Základné upozornenia
Vozidlo Nissan poskytne majiteľovi optimálny výkon a výkon na dobre spevnených a rovných cestách. Tomu napomáha nízka svetlá výška a nízkoprofilové pneumatiky.
Buďte opatrní pri jazde po nerovných a nespevnených cestách. Jazda na nich môže spôsobiť poškodenie zavesenia a/alebo spodku vozidla. Buďte opatrní pri prejazde cez špeciálne obmedzovače rýchlosti ("spomaľovač"), ktoré sa nachádzajú priamo na vozovke - ich prekonanie pri vysokej rýchlosti je tiež spojené s vážnym poškodením zavesenia a / alebo dna.
Aby ste predišli poškodeniu predného alebo zadného nárazníka, buďte opatrní pri zjazde z obrubníkov a rámp/rámp prívesu. Pamätajte, že nízke odpruženie spôsobuje, že toto auto je nebezpečné vchádzať na obrubníky, dokonca aj normálnej výšky.
Vlámanie do nového auta
Aby sa zabezpečila spoľahlivosť a životnosť vozidla v prevádzke, počas prvých 600 km jazdy sa musia dodržiavať tieto pravidlá:
- a) Neštartujte na plný plyn, vyhnite sa náhlemu zrýchleniu;
- b) Nebrzdite príliš prudko. K bežnému zábehu nových brzdových doštičiek dochádza nad 300 km jazdy, počas ktorej sa podľa možnosti brzdí plynulo a so strednou intenzitou.
Po oprave alebo výmene motora, ako aj po výmene brzdových doštičiek je potrebné dodržiavať rovnaké obmedzenia a odporúčania.
Dopĺňanie auta
Druh použitého paliva
Používajte bezolovnatý benzín s oktánovým číslom aspoň 95, aby ste zabránili klepaniu v motore (podľa výskumnej metódy - AI).
Prevádzka auta na olovnaté palivo môže viesť k poruche katalyzátora, samotného motora. Netreba zabúdať ani na faktor znečistenia životného prostredia.
Kontrolné operácie
Nezabudnite v termínoch uvedených v Pláne údržby (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba) na kontrolu a úpravu hladín pracovných kvapalín, ako aj kritických komponentov a systémov vozidla.
Sledujte primeranosť údajov meračov a počítadiel na palubnej doske auta.
Preprava tovaru v aute
Automobil je vybavený niekoľkými kontajnermi určenými na umiestnenie prepravovaných vecí.
Na uloženie drobností sú určené odkladacie priečinky umiestnené v priestore pre cestujúcich. Patrí medzi ne hlavná odkladacia schránka v prístrojovej doske, vrecká vo dverách a vrecká na operadlách sedadiel a odkladacia schránka zabudovaná v stredovej konzole.
Veľké predmety by mali byť umiestnené v batožinovom priestore auta. Prepravu dlhých predmetov umožňuje sklopná konštrukcia operadiel zadných sedadiel.
Treba však pamätať na to, že nesprávna preprava nákladov môže nepriaznivo ovplyvniť ovládateľnosť a stabilitu vozidla a tým znížiť bezpečnosť. Pred prepravou akéhokoľvek predmetu vo vozidle si prečítajte nižšie uvedené informácie.
Maximálne zaťaženie vozidla
POZOR! Prekročenie maximálnej nosnosti vozidla alebo nesprávne uloženie nákladu vo vozidle môže spôsobiť nehodu a spôsobiť zranenie alebo dokonca smrť vodiča alebo cestujúcich vo vozidle. Neprekračujte maximálnu povolenú celkovú hmotnosť pri nakladaní vozidla, ako aj ďalšie obmedzenia uvedené v tomto návode.
Pri preprave tovaru v aute treba myslieť na to, že celková hmotnosť auta nesmie presiahnuť maximálnu prípustnú hodnotu. Celková hmotnosť vozidla zahŕňa: pohotovostnú hmotnosť automobilu, hmotnosť vodiča a cestujúcich, hmotnosť ťažného zariadenia inštalovaného na automobile, ako aj hmotnosť prívesu, ktorý naň padá. Pri žiadnej možnosti zaťaženia vozidla by zaťaženie náprav tiež nemalo prekročiť maximálne prípustné hodnoty. Informácie o maximálnej povolenej celkovej hmotnosti a zaťaženiach náprav sú uvedené v špecifikáciách.
Preprava tovaru v aute
Bezpečne upevnite všetky predmety umiestnené v interiéri vozidla, aby ste zabránili ich pohybu v prípade dopravnej nehody.
Neumiestňujte veľké predmety na zadnú policu priestoru pre cestujúcich – zužujú zorné pole vodiča a pri kolízii a prudkom brzdení môžu byť vymrštené dopredu.
Dbajte na to, aby sa predmety položené na podlahe za prednými sedadlami nemohli odkotúľať dopredu a za žiadnych okolností nebránili vodičovi vo voľnej manipulácii s ovládacími pedálmi, ani nebránili správnemu nastaveniu predných sedadiel.
Počas jazdy majte odkladaciu schránku zatvorenú.
Preprava tovaru v batožinovom priestore alebo na strešnom nosiči auta
Snažte sa náklad rovnomerne rozložiť umiestnením batožiny čo najbližšie k sedadlám. Ťažký náklad by mal byť vždy umiestnený dole, na podlahe batožinového priestoru. Prepravované predmety zaistite silnou šnúrou, aby sa nemohli pohybovať, keď je vozidlo v pohybe. Nikdy neukladajte batožinu nad úroveň operadiel predných sedadiel.
Pri preprave veľkých alebo dlhých predmetov so sklopenými zadnými sedadlami sa ich snažte bezpečne upevniť silnou šnúrou, aby ste zabránili posunutiu nákladu pri núdzovom brzdení auta. Batožinu neukladajte nad úroveň operadiel sedadiel, aby ste nezmenšili zorné pole vodiča.
