Белешка. У случају потпуног или делимичног квара система серво управљача, важно је без одлагања извршити следеће провере. Само на основу добијених резултата могуће је наставити са рестаураторском поправком.
Провера стања погонског ремена пумпе за управљање
1. Пажљиво прегледајте појас да ли има пукотина, полираних подручја и других оштећења. Замените појас ако је потребно. Као замену треба користити само брендирани појас.
2. Ако је дошло до слабљења силе затезања појаса који је још увек погодан за даљу употребу, извршите потребна подешавања.
Белешка. Типично, први знак лабавог погонског ремена је шкрипа током скретања или када мотор убрзава због повећаног оптерећења пумпе управљача.
Провера нивоа хидрауличке течности
1. Проверите ниво течности у резервоару серво управљача (види пратећу илустрацију). Ако проверавате одмах након вожње возилом, користите ХОТ опсег на оштрици мерне шипке. Сходно томе, са хладним мотором користите ХЛАДН опсег.
2. Ако је потребно, додајте потребну количину течности, доводећи њен ниво до одговарајуће ознаке на шипки. Користите само течност одговарајућег квалитета (види табеле величина и подешавања на крају водича).
Белешка. Не прекорачите номинални ниво течности у резервоару.
Провера хидрауличног система на цурење течности
1. Користећи одговарајући растварач, очистите површине свих компоненти, водова и фитинга у хидрауличном систему за које се сумња да су извор цурења. Покрените мотор и неколико пута окрените волан од блокаде до блокаде, а затим поново угасите мотор. Прегледајте компоненте система да ли постоје знакови цурења. Затегните лабаве спојнице ако је потребно и поново проверите.
Пажња! Немојте претерано затегнути навртке.
2. Ако затезање спојних спојева није исправило ситуацију, погледајте одељак Најједноставније провере и подешавања и искључите неисправне водове.
3. Ако се извор цурења налази у близини склопа пумпе управљача и резервоара хидрауличне течности, потребна је интервенција стручњака.
Провера напора окретања волана
Белешка. Предуслов за ову проверу је правилно подешавање притиска у гумама и поравнање предњих точкова. Аутомобил мора бити паркиран на равној површини са сувом асфалтном или бетонском подлогом.
1. Покрените мотор и повуците паркирну кочницу.
2. Након загревања мотора у празном ходу до нормалне радне температуре, неколико пута окрените волан од блокаде до блокаде да бисте загрејали хидрауличну течност серво управљача.
3. Закачите челичану за волан (види пратећу илустрацију) и измерите силу потребну за окретање управљача за најмање један обрт у оба смера из праволинијског положаја. Упоредите резултат мерења са регулаторним захтевима (види табеле величина и подешавања на крају водича).