Schéma činnosti typického snímača protitlaku EGR
1 - Ventilový spínač VRT; 2 - EGR ventil; 3 - Elektromagnetický EGRS; 4 - snímač teploty EGR; 5 - EGR potrubie
Aby sa znížili emisie oxidov dusíka do atmosféry, konštrukcia motora zabezpečuje odvod časti výfukových plynov do sacieho potrubia cez EGR ventil. Toto primiešavanie výfukových plynov do zmesi vzduch-palivo vedie k zníženiu teploty jej spaľovania.
Modely pre rok 1998 zv.
1. Na modeloch do roku 1998 č. Systém EGR zahŕňa ventil EGR, riadiaci elektromagnetický ventil (EGRC), spojený s vákuom v prístave a potrubí, snímačom teploty EGR a ventilom snímača protitlaku (ART). PCM riadi činnosť systému cez solenoidový ventil EGRC. V ceste nasávaného vzduchu je umiestnený špeciálny ventil umiestnený priamo za škrtiacou klapkou. Podtlak nasávacieho otvoru je monitorovaný cez ventil umiestnený v telese škrtiacej klapky. Pri akcelerácii sa otvorí škrtiaca klapka, čo vedie k zvýšeniu hĺbky podtlaku v sacom potrubí.
2. Spínací ventil BRT monitoruje hĺbku protitlaku výfukových plynov pri zmene otáčok motora. Informácie zo snímača teploty EGR používa modul PCM na riadenie prietoku EGR zapnutím/vypnutím systému.
Kontrola systému
1. Skontrolujte všetky hadice, či nie sú prasknuté, skrútené a iné mechanické poškodenia. Posúďte tesnosť spojov spojov.
2. Aby ste skontrolovali správnu činnosť systému EGR, zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu. Zaraďte neutrál, zatiahnite parkovaciu brzdu a podložte zadné kolesá vozidla klinmi. Nechajte motor bežať na voľnobeh. Po otvorení škrtiacej klapky zvýšte otáčky motora na 2000 ÷ 4000 ot./min., potom opäť zatvorte škrtiacu klapku, - vreteno EGR ventilu by sa malo pohybovať so zmenou otáčok. Opakujte test niekoľkokrát. Ak sa stonka nehýbe. Skontrolujte prívod vákuového signálu k ventilu EGR. Odpojte hadicu od ventilu a zatlačením prsta na jej rez zopakujte postup. Ak v hadici nie je vákuum, skontrolujte tesnosť príslušných pripojení vsuviek a potom pokračujte v kontrole solenoidového ventilu EGRC.
Kontrola komponentov
EGR ventil
1. Pri vypnutom motore odpojte vákuovú hadicu a pomocou ručnej vákuovej pumpy vytvorte podtlak na EGR ventile s hĺbkou asi 25,4 mm. rt. čl. ak sa ventil otvorí, zmerajte jeho zdvih, ktorý by mal byť asi 3 mm. Vymeňte chybný ventil.
2. Hadicu znovu povysávajte a pritlačte. Ventil musí zostať otvorený aspoň 30 sekúnd, inak membrána zlyhá a zostava sa musí vymeniť.
3. Naštartujte motor a aplikujte vákuum na ventil. Keď je ventil otvorený, malo by dôjsť k narušeniu stability voľnobežných otáčok, inak by ste sa mali uistiť, že nedochádza k narušeniu priechodnosti kanálov v sacom potrubí. Ak pri otváraní a zatváraní ventilu nedôjde k žiadnym zmenám otáčok motora, je možné, že ventil je vo všeobecnosti zaseknutý v jednej z polôh. Demontujte ventil EGR a skontrolujte sedlo a jeho sedlo na prítomnosť cudzích usadenín.
4. V prípade silnej tvorby uhlíka by sa mal ventil utrieť rozpúšťadlom, pričom sa uistite, že sa nedostane do kontaktu s membránou.
5. Pomocou ručnej vákuovej pumpy podržte ventil v otvorenej polohe a opatrne zoškrabte vrstvu usadenín zmäkčenú rozpúšťadlom z pracovných plôch tanierového taniera a jeho sedla. Posúďte stupeň opotrebenia pracovných komponentov, v prípade potreby vymeňte zostavu ventilu.
Riadiaci elektromagnetický ventil EGR (EGRC)
1. Skontrolujte funkčnosť podtlakového ventilu na pracovnom motore. Ak nie je vákuum, skontrolujte stav príslušných vákuových hadíc a ich armatúr. Ak sú hadice v poriadku, skontrolujte priechodnosť armatúry na telese škrtiacej klapky. Ak je vysávač správne napájaný, odpojte elektrické vedenie od ventilu EGRC a pri zapnutom zapaľovaní skontrolujte napájanie batérie ku kontaktným svorkám konektora napätia batérie (neštartujte motor).
2. Ak chcete skontrolovať správnu funkciu elektromagnetického ventilu EGRC, odpojte od neho elektrické vedenie a po uzemnení jednej svorky pripojte druhú svorku ku kladnému pólu batérie pomocou prepojovacieho kábla.
3. Pri pripojení prúdu musí vzduch voľne prúdiť cez dve armatúry umiestnené vedľa seba. Keď je napájanie vypnuté, ventil by sa mal zatvoriť.