Ak potrebujete prepraviť dlhé predmety, ktoré vám neumožňujú zavrieť veko batožinového priestoru, nezabudnite, že výfukové plyny motora sa môžu dostať do interiéru auta – urobte príslušné opatrenia.
Pri ukladaní nákladu na strešný nosič auta dbajte na to, aby celková hmotnosť batožiny neprekročila prípustnú hodnotu. Pre viac informácií kontaktujte autorizovaný servis Nissan.
Štartovanie motora
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
2. Pri nízkych teplotách okolia vypnite všetky pomocné spotrebiče elektrickej energie, aby ste znížili zaťaženie batérie.
3. Na modeloch vybavených manuálnou prevodovkou úplne zošliapnite pedál spojky a zaraďte neutrál.
4. Pri modeloch s Á sa uistite, že je páka voliča nastavená do polohy "R" alebo "N" a zošliapnite pedál nožnej brzdy.
5. Bez zošliapnutia plynového pedálu otočte kľúč v spínači zapaľovania do polohy "START" a zapnite štartér. Ak sa motor nenaštartuje okamžite, pokračujte v otáčaní kľukového hriadeľa pomocou štartéra, pričom nezabudnite, že trvanie nepretržitej prevádzky štartéra by nemalo presiahnuť 15 sekúnd. Druhý pokus o naštartovanie by sa mal vykonať po najmenej desiatich sekundách - na ochladenie motora štartéra je potrebná pauza.
6. Ak motor nenaštartuje pri nepretržitom chode štartéra po dobu 15 sekúnd, alebo naštartovaný motor okamžite zhasne, skúste naštartovať s plynovým pedálom stlačeným do polovice. Po úspešnom naštartovaní motora uvoľnite plynový pedál, aby ste predišli prudkému zvýšeniu rýchlosti.
7. Ak sa motor stále nedá naštartovať, úplne zošliapnite plynový pedál a držte ho stlačený počas celej činnosti štartéra – pomôže to odstrániť prebytočné palivo zachytené v sacom potrubí a valcoch motora. Trvanie nepretržitej prevádzky štartéra, ako v predchádzajúcich prípadoch, by nemalo presiahnuť 15 sekúnd. Ak sa motor po vyčistení valcov nespustí, skúste ho znova naštartovať s čiastočne zošliapnutým plynovým pedálom. Ihneď po naštartovaní uvoľnite pedál
Funkcie štartovania motora v chladnom počasí vo vysokej nadmorskej výške (nadmorskej výške nad 2400 m)
Keď je okolitá teplota nízka, štartovanie motora je náročné. V podmienkach vysokej nadmorskej výšky, kde je vzduch veľmi vypúšťaný, je štartovanie motora ešte komplikovanejšie. Nasledujú pokyny, ktoré je potrebné dodržiavať pri štartovaní motora za daných podmienok.
1. Vypnite všetky pomocné spotrebiče elektrickej energie, aby ste znížili zaťaženie batérie.
2. Stlačte plynový pedál do polovice a držte ho v tejto polohe po celú dobu kľukového hriadeľa motora štartérom. Trvanie nepretržitého zapojenia štartéra by nemalo presiahnuť 15 sekúnd. Po úspešnom naštartovaní motora postupne uvoľňujte plynový pedál, aby ste sa vyhli výraznému zvýšeniu rýchlosti.
3. Ak motor nenaštartuje, zošliapnite plynový pedál až na doraz a držte ho stlačený počas celej doby chodu štartéra. Trvanie nepretržitej prevádzky štartéra, ako v predchádzajúcom prípade, by nemalo presiahnuť 15 sekúnd. Ak motor stále nenaštartuje, skúste to znova.
4. Ak je okolitá teplota pod nulou, alebo ak sa auto niekoľko dní nepoužívalo, nechajte motor zohriať 3 ÷ 4 minúty, až potom začnite jazdiť.
Vlastnosti jazdy autom s manuálnou prevodovkou
POZOR! Pri jazde na klzkej vozovke môže prudké brzdenie motorom alebo nadmerné zrýchľovanie spôsobiť stratu kontroly nad vozidlom a nehodu, ktorá môže mať za následok vážne zranenie cestujúcich. Buďte zvlášť opatrní pri jazde po ceste s povrchom, ktorý neposkytuje správnu trakciu s kolesami auta.
1. Na zabezpečenie hladkého a beznárazového radenia sú všetky prevody vpred synchronizované. Prevodovka má blokovacie zariadenie, ktoré zabraňuje priamemu preradeniu z piateho na spiatočku. Pri radení prevodových stupňov "hore" (na vyššie úrovne) alebo "dole" (do nižších úrovní) úplne vytiahnite spojku. Po presunutí radiacej páky do ďalšej polohy jemne uvoľnite pedál spojky. Pri presúvaní zvoleného prevodového stupňa úplne zložte nohu zo spojkového pedálu, aby ste predišli predčasnému opotrebovaniu komponentov druhého mechanizmu.
2. Spiatočku zaraďte až po úplnom zastavení vozidla. Pokus o cúvanie počas pohybu môže spôsobiť vážne poškodenie prevodovky. Pred zaradením spiatočky úplne uvoľnite spojku a krátko ju podržte (za pár sekúnd) pauza.
Poznámka. Namiesto pauzy môžete urobiť krátke zaradenie jedného z prevodových stupňov vpred. Opísané techniky zaraďovania spätného chodu umožňujú zabrániť nárazovému záberu spätného chodu v dôsledku zvyškového otáčania ozubených kolies.
