Notă. Dacă rulmentul arborelui de ieșire nu a fost înlocuit, acesta trebuie totuși echipat cu un nou inel de siguranță.
2. Montați suportul rulmentului pe placa de suport și strângeți șuruburile la cuplul necesar.
3. Cu o presă, puneți rulmentul pe arborele de intrare (pista exterioară trebuie răsucită cu o canelură pentru instalarea inelului de reținere departe de angrenaj. Nu instalați inelul în circuitul exterior în această etapă. Componentele frontale ale transmisiei sunt prezentate în ilustrația însoțitoare.
1 - inel de reținere; 2 - cupola ambreiajului; 3 - rulment; 4 - mașină de spălat; 5 - arbore de intrare; 6 - inel de distanta; 7 - inel de blocare sincronizator; 8 - primăvară; 9 - chei glisante; 10 - ambreiaj sincronizator; 11 - angrenaj condus al treptei a 3-a; 12 - minge; 13 - arbore antrenat; 14 - saiba de reglare; 15 - rulment axial; 16 - bucșă; 17 - arc conic; 18 - inel dințat; 19 - arbore intermediar; 20 - treapta condusa treapta a 2-a; 21 - hub sincronizator; 22 - treapta condusa treapta 1; 23 - ambreiaj rulment
4. Instalați șaiba pe arborele de intrare și măsurați jocul dintre inelul de reținere și canelură. Comparați rezultatul măsurării cu cerințele de reglementare (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului) și selectați un nou inel de reținere cu grosimea necesară.
5. Ungeți bila cu o unsoare multifuncțională pe bază de litiu și instalați-o în contraarborele. Montați inelul dințat, arcul conic și bucșa pe arborele intermediar. Asigurați-vă că arcul conic este rotit cu partea concavă spre angrenaj.
6. Instalați inelul de siguranță pe arborele intermediar și bateți-l în poziție folosind un dorn de dimensiune adecvată la capătul arborelui.
7. Folosind un drift de alamă și un ciocan, instalați rulmentul axial pe arborele intermediar. Respectați direcția de așezare a rulmentului marcată în timpul demontării.
8. Asamblați ansamblurile sincronizate 1/2 și 3/4 în aceeași ordine. Asigurați-vă că capetele arcurilor nu sunt prinse de aceleași chei culisante.
9. Lubrifiați rulmentul cu role din treapta a 3-a și glisați-l pe arborele antrenat.
10. Instalați ansamblul sincronizator cu 3/4 viteze cu inel de blocare pe treapta a 3-a. Glisați ansamblul pe arborele antrenat folosind o presă. Asigurați-vă că butucul și manșonul sincronizatorului sunt răsucite cu partea conică în față.
11. Măsurați jocul dintre inel și canelură. Comparați rezultatul măsurării cu datele normative (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului) și selectați un nou inel de reținere cu grosimea necesară.
12. Lubrifiați rulmentul cu role din treapta a 2-a și instalați-l pe partea opusă arborelui de ieșire.
13. Montați ansamblul sincronizator cu 1/2 viteză cu inel de blocare pe treapta a 2-a și glisați ansamblul pe arborele de ieșire cu o presă, susținând treapta a 2-a cu plăcile suport ale acesteia din urmă.
14. Puneți ambreiajul rulmentului cu role a primului angrenaj și șaiba pe arborele antrenat și așezați ambreiajul cu o presă, susținând șaiba cu plăcile acestuia din urmă. Scoateți șaiba de pe arborele antrenat.
15. Lubrifiați primul rulment cu role de angrenare și instalați ansamblul rulment/dințat pe arborele de ieșire.
16. Ungeți bila de oțel și șaiba cu unsoare multifuncțională pe bază de litiu și instalați-le în arborele de ieșire.
17. Dacă componentele carcasei transmisiei, arborelui intermediar, rulmentului axial, inelului dințat au fost înlocuite sau arborele intermediar însuși a fost înlocuit, verificați jocul axial al acestuia din urmă:
- Montați arborele intermediar în placa lagărului și puneți capătul frontal al lagărului axial.
- Întoarceți cupola ambreiajului și instalați placa lagărului cu arborele intermediar în ea, realizând contactul strâns al suprafețelor de împerechere. Nu instalați în acest moment lamele de rulment față de arbore invers.
- Înșurubați și strângeți cele două șuruburi de fixare.
- Fixați cadranul pe placa lagărului astfel încât pistonul acestuia să fie apăsat pe capătul arborelui intermediar. Deplasați arborele în sus și în jos și citiți citirea instrumentului.
