2. Проверете правилното свързване на кабелите и маркучите, отстранете всички чужди предмети от двигателното отделение.
3. Изключете проводниците на свещите и извадете свещите. Отстранете високоволтовия проводник от капачката на разпределителя и го свържете здраво към земята.
4. Завъртете коляновия вал със стартера, докато аварийната предупредителна лампа за налягане на маслото изгасне.
5. Завийте свещите и сменете проводниците на свещите и разпределителния проводник.
6. Стартирайте двигателя. Двигателят трябва да стартира след кратък период от време, необходим за зареждане на горивопровода с бензин.
7. Когато двигателят загрее, наблюдавайте внимателно за течове на масло, бензин или охлаждаща течност. Може да се получат необичайни миризми и дим от части, изложени на високи температури поради изгаряне на остатъчно масло.
8. Ако всичко е наред, изчакайте, докато горният маркуч на радиатора се загрее, след това спрете двигателя и проверете нивата на маслото и охлаждащата течност.
9.Проверете настройката на запалването и оборотите на празен ход, спрете двигателя.
10. След няколко минути проверете нивата на маслото и охлаждащата течност и долейте, ако е необходимо.
11. Ако болтовете на главата на цилиндъра са затегнати в съответствие с това описание, тогава когато двигателят се стартира за първи път след основен ремонт, не е необходимо да затягате болтовете на главата.
12. Ако са монтирани нови бутала, пръстени, основни и биелни лагери, двигателят трябва да бъде разработен през първите 800 км пробег.
13. По време на периода на разбиване, не шофирайте с широко отворена газ или с твърде ниска скорост на която и да е предавка.
14. Препоръчително е да смените маслото и филтъра след разходка.