3. Na spomalenie vozidla môžete využiť brzdenie motorom preradením prevodovky na jeden z nižších prevodových stupňov. Brzdenie motorom umožňuje kontrolovať rýchlosť vozidla na bezpečnej úrovni a zabraňuje prehrievaniu bŕzd pri jazde v dlhých klesaniach s výrazným stúpaním. Prevodovku raďte nadol postupne, keď rýchlosť klesá, aby ste zabránili prekročeniu maximálnej povolenej rýchlosti motora na tachometri. Ručička otáčkomera by sa nemala dostať do červenej zóny stupnice. Vo všetkých prípadoch by ste sa mali riadiť hodnotami maximálnej povolenej rýchlosti vozidla na príslušných prevodových stupňoch (Pozri nižšie).
Vlastnosti jazdy autom s automatickou prevodovkou
Začiatok pohybu
1. Zošliapnite pedál nožnej brzdy a presuňte páku voliča do polohy pre jazdu.
2. Uvoľnite parkovaciu a pedálovú brzdu a začnite sa postupne pohybovať.
3. Pamätajte, že voľnobežné otáčky studeného motora sú vždy o niečo vyššie ako otáčky teplého motora. Pri radení prevodových stupňov je potrebné venovať zvýšenú pozornosť (dopredu aj dozadu) kým sa motor nezohreje.
4. Aby ste predišli trhaniu na začiatku pohybu, nezrýchľujte motor na voľnobeh.
Bezpečnostné opatrenia pri vedení vozidla
Je zakázané prepínať volič do polohy "R" alebo "R" počas pohybu.
Motor je možné naštartovať iba v polohách "R" alebo "N" voliaca páka. V iných polohách prevodovky sa motor nesmie naštartovať!
Počas prepínania z polohy "N" v polohe jazdy musí motor bežať na voľnobežných otáčkach.
Ak vozidlo zastaví na strmom svahu, je potrebné zošliapnuť pedál nožnej brzdy (po prepnutí voliča do polohy "N"), aby udržal vozidlo na mieste a zabránil prehriatiu prevodovky.
Vyhnite sa prudkým štartom a pretáčaniu kolies. Nezrýchľujte motor na voľnobeh, keď vozidlo stojí – môže to viesť k náhlemu naštartovaniu vozidla, ak je volič nastavený na "D", "R", "2", "1", alebo poškodenie motora, ak je volič v polohe "N" alebo "R".
Jazdu nezačínajte, kým sa motor úplne nezahreje.
Pri parkovaní čističa vzduchu zošliapnite pedál nožnej brzdy a keď sa vozidlo úplne zastaví, posuňte volič do polohy "R". Zatiahnite parkovaciu brzdu a uvoľnite pedál nožnej brzdy.
Na prepnutie do polôh "R", "R" alebo "2" na "1" stlačte tlačidlo uzamknutia. Všetky ostatné polohy je možné zapnúť bez stlačenia tlačidla
Polohy radiacej páky
Pozícia "R". V tejto polohe páky voliča rozsahu je výstupný hriadeľ prevodovky mechanicky zablokovaný. Vždy presuňte páku voliča rozsahu do polohy "R" pri vypínaní alebo štartovaní motora. Presunutie páky voliča rozsahu z polohy "R", je potrebné po uvoľnení plynového pedála zošliapnuť brzdový pedál. Posuňte páku voliča rozsahu doprava a vysuňte ju z polohy "R".
Aby ste predišli poškodeniu AT, posuňte páku do polohy "R" až po úplnom zastavení vozidla. Poznámka: Vytiahnutie kľúča zo spínacej skrinky je možné až po posunutí páky voliča do polohy "R".
pozícia "R". Techniky ovládania páky voliča rozsahu pri jej pohybe do polohy "R" (Obrátené) mimo pozície "R" popísané vyššie. Prepnutie páky do polohy "R" mimo pozície "N" (neutrálny) urobte to až po úplnom zastavení vozidla.
pozícia "N". použiť pozíciu "N" (neutrálny) pri štartovaní zastaveného motora počas pohybu vozidla a pri krátkych zastaveniach vozidla s naštartovaným motorom. Ak sa z akéhokoľvek dôvodu potrebujete vzdialiť od vozidla, najskôr presuňte páku voliča rozsahu do polohy "R" (Parkovisko). Pri vyťahovaní páky z polohy "N" zošliapnite pedál nožnej brzdy.
pozícia "D". Páka voliča rozsahu musí byť v tejto polohe vždy, keď sa vozidlo pohybuje za normálnych podmienok na ceste. V rozsahu "D" (Pohyb) automatické radenie prevodových stupňov vpred je zabezpečené v závislosti od rýchlosti vozidla a stupňa zošliapnutia pedálu plynu. Počas jazdy si môžete všimnúť, že k automatickému preraďovaniu nahor dochádza neskôr, teda pri vyšších rýchlostiach, ak sa motor vozidla ešte nezohreje na normálnu prevádzkovú teplotu. To zaisťuje rýchlejšie zahriatie motora.
pozícia "2". Keď je rozsah zapnutý "2" automatická prevodovka bude vždy pracovať na druhom prevodovom stupni. Keď vozidlo stojí, prevodovka nezaradí prvý prevodový stupeň. Konštantný záber druhého prevodového stupňa poskytuje dobrú trakčnú dynamiku auta na svahoch a možnosť intenzívneho brzdenia motorom v strmých zjazdoch. Rozsah "2" odporúča sa zapnúť pri jazde na klzkom povrchu vozovky, ako aj pri jazde v hlbokom snehu. To pomáha predchádzať silnému preklzávaniu hnacích kolies vozidla.
Keď je rozsah zapnutý "2" pri pohybe vozidla sa druhý prevodový stupeň v prevodovke automaticky oneskorí a nastane až po poklese rýchlosti vozidla na bezpečnú úroveň, pri ktorej otáčky motora neprekročia maximálnu povolenú hodnotu.