- Comparați rezultatul măsurării cu valorile standard ale jocului final (vezi tabelul de mai jos) pentru a determina grosimea necesară a lamei:
Valoarea jocului axial, mm | Grosimea șaibei necesară, mm |
0.93÷1.02 | 0.88 |
1.03÷1.12 | 0.96 |
1.13÷1.22 | 1.04 |
1.23÷1.32 | 1.12 |
1.33÷1.42 | 1.28 |
1.43÷1.52 | 1.36 |
1.53÷1.62 | 1.44 |
18. Dacă carcasa extensiei, treapta de mers mers în gol, arborele sau şaiba de împingere au fost înlocuite, verificaţi jocul final al treptei de mers în gol:
- Instalați șaiba de împingere a treptei de mers în gol în carcasa extensiei (după cum sa observat în timpul procesului de dezmembrare).
- Glisați șaiba de presiune frontală a angrenajului, rulmenții cu role și angrenajul pe arborele intermediar invers și instalați ansamblul în carcasa extensiei, asigurându-vă că șaiba este așezată în direcția corectă.
- Atașați comparatorul la carcasa extensiei apăsând pistonul acestuia pe capătul arborelui intermediar invers.
- Indicator de planeitate (marginea riglei de oțel) peste suprafața de îmbinare a carcasei extensiei și apăsați-o pe capătul arborelui intermediar invers. Ridicați arborele până când se oprește de marginea contorului de planeitate și citiți citirea indicatorului. Dacă valoarea jocului axial este în afara intervalului, este necesar să selectați o nouă șaibă de tracțiune spate a arborelui cu grosimea necesară.
Notă. Șaibe de tracțiune spate sunt disponibile în două dimensiuni - 1,97 mm și 2,07 mm.
19. Strângeți placa suport într-o menghină cu fălci moi și lubrifiați rulmenții intermediari și arborelui antrenat cu o unsoare multifuncțională pe bază de litiu.
20. Introduceți capătul din spate al arborelui de ieșire în placa suport, lovind suportul rulmentului cu un ciocan cu față moale. Pentru a putea monta apoi arborele intermediar, nu plantați arborele antrenat până la capăt.
21. Cu unsoare, montați inelul blocului sincronizatorului treptei a 4-a pe butucul sincronizatorului treptelor 3/4 și glisați ansamblul pe arborele antrenat. Asigurați-vă că canelurile inelului de blocare sunt aliniate cu cheile de glisare.
22. Lubrifiați rulmentul cu role și montați-l împreună cu distanțierul în arborele de intrare. Puneți arborele de intrare pe cel condus. În timp ce țineți arborele de intrare, poziționați arborele intermediar astfel încât dinții inelului cu arc să fie aliniați cu dinții acestuia. Acest lucru este necesar pentru a cupla angrenajele ambilor arbori. Instalați arborele intermediar în placa de rulment, ținând rola de rulment superior cu o șurubelniță pentru a face acest lucru.
23. Așezați complet arborii intermediar și condus în placa de transport împingând arborele antrenat în timp ce loviți partea din spate a plăcii cu un ciocan cu fața moale.
24. Sprijiniți capătul din față al arborelui intermediar și, folosind un dorn adecvat, așezați ambreiajul rulmentului cu role din treapta a cincea pe capătul din spate.
25. Folosind un dorn, puneți treapta a cincea pe arborele antrenat (la fel cum a fost instalat înainte de dezasamblare).
26. Instalaţi ansamblul plăcii suport cu arborii în domul ambreiajului.
27. Ungeți rulmentul cu role al treptei a cincea și puneți-l pe arborele intermediar.
28. Montați simultan arborele intermediar marșarier și treapta a cincea. Asigurați-vă că știftul de montare a arborelui este în locaș.
29. Așezați conul angrenajului de marșarier pe arborele intermediar, iar ambreiajul rulmentului cu role de marșarier pe (utilizați un dorn adecvat).
30. Instalați ansamblul inelului de sincronizare inversă cu cheile glisante pe ambreiajul sincronizat din treapta a cincea (cum au fost instalate înainte de demontare). Montați ansamblul pe arborele intermediar, asigurându-vă că cuplajul este rotit cu partea teșită departe de placa suport. Instalați inelul sincronizator al treptei a 5-a.
31. Folosind un dorn adecvat, puneți treapta de marșarier pe arborele intermediar.
32. Montați șaiba de presiune față a angrenajului intermediar de marșarier pe arborele angrenajului în aceeași direcție ca înainte de demontare.
