Obsah: Prevádzka motora ↓ Snímač tlaku v systéme ↓ Vstrekovače paliva ↓ Riziká spojené s upchávaním ↓ Preventívne opatrenia pri vykonávaní…↓
Valec č.1 je umiestnený na strane zotrvačníka.
Remenica kľukového hriadeľa
Prevádzka motora
Nevykonávajte žiadne práce na hydraulických systémoch, keď je motor v chode.
Pamätajte, že tlak v palivovom systéme môže dosiahnuť až 1600 barov.
Držte sa za ruky a tvár (najmä oči) mimo dosahu akéhokoľvek úniku vysokého tlaku.
Pamätajte, že palivo je zdraviu škodlivé.
Snímač tlaku v systéme
Neodstraňujte snímač tlaku paliva z potrubia, pokiaľ to nie je nevyhnutné.
Nepokúšajte sa merať odpor snímača tlaku paliva, pretože to môže poškodiť snímač.
Vstrekovače paliva
Prevádzkové napätie ovládania vstrekovača paliva presahuje 100 V.
Elektronika vstrekovača paliva je polarizovaná. Dávajte pozor, aby ste neprepólovali vodiče, pretože to povedie k poruche piezo komponentov.
Nepripájajte napätie na vstrekovače, ak ich kryt nie je pripojený k uzemneniu batérie (existuje riziko elektrostatického výboja). Napríklad teleso vstrekovača paliva musí byť v kontakte s blokom valca.
Piezoelektrický prvok vstrekovača paliva nesmie byť počas chodu motora bez napätia, pretože pri dlhšom otváraní vstrekovača paliva hrozí vážne poškodenie motora.
Riziká spojené s upchávaním
Vysokotlakový systém priameho vstrekovania paliva je veľmi citlivý na rôzne typy blokád. Riziká spojené s upchávaním sú nasledovné:
- poškodenie alebo zničenie vysokotlakového vstrekovacieho systému,
- zasekávanie komponentov,
- poškodenie tesnení komponentov systému.
Všetky úkony údržby palivového systému sa musia vykonávať v dokonale čistom prostredí. To znamená, že by nemali byť povolené žiadne nečistoty (častice s veľkosťou niekoľkých mikrónov) do systému pri jeho demontáži a montáži. Táto podmienka musí byť prísne dodržaná v oblasti od palivového filtra po vstrekovače.
Zdrojmi upchávania sú najmä:
- kovové alebo plastové piliny;
- farbivo;
- vlákna kartónu, kefy, papier, látky, odevy;
- cudzie telesá, ako sú vlasy;
- okolitého vzduchu.
Poznámka. Na čistenie motora nepoužívajte vysoký tlak, pretože to môže poškodiť spoje.
Preventívne opatrenia pri vykonávaní akýchkoľvek prác na vozidle
Poznámka. Pred vykonaním akýchkoľvek prác na vysokotlakovom palivovom systéme sa uistite, že:
- prídavné zariadenia a hnacie remene;
- elektrické zariadenie (štartér, alternátor, elektrický posilňovač riadenia);
- povrch zotrvačníka (aby sa motorová nafta nedostala na pracovnú plochu kotúčov spojky).
1. Skontrolujte, či nie sú zástrčky spojov, ktoré majú byť odtlakované (sada zástrčiek na predaj náhradných dielov). Všetky zátky sú určené na jednorazové použitie a musia sa zlikvidovať, pretože sú kontaminované a čistenie nemusí poskytnúť požadovanú čistotu. Nepoužité zástrčky zo súpravy tiež nemožno z rovnakého dôvodu skladovať na dlhú dobu.
2. Uistite sa, že vrecká na skladovanie náhradných dielov sú pevne utesnené, pretože to znižuje riziko vniknutia cudzích častíc do dielov. Vrecia nie sú opakovane použiteľné a po odstránení častí sa musia zlikvidovať.
3. Na čistenie nepoužívajte vláknité tkaniny alebo papier, pretože to môže spôsobiť vysoký tlak. Látky bez vlákien by sa mali použiť iba raz.
4. Na každý čistiaci postup použite čerstvé rozpúšťadlo (použité rozpúšťadlo je kontaminované). Nalejte rozpúšťadlo do čistej nádoby.
5. Pri každom čistení používajte iba čistú kefu v dobrom stave (strnisko by nemalo vypadnúť).
6. Pred otvorením spojov očistite vonkajšok kefou a rozpúšťadlom.
7. Na čistenie nástrojov a pracovných plôch, ako aj častí, ktoré sa majú čistiť, použite stlačený vzduch. Uistite sa, že nezostane žiadne strnisko.
8. Umyte si ruky pred vykonávaním, a ak je to potrebné, aj počas vykonávania operácií.
9. Ak používate kožené rukavice, použite na ne aj latexové rukavice, aby ste zabránili upchávaniu.
10. Ihneď po odtlakovaní spojov je potrebné ich zastrčiť. Za žiadnych okolností by sa zátky nemali používať opakovane.
11. Zatvorte plastové vrecko, aj keď ho plánujete čoskoro použiť, pretože okolitý vzduch môže byť zdrojom kontaminácie.
12. Všetky diely vybraté zo vstrekovacieho systému musia byť ihneď po zatavení starostlivo zabalené do zapečateného plastového vrecka.
13. Použitie kefy, rozpúšťadla, stlačeného vzduchu, špongie alebo handričky je prísne zakázané, ak je hnacia sústava odtlakovaná, pretože to môže upchať systém vstrekovania paliva.
14. Nový diel nahradzujúci starý by mal byť rozbalený bezprostredne pred inštaláciou a nie predčasne.