Vyhnite sa zapnutiu polohy "2" pri rýchlostiach nad 115 km/h (modely s motorom VQ30DE) /85 km/h (motor VG20DE). S vybranou pozíciou "2" nezrýchľujte vozidlo nad stanovený limit.
pozícia "1". Keď je rozsah zapnutý "1" automatická prevodovka bude vždy pracovať na prvom prevodovom stupni. Ak je zahrnutie rozsahu "1" vyrobené pri rýchlostiach nad 60 km/h (modely s motorom VQ30DE) /65 km/h (motor VG20DE), prevodovka preradí najskôr na druhý prevodový stupeň. Zaradenie medzistupňa umožňuje eliminovať prudké a neočakávané brzdenie motorom.
Automatická prevodovka podraďovanie (režim kick-down)
Pri predbiehaní alebo pri rýchlom prejazde nakloneného úseku cesty úplne zošliapnite plynový pedál – to povedie k preradeniu na nižší druhý alebo prvý prevodový stupeň v závislosti od rýchlosti auta.
Radenie vyššieho prevodu
Počas normálnej jazdy by mal byť zaradený rýchlobeh. Voliaca páka musí byť v polohe "D". V režime overdrive, keď sa rýchlosť vozidla zvyšuje, prevodovka automaticky preradí vyššie.
Mechanizmus overdrive začne fungovať až po zahriatí motora.
Pri jazde hore alebo dole dlhými svahmi pri aplikácii "brzdenie" motor, treba vypnúť pretáčanie. Navyše, pri dlhej jazde nízkou rýchlosťou alebo v dlhom miernom kopci môže prevodovka neustále preraďovať medzi 3. prevodovým stupňom a pretáčavosťou, čo spôsobuje nepohodlie. V takýchto prípadoch sa tiež odporúča vypnúť overdrive. Keď je overdrive deaktivovaný, rozsvieti sa príslušná kontrolka. Keď sa jazdné podmienky vrátia do normálu, znova zaraďte vyššie.
Aby ste predišli zvýšeniu spotreby paliva vozidla, nejazdite dlhou rýchlosťou s vypnutým rýchlobehom.
Prepínač režimu automatickej prevodovky (Ak je k dispozícii)
Táto automatická prevodovka má tri rôzne jazdné režimy – AUTO, SNOW a SPORT. Každý režim je navrhnutý tak, aby optimalizoval jazdu v určitých podmienkach na ceste. Režimy sa nastavujú prepínačom umiestneným na stredovej konzole auta.
Režim "AUTOMATICKY"
Režim je určený pre bežnú jazdu, pri ktorej k radeniu prevodových stupňov dochádza automaticky. Režim AUTO zodpovedá strednej polohe prepínača ("A/T"). Najúčinnejšia je pri bežnom používaní auta s častým zastavovaním, alebo pri jazde po diaľnici, kedy sa podmienky prakticky nemenia. V tomto režime prevodovka radí tak, aby motor bežal čo najhospodárnejším spôsobom. Ak prudko stlačíte plynový pedál, prevodovka sa môže prepnúť do režimu SPORT. Súčasne sa rozsvieti indikátor "SPORT".
Režim "SNEH"
Režim je určený na jazdu alebo štartovanie auta na zasneženej alebo klzkej vozovke. Režim SNOW zodpovedá polohe prepínača "", pri nastavení ktorého sa rozsvieti indikátor "/SNOW". Prevodovka v tomto režime radí podľa charakteristiky jazdy na snehu – na nižšie otáčky motora a nižšie otáčky – s cieľom zabezpečiť tichú a pohodlnú jazdu.
Režim "ŠPORT"
Športový režim je navrhnutý pre silné zrýchlenie pri športovej jazde alebo pri dlhých stúpaniach. Režim SPORT zodpovedá polohe prepínača "S", keď je nainštalovaný, indikátor sa rozsvieti "SPORT". V tomto režime prevodovka radí podľa charakteristík športovej jazdy - na vyššie otáčky motora a vyššie rýchlosti vozidla - aby poskytla mohutné zrýchlenie pri predbiehaní alebo stúpaní.
Ochrana pred nárazom
Činnosť systému núdzovej ochrany vedie k zablokovaniu všetkých prevodov v AT na tretí prevodový stupeň. Nabudúce, po spustení ochrany, sa kľúč zapaľovania otočí do polohy "ON" indikátor "SPORT" svieti na 2 sekundy a potom bliká 8 sekúnd. V tomto prípade zostáva auto pod kontrolou. Ochrana pred nárazom sa spustí v extrémnych podmienkach, napríklad keď prudko otočíte volantom a potom prudko zabrzdíte. Ochrana môže fungovať, aj keď všetky elektrické obvody fungujú normálne. Ak chcete obnoviť normálny prevádzkový stav vozidla, otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF", počkajte 3 sekundy a vráťte kľúč do "ON". Ak sa normálny prevádzkový stav neobnoví, prevodovku by mal skontrolovať a v prípade potreby opraviť predajca Nissan.
Parkovanie
1. Keď opúšťate auto na parkovisku, vždy zatiahnite parkovaciu brzdu. Pamätajte, že kontrolka parkovacej brzdy zabudovaná v prístrojovej doske slúži len na to, aby vodičovi pripomenula, aby pred jazdou uvoľnil parkovaciu brzdu. Vypálenie kontrolky nezaručuje úplnosť natiahnutia parkovacej brzdy. Uistite sa, že parkovacia brzda je správne zatiahnutá, aby ste zabránili pohybu vozidla na svahu.
