Demontáž a montáž motora (Nissan Patrol Y60)

Poznámka. Na vykonanie postupov demontáže a inštalácie motora budete potrebovať spoľahlivé zdvíhacie zariadenie so schváleným vybavením.

Odstránenie

1. Zdvihnite kapotu a uistite sa, že sú predné panely karosérie správne chránené.

2. Označte závesy kapoty pomocou značky, aby ste uľahčili následnú inštaláciu. Odpojte prívodnú hadicu kvapaliny ostrekovača čelného skla od kapoty.

3. Uvoľnite upevňovacie skrutky a s pomocou asistenta zložte kapotu z auta.

4. Odpojte záporný kábel od batérie.

5. Vypustite chladiaci systém a vyberte chladič a hadice z vozidla.

6. Uvoľnite matice upevňujúce zostavu ventilátora k remenici vodného čerpadla a vyberte ventilátor.

7. Demontujte čistič vzduchu z motora.

8. Uvoľnite svorky zaisťujúce prívodné a spätné palivové hadice k palivovému čerpadlu. Odpojte hadice. Utesnite otvorené konce hadíc, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do prívodného systému.

9. Odpojte vykurovacie hadice od vykurovacích rúrok na prepážke motorového priestoru - snažte sa ich náhodne nepoškodiť. V prípade potreby odrežte hadice, aby ste uľahčili ich odstránenie.

10. Uvoľnite upevňovacie matice lanka plynu na vašej konzole, otočte páčku, aby ste posunuli škrtiacu klapku do úplne otvorenej polohy a vyberte koniec lanka z držiaka. Kábel umiestnite nabok a položte ho tak, aby neprekážal pri ďalšej práci.

11. Odpojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd od sacieho potrubia.

12. Odpojte hlavný napájací kábel štartéra a odpojte elektrický konektor trakčného relé.



13. Odpojte konektory elektrického vedenia motora v blízkosti batérie, uvoľnite vodiče zo svorky pod karburátorom.

14. Odpojte elektrické konektory snímača teploty, zapaľovacej cievky, rozdeľovača a karburátora (rozloženie komponentov v motorovom priestore je znázornené na priloženom obrázku, ktorý zobrazuje motor s odstráneným čističom vzduchu). Uvoľnite skrutku a odpojte uzemňovací vodič od držiaka kábla pohonu karburátora.



15. Na modeloch vybavených klimatizáciou odpojte podtlakové hadice stabilizátora voľnobehu od škrtiacej klapky a sacieho potrubia.

16. Na ľavej strane motorového priestoru odpojte uzemňovacie vodiče od závesného oka hnacej sústavy.

17. Odpojte hadice uhlíkovej nádoby od oceľových rúrok na motore.

18. Umiestnite vypúšťaciu nádobu pod čerpadlo riadenia, uvoľnite svorku vratnej hadice, odpojte hadicu a vypustite hydraulickú kvapalinu systému posilňovača riadenia. Uvoľnite dutú skrutku na čerpadle - snažte sa nestratiť medené tesniace podložky.

19. Uviažte hadice systému posilňovača riadenia smerom od pracovného priestoru a zabaľte ich do čistej handry, ktorá nepúšťa vlákna, aby sa do systému nedostala nečistota.



20. Zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na podpery.

21. Odstráňte skrutky a uvoľnite plastové skrutkové svorky zaisťujúce ochranu kľukovej skrine. Odstráňte ochranu.

22. Na modeloch vybavených klimatizáciou:

• Uvoľnite poistnú maticu napínacieho valca a pomocou skrutkovača otočte nastavovaciu skrutku, aby ste odstránili hnací remeň z remenice kompresora.
• Uvoľnite spodné skrutky a matice zaisťujúce kompresor.
• Odstráňte horné upevňovacie skrutky, zdvihnite kompresor a pripevnite ho k blatníku ľavého blatníka.

Poznámka. Neuvoľňujte vysokotlakové vedenie kompresora, aby ste predišli zraneniu alebo omrzlinám v dôsledku priameho kontaktu s chladivom. Okrem toho strata chladiva bude mať za následok potrebu doplnenia systému.

23. Uvoľnite matice pripevňujúce prírubu výfukového potrubia k výfukovému potrubiu. Odpojenie výfukového potrubia bez zmeny jeho polohy na aute.

24. Priložte skrutky zaisťujúce objímku skrine spojky a držiak hadice na ľavú stenu motora pod štartér.

25. Uvoľnite upevňovacie skrutky a vyberte štartér z motora - možno budete musieť prekonať určitý odpor spojený s potrebou zničiť vrstvu tmelu.

26. Na podoprenie motora použite vhodné zdvíhacie zariadenie, pričom hmotnosť agregátu odstráňte z jeho podpier.

27. Odskrutkujte matice zaisťujúce držiaky motora k bloku valcov a skrutky zaisťujúce držiaky k podvozku.

28. Mierne nadvihnite motor a odstráňte podpery. Spustite motor na podvozok, aby ste uľahčili prístup k montážnym skrutkám krytu horného zotrvačníka.

29. Odskrutkujte horné skrutky upevňujúce skriňu zotrvačníka k prevodovke.



30. Pomocou vhodného nástroja prerežte vrstvu tesniacej hmoty po obvode spoja teleso zotrvačníka a prevodovky. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili spojovacie plochy.

31. Opatrne zdvihnite zostavu motora a posuňte ju dopredu pozdĺž vozidla. Uistite sa, že vstupný hriadeľ prevodovky voľne vychádza zo zostavy spojky.

32. S mimoriadnou opatrnosťou, aby ste predišli poškodeniu krehkých komponentov, vyberte zostavu motora z vozidla. Ak existuje najmenšia neistota, má zmysel tráviť čas predbežným odstránením rušivých uzlov.

Inštalácia

Inštalácia sa zvyčajne vykonáva v opačnom poradí.

1. Dbajte na dôkladné vyčistenie spojovacích plôch krytu zotrvačníka a motora. Naneste guľôčku tesniacej hmoty na spojovací povrch prevodovky.

Poznámka. Tesné priliehanie zadnej dosky k motoru je tiež mimoriadne dôležité, aby sa zabránilo zatekaniu vody do krytu zotrvačníka.

2. Nezabudnite vycentrovať kotúč poháňaný spojkou na zotrvačníku pomocou falošného hriadeľa alebo špeciálneho nástroja, až potom utiahnite upevňovacie prvky koša.

3. Pred inštaláciou držiakov prednej pohonnej jednotky zaskrutkujte horné skrutky upevňujúce kryt zotrvačníka k motoru.

4. S hmotnosťou motora na podperách utiahnite skrutky a matice, ktoré ho pripevňujú k podvozku a motoru.

5. Naplňte motor požadovaným množstvom oleja požadovanej kvality. Nabite chladiaci systém.

6. Pripojte výfukové potrubie k výfukovému potrubiu inštaláciou nového tesnenia.

7. Namažte montážnu prírubu štartéra tesniacou hmotou a nainštalujte štartér na jej miesto.

8. Nastavte lanko plynu.



9. Pred prvým naštartovaním motora skontrolujte, či sú všetky nastavenia a nastavenie napnutia hnacích remeňov správne.

10. Po naštartovaní sledujte teplotu motora a tlak oleja. Skontrolujte netesnosti motora a prípadne odstráňte ich príčiny.