Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Nota. Pentru a efectua procedurile de demontare și instalare a motorului, veți avea nevoie de echipamente de ridicare fiabile, cu instalații aprobate.
Demontarea
1. Ridicați capota și asigurați-vă că panourile frontale ale caroseriei mașinii sunt protejate corespunzător.
2. Urmăriți balamalele capotei cu un marcator pentru a facilita instalarea ulterioară. Deconectați furtunul de alimentare cu lichid de spălare a parbrizului de la capotă.
3. Eliberați șuruburile de montare și, cu ajutorul unui asistent, scoateți capota din mașină.
4. Deconectați cablul negativ de la baterie.
5. Goliți sistemul de răcire și scoateți radiatorul și furtunurile din vehicul.
6. Slăbiți piulițele care fixează ansamblul ventilator de scripetele pompei de apă și scoateți ventilatorul.
7. Scoateți filtrul de aer din motor.
8. Slăbiți clemele care fixează furtunurile de alimentare și de retur cu combustibil la pompa de combustibil. Deconectați furtunurile. Sigilați capetele deschise ale furtunurilor pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de alimentare.
9. Deconectați furtunurile de încălzire de la conductele de încălzire de pe peretele compartimentului motor - încercați să nu deteriorați accidental acesta din urmă. Dacă este necesar, tăiați furtunurile pentru a facilita îndepărtarea lor.
10. Slăbiți piulițele de montare a cablului de accelerație de pe suport, rotiți maneta pentru a muta accelerația în poziția complet deschisă și scoateți capătul cablului din suport. Așezați cablul în lateral, așezându-l astfel încât să nu interfereze cu lucrările ulterioare.
11. Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor de la galeria de admisie.
12. Deconectați cablul de alimentare principal al demarorului și deconectați conectorul electric al releului de tracțiune.
13. Deconectați conectorii cablajului electric al motorului de lângă baterie, eliberați firele din clema de sub carburator.
14. Deconectați conectorii electrici ai senzorului de temperatură, bobinei de aprindere, distribuitorului și carburatorului (dispunerea componentelor din compartimentul motorului este prezentată în ilustrația însoțitoare, care arată motorul cu filtrul de aer scos). Eliberați șurubul și deconectați firul de masă de la suportul cablului de antrenare al carburatorului.
15. La modelele echipate cu aer condiționat, deconectați furtunurile de vid ale stabilizatorului de ralanti de la clapeta de accelerație și de la galeria de admisie.
16. În partea stângă a compartimentului motor, deconectați firele de împământare de la inelul de ridicare a grupului de propulsie.
17. Deconectați furtunurile recipientului de carbon de la conductele de oțel de pe motor.
18. Așezați un recipient de scurgere sub pompa de direcție, slăbiți clema furtunului de retur, deconectați furtunul și goliți lichidul hidraulic al sistemului de servodirecție. Eliberați șurubul tubular de pe pompă - încercați să nu pierdeți șaibele de etanșare din cupru.
19. Legați furtunurile sistemului de servodirecție departe de zona de lucru, înfășurându-le într-o cârpă curată, fără scame, pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
20. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric.
21. Scoateți șuruburile și eliberați clemele din plastic care fixează protecția carterului. Îndepărtați protecția.
22. La modelele echipate cu aer conditionat:
- Slăbiți piulița de blocare a rolei de tensionare și, folosind o șurubelniță, rotiți șurubul de reglare pentru a scoate cureaua de transmisie de pe roata compresorului.
- Eliberați șuruburile și piulițele inferioare care fixează compresorul.
- Scoateți șuruburile de fixare superioare, ridicați compresorul și fixați-l de apărătoarea de noroi stânga.
Nota. Nu slăbiți conductele de înaltă presiune ale compresorului pentru a evita rănirea sau degerăturile din contactul direct cu agentul frigorific. În plus, pierderea agentului frigorific va duce la necesitatea reîncărcării sistemului.
[Sursa este publicată pe portal: NISSANBOOK]
23. Slăbiți piulițele care fixează flanșa țevii de evacuare pe galeria de evacuare. Demontarea țevii de evacuare fără a-i schimba poziția pe mașină.
24. Puneți șuruburile care fixează manșonul carcasei ambreiajului și suportul furtunului pe peretele stâng al motorului sub demaror.
25. Eliberați șuruburile de montare și scoateți demarorul din motor - poate fi necesar să depășiți o anumită rezistență asociată cu necesitatea de a distruge stratul de etanșare.
26. Utilizați un echipament de ridicare adecvat pentru a susține motorul, îndepărtând greutatea pachetului de putere de pe suporturile acestuia.
27. Scoateți piulițele care fixează suporturile motorului pe blocul cilindrilor și șuruburile care fixează suporturile pe șasiu.
28. Ridicați ușor motorul și scoateți suporturile. Coborâți motorul pe șasiu pentru a permite accesul mai ușor la șuruburile de montare superioare ai carcasei volantului.
29. Scoateți șuruburile superioare care fixează carcasa volantului de transmisie.
30. Folosind o unealtă adecvată, tăiați stratul de etanșare în jurul perimetrului carcasei volantului-joncțiunea transmisiei. Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de împerechere.
31. Ridicați cu grijă ansamblul motor și glisați-l înainte de-a lungul vehiculului. Asigurați-vă că arborele de intrare al transmisiei iese liber din ansamblul ambreiajului.
32. Cu grijă extremă pentru a evita deteriorarea componentelor fragile, scoateți ansamblul motor din vehicul. Dacă există cea mai mică incertitudine, este logic să petreceți timp pentru eliminarea preliminară a nodurilor care interferează.
Instalare
Instalarea se face în general în ordine inversă.
1. Aveți grijă să curățați temeinic suprafețele de îmbinare ale carcasei volantului și ale motorului. Aplicați un cordon de etanșare pe suprafața de îmbinare a transmisiei.
Nota. O fixare strânsă a plăcii din spate la motor este, de asemenea, extrem de importantă pentru a preveni scurgerea apei în carcasa volantului.
2. Nu uitați să centrați discul antrenat de ambreiaj pe volant folosind un arbore fals sau o unealtă specială, abia apoi strângeți elementele de fixare a coșului.
3. Înainte de a instala suporturile frontale ale unității de putere, înșurubați șuruburile superioare care fixează carcasa volantului de motor.
4. Cu greutatea motorului pe suporturi, strângeți șuruburile și piulițele care fixează acestea din urmă pe șasiu și motor.
5. Umpleți motorul cu cantitatea necesară de ulei de calitatea necesară. Încărcați sistemul de răcire.
6. Conectați țeava de evacuare la galeria de evacuare instalând o nouă garnitură.
7. Lubrifiați flanșa de montare a demarorului cu material de etanșare și instalați demarorul la locul său.
8. Reglați cablul de accelerație.
9. Înainte de a porni motorul pentru prima dată, verificați dacă toate setările și reglarea tensiunii curelelor de transmisie sunt corecte.
10. După pornire, monitorizați temperatura motorului și presiunea uleiului. Verificați motorul pentru scurgeri și, dacă există, eliminați cauzele acestora.