2. Najprv zatiahnite parkovaciu brzdu a potom presuňte páku voliča rozsahu automatickej prevodovky do polohy "R". Táto postupnosť činností zabraňuje náhodnému naštartovaniu vozidla a eliminuje prenos značnej záťaže na blokovací mechanizmus výstupného hriadeľa prevodovky zo sily valcujúcej vozidlo. Odľahčenie blokovacej spojky výstupného hriadeľa prevodovky od valivej sily vozidla. Odľahčenie spojky zámku výstupného hriadeľa prevodovky zaisťuje, že páku je možné pri následnom naštartovaní vozidla ľahko vybrať z polohy "R".
3. Pri parkovaní vozidla v stúpaní natočte predné kolesá smerom od obrubníka a naopak.
4. Pred jazdou sa uistite, že je parkovacia brzda úplne uvoľnená. Pri jazde s neuvoľnenou parkovacou brzdou môže dôjsť k prehriatiu a poruche brzdových mechanizmov zadných kolies. Okrem toho to môže viesť k poruche ABS.
Rada pre bezpečné parkovanie
1. Skontrolujte, či sú zatvorené horné strešné okno a všetky okná.
2. Vypnite všetky svetlá.
3. Batožinu a cennosti ukladajte do uzamykateľných priehradiek, prípadne si ich vezmite so sebou.
4. Zamknite zámky dverí kľúčom alebo diaľkovým ovládačom s jedným zámkom.
5. Na modeloch vybavených systémom ochrany proti krádeži sa uistite, že sa na prístrojovej doske rozsvieti indikátor systému, čo znamená, že zariadenie je aktivované.
6. Nikdy nenechávajte auto s naštartovaným motorom na plochách pokrytých suchým lístím, vysokou trávou alebo inými horľavými materiálmi. Uvedomte si, že telo katalyzátora sa môže veľmi zahriať, čo môže mať za následok nebezpečenstvo požiaru.
Brzdový systém
Odporúčania pre bezpečnostné opatrenia pri prevádzke modelov vybavených ABS
ABS neskracuje brzdnú dráhu auta a dokáže udržať ovládateľnosť auta len pri brzdení. Vzhľadom na vyššie uvedené je potrebné neustále udržiavať bezpečnú vzdialenosť od vpredu idúceho vozidla v závislosti od rýchlosti vozidla a konkrétnych jazdných podmienok.
ABS nezabráni bočnému šmyku pri náhlej zmene smeru vozidla. Vozidlo sa môže napríklad dostať do šmyku v zákrute pri príliš vysokej rýchlosti alebo pri trhnutí volantom pri zmene jazdného pruhu. Vždy dodržiavajte bezpečnú rýchlosť vozidla podľa stavu vozovky a premávky.
ABS nezabráni strate smerovej stability vozidla. Počas núdzového brzdenia sa vyvarujte náhlych trhnutí volantom.
Brzdná dráha vozidla vybaveného ABS môže byť o niečo dlhšia ako pri konvenčných brzdových systémoch. Je to citeľné najmä pri jazde na krehkom a nerovnom povrchu vozovky (štrk, sneh). Pri jazde v týchto podmienkach spomaľte a zväčšite vzdialenosť od vozidla pred vami.
Kontrolka narušenia fungovania ABS
Antiblokovací systém obsahuje autodiagnostickú jednotku. Navonok sa autodiagnostický postup systému prejavuje drobnými pulzáciami nožnej brzdy ihneď po naštartovaní motora. Diagnostika porúch ABS sa vykonáva aj pri každom brzdení vozidla.
Ak systém zistí poruchu, na prístrojovej doske sa rozsvieti príslušná kontrolka. Činnosť kontrolky signalizuje, že ABS je odpojené. Zároveň je plne zachovaná prevádzkyschopnosť systému prevádzkovej brzdy s výnimkou funkcie automatického riadenia brzdnej sily, ktorú vykonáva ABS. Ak výstražná kontrolka ABS po naštartovaní motora nezhasne alebo sa rozsvieti počas jazdy, čo najskôr sa obráťte na najbližší servis.
Kombinácia výstražných svetiel ABS a porúch brzdy/parkovacej brzdy tiež znamená, že funkcia ovládania brzdnej sily je deaktivovaná, čo znamená, že sa vyskytol problém s ABS aj s brzdovým systémom. V tomto prípade bude brzdový systém vozidla naďalej zabezpečovať dostatočne primerané brzdenie vozidla, je však potrebné vyhnúť sa prudkému zošliapnutiu pedálu nožnej brzdy. Bezodkladne kontaktujte najbližší servis.
Tipy pre jazdu v nepriaznivých poveternostných podmienkach
Protišmykový systém (kontrola sledovania)
Niektoré modely môžu byť vybavené protišmykovým ovládaním (kontrola sledovania), ktorý vám umožňuje rozbehnúť sa istejšie a zrýchliť na klzkom povrchu vozovky. Systém automaticky obmedzí výkon vyvíjaný motorom, akonáhle jedno z hnacích kolies stratí trakciu a začne preklzávať. Činnosť systému kontroly trakcie je cítiť podľa reakcie na volante.
Riadenie auta v daždi, v hustej hmle alebo snežení si vyžaduje od vodiča špeciálne zručnosti, kvôli zníženej priľnavosti k povrchu vozovky a zníženej viditeľnosti. Udržujte svoje vozidlo vždy v dobrom technickom stave. Buďte obzvlášť opatrní pri cestovaní v zlom počasí. Vyhnite sa používaniu tempostatu (s vhodnou výbavou vozidla) v nepriaznivých poveternostných podmienkach.
