2. Koristeći žicu sa svjećice 1. cilindra, pronađite odgovarajuću klemu na poklopcu razdjelnika paljenja i napravite malu oznaku na kućištu razdjelnika ili na plimi bloka cilindra nasuprot koje se nalazi klema 1. cilindra.. Otkačite zasune poklopca razdjelnika (ako je predviđeno), odvrnite pričvrsne vijke i uklonite poklopac zajedno s brtvom.
3. Stavite automobil na ručnu kočnicu i pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj. Podignite prednji dio automobila i postavite ga na postolje. Uklonite desni kotač.
4. Odvijte vijke i uklonite plastični štit ispod krila (označeno strelicom).
5. Omogućite pristup vijku remenice radilice.
6. Na kruni remenice nalaze se ugradbeni rizici koji su kombinirani sa skalom pokazivača na poklopcu pogonskih lanaca bregastog vratila. Rizici se primjenjuju u intervalima od 5°. Prvi rizik nalazi se na 20°prije GMT, a posljednji na 5°iza GMT. Rizik koji odgovara TDC-u označen je žutom bojom.
7. Okrenite radilicu na glavi vijka remenice u smjeru kazaljke na satu (kada se gleda s desne strane automobila) dok se oznake TDC na kruni remenice radilice ne poravnaju sa pokazivačem na poklopcu.
8. Kod ovakvog položaja koljenastog vratila klipovi 1. i 4. cilindra su u VMT-u, a samo jedan od njih je u VMT-u takta kompresije. Ako klizač razdjelnika pokazuje izlaznu oznaku 1. cilindra, tada je 1. cilindar postavljen na TDC takta kompresije. Ako klizač razdjelnika pokazuje snagu 4. cilindra, tada okrenite radilicu za 1 krug (360°) u smjeru kazaljke na satu dok klizač ne pokaže oznaku 1. cilindra. Sada će klip 1. cilindra biti postavljen na TDC takta kompresije.
9. Okretanjem radilice za 180°u smjeru kazaljke na satu u odnosu na položaj TDC-a 1. cilindra, moguće je postaviti klip svakog cilindra na TDC u skladu s redoslijedom rada motora.