свој аутомобил што је пре могуће. Да би се обезбедило савршено функционисање катализатора и целокупног система за пречишћавање издувних гасова, потребно је периодично проверавати возило у складу са Ниссан планом одржавања и вршити техничко одржавање.
Извор је објављен на порталу: NISSANBOOK.RU
Дизел мотор
Треба користити дизел гориво са октанским бројем 50 (45 октана) или више.