Vlastnosti jazdy v nepriaznivých podmienkach na ceste
Spomaľte a jazdite pomalšie, ako by ste za normálnych poveternostných podmienok na suchom chodníku jazdili. Uvedomte si, že odozva vozidla na riadenie bude pomalá a pomalá, aj keď povrch vozovky vyzerá len mierne mokrý. Snažte sa plynulo pôsobiť na všetky ovládacie prvky auta. Na mokrej a klzkej vozovke môže prudké trhnutie volantom alebo neopatrné zošliapnutie brzdového pedála viesť k strate kontroly. Na začiatku cesty, ešte nie úplne prispôsobený nepriaznivým poveternostným podmienkam, dbajte na zvýšenú opatrnosť. Toto pravidlo je obzvlášť užitočné dodržiavať pri jazde počas sneženia. Malo by sa pamätať na to, že pri prevádzke automobilu v teplom období sa zabúda na mnohé užitočné zručnosti pri riadení vozidla na klzkom povrchu vozovky, čo si vyžaduje určitý čas na ich obnovenie.
Buďte obzvlášť opatrní pri jazde v daždi, pretože nedostatok praxe v období sucha vám neumožňuje rýchlo preladiť a prispôsobiť štýl uzde novým podmienkam.
Poznámka. Po dlhom období sucha spôsobia prvé dažde chodník obzvlášť šmykľavý.
Preskúmanie
Pre bezpečnosť na cestách za každého počasia je veľmi dôležitá dobrá viditeľnosť vo všetkých smeroch. Nemali by ste zabúdať ani na to, aby vaše auto zostalo dobre viditeľné pre vodičov iných vozidiel – pamätajte, že pri jazde po diaľnici zapnutie stretávacích svetiel nikdy neuškodí ani počas denného svetla. V nepriaznivých poveternostných podmienkach je ťažšie splniť tieto požiadavky.
Pravidelne kontrolujte stav stieračov a trysiek ostrekovačov čelného skla. Vždy udržujte správnu hladinu kvapaliny v nádržke ostrekovača. Na dopĺňanie systému ostrekovačov čelného skla používajte iba kvapaliny odporúčaných značiek. Sledujte stav pracovných prvkov stieračov čelného skla, vymeňte ich, akonáhle kefky prestanú správne čistiť sklo. Aby ste zabránili kondenzácii vlhkosti na vnútornom povrchu okien, vyfúkajte okná vzduchom, v prípade potreby zapnite klimatizáciu.
Priľnavosť na ceste
Pravidelne kontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách a stupeň opotrebovania dezénu pneumatiky (hĺbka vzoru). Oba tieto faktory sú mimoriadne dôležité z hľadiska dobrej priľnavosti pneumatík a zabránenia akvaplaningu, teda prudkému poklesu trakcie pri vjazde do mlák. Pre lepšiu ovládateľnosť vozidla a bezpečnosť jazdy používajte počas zimnej sezóny pneumatiky s hrotmi.
Počas jazdy neustále sledujte zmeny stavu vozovky, ktorá je často veľmi nestabilná. Prítomnosť mokrého lístia na ceste nemusí byť taká nebezpečná ako poľadovica. Zdanlivo čistý a suchý povrch vozovky sa často môže stať ľadovým. Obzvlášť nebezpečné podmienky vznikajú pri teplotách vzduchu okolo 0°C, kedy sa môžu kaluže striedať s ľadom, čo robí správanie auta obzvlášť nepredvídateľným.
Buďte opatrní pri podraďovaní automatickej prevodovky. Na klzkom povrchu môže prudké podradenie viesť ku krátkodobému preklzu hnacích kolies a šmyku auta
Od vodiča sa pri predbiehaní vyžaduje osobitná pozornosť a pozornosť. Rovnako je potrebné dávať pozor pri predbiehaní vášho vozidla inými vozidlami. Striekanie vody a blata spod kolies predbiehaného kamiónu môže drasticky znížiť viditeľnosť cez čelné sklo. Nárazy bočného vetra pri predbiehaní kamiónu alebo autobusu môžu spôsobiť stratu kontroly.
Ťahanie prívesu
POZOR! Nesprávne umiestnenie batožiny, ako aj prevážanie príliš ťažkých nákladov na aute alebo ťahanom prívese môže výrazne zhoršiť jazdné a brzdné vlastnosti vozidla / cestnej súpravy, ktorá je na cestách plná nehody. Pred jazdou vždy dôkladne skontrolujte, či sú vozidlo a príves správne naložené.
Modely áut, o ktorých sa hovorí v tejto príručke, sú samozrejme predovšetkým osobné autá a sú určené na prepravu osôb a ich batožiny. Za predpokladu povinného dodržania množstva všeobecných pravidiel, ktoré sú uvedené nižšie, je však možné vozidlá Nissan úspešne použiť aj na ťahanie prívesu.
Maximálne vertikálne zaťaženie na ťažnom zariadení automobilu s celkovou hmotnosťou prívesu by nemalo presiahnuť 50 kgf. Pri prívesoch s celkovou hmotnosťou do 500 kg je potrebné dodržať nasledujúce pravidlo: zvislé zaťaženie ťažného zariadenia musí byť približne 10 % celkovej hmotnosti prívesu. Napríklad, ak je celková hmotnosť prívesu s nákladom 225 kg, vertikálne zaťaženie ťažného zariadenia by malo byť približne 22,5 kgf. Upravte zaťaženie na ťažnom zariadení vozidla, pričom náklad umiestnite na príves. Na začiatok sa odporúča umiestniť náklad tak, aby približne 60 % jeho hmotnosti bolo pred nápravou prívesu a 40 % za ním. Ak celková hmotnosť prívesu presahuje 500 kg, snažte sa rovnomernejšie rozložiť náklad po dĺžke prívesu. Nikdy nenakladajte príves tak, aby zadná časť prívesu prevážila prednú - to vedie k odľahčovaniu zadných kolies automobilu, čo zhoršuje priľnavosť pneumatík k povrchu vozovky.