33. Lubrifiați angrenajul inversor arborelui de intrare și rulmenții cu role a arborelui invers și glisați componentele pe arborii lor.
34. Așezați placa de împingere a rotorului de mers invers pe arbore (cum a stat înainte de demontare).
35. Folosind un dorn adecvat, montați butucul de sincronizare inversă și distanțierul pe arborele antrenat. Asigurați-vă că butucul este rotit cu o crestătură către placa de transport.
36. Puneți rulmenții din spate pe arborele intermediar (folosiți dornul).
37. Scoateți ansamblul plăcii suport cu arbori din domul ambreiajului și fixați placa într-o menghină moale.
38. Folosind un calibrator de palpație de tip lamă, măsurați jocul dintre inelele C și canelura din arborele de ieșire. Dacă distanța depășește 0,1 mm, instalați semi-inele noi cu grosimea necesară.
39. Folosind o drift de alamă, instalați jumătate de inele și suportul, apoi așezați inelul de reținere.
40. Montați inelul distanțier pe capătul din spate al arborelui intermediar și măsurați jocul dintre inelul de reținere și canelură. Comparați rezultatul măsurării cu cerințele de reglementare (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului) și selectați un nou inel de reținere cu grosimea necesară.
41. Montați cuplajul invers pe butucul invers, asigurându-vă că cuplajul este răsucit cu partea teșită spre butuc.
42. Folosind un calibrator de palpație de tip lamă, măsurați jocul final al angrenajului 1, 2, 3 și invers al arborelui antrenat și al treptei a 5-a a arborelui contrar. Dacă cantitatea de joc este în afara toleranței (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului), dezasamblați transmisia și verificați cu atenție angrenajele asociate și componentele aferente pentru uzură. Înlocuiți piesele defecte.
43. Montați furca schimbătorului de viteze a cincea pe ambreiajul sincronizatorului din treapta a cincea. Glisați tija de schimbare prin furcă în placa de transport. Introduceți un nou știft.
44. Instalați furca de schimbare a marșarierului pe cuplajul treptei de marșarier, treceți tija de schimbare prin furcă în placa suport.
45. Montați furca de schimbare a 1/2, maneta de blocare a șocului și furca de schimbare a 3/4 așa cum erau înainte de demontare și introduceți tija de schimbare.
46. Instalați un nou știft de rulare în pârghia de impact și verificați ca tija de schimbare să funcționeze fără probleme.
47. Montați tija de schimbare a vitezei de marșarier/a cincea, ungeți filetul șurubului de montare cu un material de etanșare de fixare și strângeți-l pe acesta din urmă cu forța necesară.
48. Lubrifiați lama lagărului frontal al arborelui intermediar cu unsoare multifuncțională pe bază de litiu și instalați șaiba în cupola ambreiajului.
49. Lubrifiați cu material de etanșare 587 (sau echivalentul acestuia) suprafața de împerechere a domului ambreiajului și instalați placa suport cu arborii, asigurându-vă că suprafețele de împerechere se potrivesc perfect.
50. Instalați un nou inel O și testați arcul și bila în manșonul de reținere (lubrifiați componentele cu o unsoare multifuncțională pe bază de litiu). Montați cuplajul și strângeți șurubul de fixare la cuplul necesar.
51. Ungeți filetele dopului de reținere cu material de etanșare și strângeți dopul la cuplul necesar.
52. Puneți o șaibă pe capătul din față al tijei de schimbare și instalați inele de siguranță noi pe tija de schimbare și pe pista exterioară a rulmentului arborelui de intrare.
53. Ungeți buzele noului simering cu unsoare multifuncțională pe bază de litiu și instalați simeringul în capacul frontal.
54. Luând o garnitură nouă, instalați capacul frontal pe cupola ambreiajului și înșurubați șuruburile de montare (firele celor trei inferioare, situate în apropierea orificiului din pârghia de eliberare a ambreiajului, trebuie lubrifiate cu material de etanșare).
55. Lubrifiați buzele noului simering cu unsoare multifuncțională pe bază de litiu și instalați simeringul în carcasa de extensie.
56. Lubrifiați cu Loctite 587 (sau echivalentul acestuia) suprafața de îmbinare a plăcii suport. Apăsați capacul extensiei în timp ce ghidați suportul selectorului de arborele selectorului. Asigurați-vă că suprafețele de împerechere sunt strânse. Strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar.
57. Folosind un poanson, introduceți un nou știft în suportul selector.
58. Montați pârghia de eliberare și rulmentul de eliberare a ambreiajului.
59. Montați transmisia pe mașină.