Atenţie! Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea sau suprafețele vopsite ale vehiculului. În caz de contact, clătiți imediat cu multă apă. Antigelul este extrem de toxic și mortal dacă este ingerat. Nu lăsați antigelul într-un recipient deschis sau vărsat pe podea; mirosul său dulce poate atrage cu ușurință copiii sau animalele de companie. Verificați reglementările locale pentru eliminarea antigelului uzat. În multe zone există centre speciale pentru acceptarea lui.
Sistemul de răcire trebuie golit, spălat și reumplut în mod regulat. Această procedură este efectuată pentru a menține calitatea amestecului de lichid de răcire și pentru a preveni formarea coroziunii, care reduce eficiența sistemului de răcire și poate cauza defecțiunea motorului. La întreținerea sistemului de răcire, trebuie verificată și starea tuturor furtunurilor și a capacului radiatorului și, dacă este necesar, componentele defecte trebuie înlocuite.
Dezumidificare
1. Deșurubați capacul radiatorului. Acest lucru se poate face doar cu un motor rece. Dacă motorul este fierbinte, deșurubați capacul până la primul clic (cu o cârpă) și așteptați să iasă aburi.
2. Dacă sistemul trebuie să mențină rezistența la îngheț, trebuie luate anumite măsuri. Pentru unele lucrări la sistemul de răcire, lichidul de răcire nu trebuie să fie golit complet. Deci, atunci când scoateți furtunul superior sau termostatul, este suficient să scurgeți lichidul de răcire la nivelul elementului corespunzător.
3. Setați comanda încălzitorului în poziție «cald».
4. Deconectați furtunul de apă de jos și goliți lichidul. Un dop este introdus în partea laterală a blocului cilindrilor (lângă joja de ulei), care trebuie deșurubat pentru a elibera blocul cilindrilor de lichidul de răcire. Puțin mai sus este șurubul de aerisire. Deschide acest șurub. La un motor cu injecție, deschideți și șurubul de purjare din furtunul de încălzire.
5. Dacă lichidul de răcire este golit pentru a curăța sistemul, scoateți și goliți rezervorul de expansiune. Curățați rezervorul și reinstalați.
6. După scurgere, reconectați furtunul de apă și înșurubați dopul de scurgere în blocul cilindrilor.
Înroșirea
1. După ce sistemul este golit complet, clătiți radiatorul cu apă curată de la un furtun de grădină până când apă curată iese din furtunul de scurgere sau de jos. Dacă radiatorul este puternic ruginit, deteriorat sau are scurgeri, acesta trebuie îndepărtat (vezi capitolul Sisteme de racire si incalzire) și trimiteți-l la un atelier de reparații pentru un specialist în radiatoare.
2. Spălarea descrisă mai sus va îndepărta diverse depuneri de pe radiator, dar nu va putea îndepărta rugina și depunerile de pe suprafețele motorului și ale conductei de răcire. Toate acestea pot fi îndepărtate cu un detergent chimic. Urmați instrucțiunile producătorului purificatorului pentru această procedură. Înainte de spălarea motorului, deschideți buşonul de golire al blocului cilindrilor.
3. La modelele echipate corespunzător, scoateți furtunul de preaplin din rezervorul de expansiune. Scurgeți rezervorul, clătiți-l cu apă curată și conectați furtunul.
Umplere
1. Verificați din nou dacă orificiile de scurgere sunt închise.
2. Pregătiți lichid de răcire antigel. Conținutul de concentrat antigel 30% conferă rezistență la îngheț până la -15°C; 50% până la -35°C.
3. Turnați încet lichid de răcire prin orificiul radiatorului și umpleți și vasul de expansiune. strângeți șurubul (s) aerisiti cand lichidul de racire incepe sa curga din gauri. Lichidul de răcire trebuie să fie vizibil la orificiul de umplere.
4. Înșurubați capacul radiatorului.
5. Porniți motorul până când temperatura de funcționare este atinsă (ventilatorul ar trebui să pornească) și apoi răcește din nou motorul. Verificați din nou nivelul lichidului de răcire după câteva ore. În funcție de motorul instalat, volumul sistemului diferă, valoarea acestuia este indicată în Specificații la începutul capitolului. În rezervorul de expansiune trebuie turnați 0,7 litri.