Celková hmotnosť vozidla a prívesu nesmie prekročiť príslušné maximálne prípustné hodnoty. Poznámka: Celková hmotnosť vozidla zahŕňa: pohotovostnú hmotnosť vozidla, hmotnosť vodiča, spolujazdca a batožiny, hmotnosť ťažného zariadenia a hmotnosť k nemu pripojeného prívesu. Pamätajte, že hmotnosť prídavného zariadenia namontovaného na aute a hmotnosť prívesu sa pripisuje ťažnému zariadeniu (pri ťahaní prívesu), znížiť nosnosť vozidla o príslušné hodnoty.
Najspoľahlivejším spôsobom, ako skontrolovať, či sú vozidlo a príves správne naložené, je váženie. Naložte vozidlo a príves tak, ako by sa normálne používali v cestnej súprave, a odvážte ich na váhe nákladného auta. Určite hodnoty celkových hmotností automobilu a prívesu, ako aj hmotnosti pripadajúce na nápravy automobilu a prívesu. Porovnajte výsledky merania s požiadavkami špecifikácií.
Ťažné zariadenie
Pozor! Montáž ťažných zariadení, ktoré svojou veľkosťou nezodpovedajú hmotnostným a rozmerovým charakteristikám prívesu, alebo sú nesprávne namontované na vozidle, môže spôsobiť poškodenie prvkov karosérie vozidla. Konštrukcia ťažného zariadenia určeného na montáž na vaše auto musí plne spĺňať všetky potrebné požiadavky. V prípade potreby sa obráťte na servis Nissan.
Ťažné zariadenie musí byť pripevnené na niekoľkých špeciálne upravených bodoch na základni karosérie vozidla, aby sa bremená z ťahaného prívesu rozložili rovnomernejšie a dopadali na výstužné prvky karosérie. Na vozidlo je zakázané montovať prívesy, ktoré sa spoliehajú len na zadný nárazník, ktorý nie je určený na prepravu takéhoto nákladu. Montáž ťažného zariadenia musí vykonať kvalifikovaný personál autoservisu.
Spätné zrkadlá
Ťahanie veľkého prívesu (typu "Karavan") zvyčajne vyžaduje inštaláciu dodatočných spätných zrkadiel s predĺženými držiakmi na auto. Prečítajte si miestne zákony a požiadavky zákona o cestnej premávke na ťahanie prívesov osobnými automobilmi. Pripojte príves k vozidlu a vyhodnoťte mieru zhoršenia výhľadu dozadu prostredníctvom štandardných spätných zrkadiel. V prípade zlej viditeľnosti je potrebné z bezpečnostných dôvodov vybaviť špeciálnymi zrkadlami, ktoré vodičovi poskytujú primeraný výhľad do priestoru za autom.
Pripojenie prívesu k vozidlu
Ak sa chystáte kúpiť príves vybavený brzdovými mechanizmami, uistite sa, že má elektrický riadiaci pohon - konštrukcia hydraulického pohonu pracovného brzdového systému vášho auta neposkytuje možnosť pripojiť k nemu žiadne ďalšie okruhy najmä na aktiváciu mechanizmov brzdového prívesu. Akýkoľvek spôsob pripojenia brzdového systému prívesu k hydraulickému brzdovému pohonu automobilu, bez ohľadu na to, aký atraktívny sa môže zdať, povedie k zhoršeniu brzdnej účinnosti automobilu a zníženiu bezpečnosti premávky.
Pri pripájaní prívesu k vozidlu vždy používajte bezpečnostnú reťaz. Konce bezpečnostnej reťaze musia byť bezpečne pripevnené na príslušných miestach na oji prívesu a na závese vozidla. Uistite sa, že reťaz vedie pod jazýčkom prívesu, aby predný koniec jazýčka nespadol na cestu, ak je ťažné zariadenie vypnuté. Voľná dĺžka reťaze musí byť dostatočná, aby neprekážala pri dokončovaní zákrut cestného vlaku s minimálnymi polomermi, reťaz sa však nesmie ťahať po zemi.
Vonkajšie osvetľovacie a signalizačné zariadenia na prívese
Keďže prívesy rôznych značiek môžu používať rôzne rozvody, vybavenie ťažného zariadenia by malo byť zverené špecialistom autoservisu. V niektorých prípadoch môže byť potrebné nainštalovať prechodovú trysku (adaptér).
Pred pripojením elektrického zariadenia prívesu k elektrickému systému automobilu sa určite poraďte s servisom.
Príprava na ťahanie prívesu
1. Pred začatím pohybu by mala byť vykonaná kontrolná prehliadka a kontrola auta a prívesu.
2. Zmerajte vertikálne zaťaženie na závese - použite štandardnú podlahovú váhu.
3. Skontrolujte tesnosť jazýčka prívesu a bezpečnostnej reťaze.
4. Skontrolujte technický stav pneumatík a tlak vzduchu v pneumatikách na aute a prívese. Znížený tlak vzduchu v pneumatikách výrazne zhoršuje ovládateľnosť auta a jazdnej súpravy. Zároveň skontrolujte stav a tlak vzduchu v rezervnom kolese.
5. Po úplnom naložení a pripojení prívesu k vozidlu sa uistite, že nie je nadmerný "pokles" zadná časť vozidla, - v prípade potreby náklad vo vozidle/prívese..
6. Skontrolovať funkčnosť zariadení vonkajšieho osvetlenia a signalizácie na aute a prívese.
7. Uveďte aktuálne dopravné pravidlá pre maximálnu rýchlosť cestného vlaku ako súčasti osobného auta a prívesu. Ak plánujete cestovať do viacerých krajín, vopred si overte miestne predpisy a obmedzenia týkajúce sa ťahania prívesu s osobným autom, pretože každá krajina môže mať iné obmedzenia. Poznámka: V európskych krajinách je povolená rýchlosť pre cestný vlak pozostávajúci z osobného auta a prívesu stanovená na 100 km/h.
