Забележка. Гумите и джантите, подходящи за използване в превозното средство, са посочени в Спецификации. Налягането в гумите е посочено на етикет, прикрепен към B-колоната от страната на водача.
При спортен стил на шофиране се препоръчва повишаване на налягането в гумите с 0,3 bar въз основа на базовата стойност за различните условия на натоварване.
Зимните гуми обикновено имат 0,2 bar по-високо налягане от летните гуми. Трябва да вземете предвид препоръките на производителите на зимни гуми, а също и да запомните, че такива гуми имат ограничение на скоростта.
Редовната проверка на състоянието на гумите ви ще ви помогне да избегнете неприятностите при спиране на пътя поради спукана гума. Освен това подобни проверки предоставят ценна информация за възможни проблеми с кормилното управление и окачването, преди да се появят сериозни повреди в тях.
Гумите, използвани на въпросните превозни средства, са оборудвани с интегрирани ленти за индикатор за износване на протектора, които се откриват, когато дълбочината на протектора спадне до 1,6 mm . Когато се появи индикаторът на гумата, гумите се считат за износени. В повечето случаи се препоръчва смяна на гуми с дълбочина на протектора по-малка от 2 mm . Дълбочината на протектора може също да се определи с помощта на просто и евтино устройство, известно като измервател на дълбочината на протектора.
Обърнете внимание на всяко необичайно износване на протекторите. Дефекти на протектора като каверни, издутини, сплескване и по-силно износване от едната страна показват несъответствие на центровката на колелата и/или баланса на колелата. Ако се открият някои от изброените дефекти, трябва да се свържете с магазина за гуми за отстраняването им.
Примери и възможни причини за износване на гумите
Проверете внимателно гумите за порязвания, пукнатини и залепнали пирони или копчета. Понякога, след като гумата бъде пробита с пирон, тя задържа налягане за известно време или се спуска много бавно. Ако има съмнение за такова "бавно пробиване", първо проверете херметичността на нипела за надуване на колелото. След това проверете протектора за наличие на заседнали чужди предмети в него или поправени преди това пробиви, които са започнали отново да пропускат въздух. Можете да проверите наличието на пункция, като намокрите подозираната зона със сапунена вода. Ако има пункция, разтворът ще започне да бълбука. Ако пункцията не е твърде голяма, гумата може да бъде поправена във всеки магазин за гуми.
Внимателно проверете вътрешните странични стени на гумите за признаци на изтичане на спирачна течност. Ако има, незабавно проверете спирачната система.
Поддържането на правилното налягане в гумите увеличава живота на гумите, спомага за пестенето на гориво и подобрява цялостния комфорт при шофиране. За проверка на налягането е необходим манометър.
Винаги проверявайте налягането в гумите, когато гумите са студени (т.е. преди шофиране). Ако проверите налягането на топли или горещи гуми, това ще доведе до надценяване на манометъра поради термичното разширение на гумите. В този случай не отпускайте натиска, т.к. след като гумата изстине, тя ще бъде под нормалното.
За да проверите налягането на помпане на гумите, свалете защитната капачка от нипела, след това натиснете плътно дюзата на манометъра към вентила за надуване и прочетете показанията на устройството - то трябва да отговаря на изискванията на Спецификациите (вижте Глава Окачване и кормилно управление). Не забравяйте да смените защитната капачка, за да предотвратите навлизането на мръсотия и влага в зърното. Проверете налягането във всички гуми, включително и в резервната гума, и ги напомпайте, ако е необходимо.
При силно износване на предните колела се препоръчва да ги смените със задните колела.