Ventil spätného spínača EGR (ART)
Nájdite prepínací ventil BRT a prstom zasuňte jednu z jeho armatúr. Pomocou ručnej vákuovej pumpy vytvorte vákuum v prepínacom ventile. VRT by mal umožniť malý únik. Poznámka: Strata vákua sa musí zastaviť, keď sa na dýzu umiestnenú pod ventilom aplikuje tlak 1,0 kPa (ventil musí byť odstránený z vozidla). Chybný prepínací ventil sa musí vymeniť.
Snímač teploty EGR
Demontujte snímač teploty EGR. Ponorte hrot sondy do nádoby s vodou. Začnite ohrievať vodu sledovaním zmeny odporu snímača. Pri zvyšovaní teploty by mal odpor klesať a pri 100°C dosiahnuť hodnotu 80 ÷ 100 kOhm.
Výmena komponentov
EGR ventil
1. Odpojte objímku nasávania vzduchu od telesa škrtiacej klapky a zostavy čističa vzduchu (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
2. Odpojte vákuové vedenie od ventilu EGR. Dajte maticu spojovacieho spoja.
3. Uvoľnite upevňovacie spony.
4. Odstráňte ventil EGR zo vstupného potrubia. Staré tesnenie nie je možné znovu použiť a musí sa počas inštalácie bez problémov vymeniť.
5. Pomocou drôtenej trysky vyčistite povrch vstupného potrubia, ktoré je spojené s ventilom. Ak ventil nevymeníte, vyčistite aj jeho dosadaciu plochu. Pomocou skrutkovača zoškrabte karbónové usadeniny.
Pozor! Aby ste predišli poškodeniu membrány, nikdy neumývajte ventil v rozpúšťadlách! Tiež sa neodporúča uchýliť sa k pieskovaniu párovacieho povrchu.
6. Ak dôjde k nadmernému nahromadeniu uhlíka, priechody EGR je možné vyčistiť drôtenou kefou. Uistite sa, že všetko abrazívne je dôkladne odstránené, aby nedošlo k zablokovaniu ventilu.
7. Ak je ventil veľmi znečistený, vyberte potrubie EGR z výfukového potrubia a vyčistite ho zvnútra. Poznámka: Odstráňte prepínací ventil BPT a opatrne odstráňte abrazívum zo všetkých kanálov.
8. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Solenoidový ventil EGRC
1. Odpojte elektromagnet ovládania EGR (EGRC) elektrické vedenie.
2. Opatrne označte a odpojte všetky vákuové trubice.
3. Nasaďte upevňovaciu maticu a odstráňte elektromagnetický ventil.
4. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Snímač teploty EGR
1. Odpojte elektrické vedenie od snímača a odskrutkujte ho z trubice.
2. Pred inštaláciou namažte závity snímača tesniacim prostriedkom proti zadieraniu.
3. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Modely 1999 zv.
Vydanie pre modely 199. Systém EGR pozostáva z EGR ventilu na princípe krokového motora, snímača teploty EGR a riadiaceho modulu (RSM). PCM riadi prietok EGR otváraním a zatváraním ventilu EGR v malých krokoch. Systém umožňuje jemné meranie prietoku EGR, čím sa maximalizuje výkon motora.
Kontrola komponentov
EGR ventil
1. Skontrolujte napájanie ventilu EGR. Odpojte kabeláž a zapnite zapaľovanie. uzemnite zápornú sondu voltmetra k zemi, kladnú sondu pripojte postupne na svorky dvoch červených vodičov konektora. V oboch prípadoch musí merač registrovať napätie batérie, inak by ste mali skontrolovať stav kabeláže v častiach obvodu medzi batériou a relé ECCS (nezabudnite na poistky), a relé a EGR ventil (pozri schému zapojenia na konci kapitoly Palubné elektrické zariadenia).
2. Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi príslušnými svorkami konektora ventilu EGR. Pri izbovej teplote (20°C) výsledok merania by mal byť 22 ohmov, v opačnom prípade vymeňte ventil. Ak je ventil v poriadku, vozidlo by malo ísť do servisu na diagnostiku PCM a potrebné opravy.
Snímač teploty EGR
Demontujte snímač teploty EGR. Ponorte hrot sondy do nádoby s vodou. Začnite ohrievať vodu sledovaním zmeny odporu snímača. Pri zvyšovaní teploty by mal odpor klesať a pri 100°C dosiahnuť hodnotu 10 ÷ 30 kOhm.
Výmena komponentov
EGR ventil
1. Odpojte objímku nasávania vzduchu od telesa škrtiacej klapky a zostavy čističa vzduchu (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
2. Odložte hadice a elektrické vedenie, aby ste mali prístup k ventilu EGR.
3. Odpojte potrubie EGR.
4. Uvoľnite upevňovacie prvky.
5. Odstráňte ventil EGR zo sacieho potrubia. Staré tesnenie nie je možné znovu použiť a musí sa počas inštalácie bez problémov vymeniť.
6. Pomocou škrabky opatrne očistite dosadacie plochy ventilu a potrubia.
7. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Snímač teploty EGR
1. Odpojte elektrické vedenie od snímača a odskrutkujte ho z potrubia.
2. Pred inštaláciou namažte závity snímača tesniacim prostriedkom proti zadieraniu.
3. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.