Bezpečnostné opatrenia pri ťahaní prívesu
Treba mať na pamäti, že brzdná dráha auta ťahajúceho príves sa zvyšuje. Preto by ste pri jazde s prívesom mali dodržiavať zvýšený odstup od vozidla idúceho pred vami. Snažte sa vyhnúť náhlemu brzdeniu a otáčaniu. To môže spôsobiť prevrátenie alebo dokonca prevrátenie prívesu.
Pamätajte, že dĺžka cestného vlaku výrazne presahuje dĺžku jedného auta. Pri odbočovaní vpravo ponechajte medzi okrajom vozovky a kolesami pravoboku vozidla oveľa väčšiu vzdialenosť ako zvyčajne, aby ste predišli nárazu kolies prívesu o obrubník. Upozorňujeme, že keď sa cestný vlak otáča, príves sa pohybuje v menšom polomere ako auto a môže naraziť alebo naraziť na prekážku, ktorú auto voľne prešlo. Pri predbiehaní iného vozidla sa neponáhľajte vrátiť sa do svojho jazdného pruhu, pretože to môže viesť k zrážke medzi predbiehaným vozidlom a prívesom.
Cestná súprava je v porovnaní s jedným vozidlom citlivejšia na pôsobenie nárazov bočného vetra a aerodynamických porúch iných vozidiel. Ak vás vo vysokej rýchlosti predbieha ťažké nákladné auto alebo vlak, snažte sa udržať vozidlo rovno a stabilne. Ak chcete znížiť aerodynamické rušenia z vozidla pred vozidlom, spomaľte, aby ste sa dostali z turbulentného prúdenia.
Pri ťahaní prívesu sa zvyšuje zaťaženie všetkých hlavných jednotiek a systémov automobilu. Preto, ak sa vozidlo často používa na ťahanie prívesu, je potrebné vykonávať pravidelnú údržbu vozidla v súlade s predpismi špecifickými pre náročné prevádzkové podmienky (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
Dodatočné zaťaženie vozidla sa ešte zvyšuje, keď je cestný vlak prevádzkovaný v kopcovitom teréne. Pri zdolávaní dlhých stúpaní pozorne sledujte teplotu motora na šípke na prístrojovej doske. Keď sa šípka ukazovateľa priblíži k zóne prehriatia, vypnite klimatizáciu (ak je vybavený a povolený) a pokračuj v pohybe. Ak teplota chladiacej kvapaliny motora neklesne alebo naďalej stúpa, zastavte na kraji cesty a nechajte motor vychladnúť.
Poznámka. Klimatizáciu treba vypnúť aj vtedy, keď sa rýchlosť prudko zvýši z kopca pri jazde v kopcovitom alebo horskom teréne. Ak teplota chladiacej kvapaliny motora pri jazde na druhý prevodový stupeň neustále stúpa, znížte rýchlosť pod značku 60 km/h.
Pri jazde v kopcovitom alebo horskom teréne sa môže 3. a 4. prevodový stupeň automatickej prevodovky prepínať. V tomto prípade by ste mali prejsť na nižší rozsah "D3", čo zabráni prehrievaniu a nadmernému opotrebovaniu častí trecích prvkov AT. Použite brzdenie motorom, aby ste zabránili prehriatiu bŕzd pri jazde v dlhých zjazdoch. Pre účinné brzdenie motorom zaraďte nízky rozsah alebo jeden z nižších prevodových stupňov automatickej prevodovky.
Keď zastavíte cestný vlak na stúpaní, nedržte ho na mieste stlačením plynového pedála - môže to viesť k prehriatiu AT. Použite systém prevádzkovej brzdy alebo parkovaciu brzdu.
Pri prevádzke automatickej prevodovky v manuálnom režime používajte tretí, druhý a prvý prevodový stupeň podľa rýchlosti vozidla a stavu vozovky. Pri ťahaní prívesu nepreraďujte štvrtý prevodový stupeň. V špecifikáciách sú uvedené odporúčané rozsahy otáčok pre použitie rôznych prevodových pomerov.
Pri parkovaní cestného vlaku na dlhé parkovanie, najmä pri klesaní alebo stúpaní, urobte všetky opatrenia na spoľahlivé brzdenie auta a prívesu. Otočte predné kolesá auta tak, aby sa pri pohybe cestného vlaku opreli o obrubník. Úplne zatiahnite parkovaciu brzdu a presuňte páku voliča rozsahu do polohy "R". Na modeloch vybavených manuálnou prevodovkou zaraďte prvý prevodový stupeň alebo spiatočku. Umiestnite kliny pod obe kolesá prívesu.
Riadenie cestného vlaku pri cúvaní predstavuje určité ťažkosti a vyžaduje si od vodiča špeciálne zručnosti a školenie. Spiatočku raďte opatrne a pomaly, netočte volantom príliš rýchlo. Pri cúvaní v stiesnených priestoroch je užitočné mať niekoho stojaceho vonku, aby sledoval príves a viedol vás. Upozorňujeme, že pri otáčaní volantom v smere hodinových ručičiek (správny) príves sa pohybuje doľava a naopak. Pri manévrovaní s cestným vlakom pri cúvaní sa odporúča držať sa zospodu venca volantu (a nie zhora, ako obvykle, pri pohybe vpred). Pri tomto uchopení sa zachová obvyklá korešpondencia medzi smerom volantu a pohybom prívesu: pohyb ruky doľava vedie k otáčaniu prívesu tiež doľava a naopak.