Odstúpenie
Rozloženie komponentov na priloženom obrázku vám uľahčí dodržiavanie nižšie popísaných postupov. Čistič vzduchu na obrázku bol odstránený.
1 - plynový kábel; 2 - vstupné potrubie; 3 - separátor palivových pár; 4 - ventil citlivý na teplotu
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Odstráňte čistič vzduchu a odpojte prívodnú a vratnú hadicu paliva od odlučovača palivových pár.
3. Vyprázdnite chladiaci systém.
4. Uvoľnite svorky a odpojte hornú hadicu chladiča a hadicu kúrenia od sacieho potrubia.
5. Uvoľnite matice upevňujúce konzolu lanka plynu. Otočením páčky pohonu úplne otvorte uzáver a vyberte koniec kábla z držiaka. Vezmite kábel na stranu a odstráňte ho z pracovnej oblasti.
6. Odpojte elektrické vedenie od karburátora.
7. Odpojte hadicu vákuového zosilňovača bŕzd od prívodného potrubia.
8. Pripevnite skrutky ramena zapaľovacej cievky k prívodnému potrubiu.
9. Pomocou trubkového kľúča odpojte rúrky ventilov systémov recirkulácie výfukových plynov (EGR) a VRT z EGR ventilu.
10. Na modeloch vybavených klimatizáciou odpojte podtlakové hadice solenoidového ventilu voľnobehu od škrtiacej klapky a sacieho potrubia.
11. Postupne, špirálovito sa pohybujte od koncov vstupného potrubia do jeho stredu, dávajte upevňovacie skrutky a matice.
12. V snahe zabrániť vniknutiu nečistôt do motora opatrne vyberte sacie potrubie. Vyhoďte staré tesnenie.
Inštalácia
Montáž prebieha v opačnom poradí.
1. Dôkladne očistite spojovacie plochy a skontrolujte ich rovinnosť. V prípade potreby vytvorte drážku v potrubí.
2. Nezabudnite vymeniť tesniace tesnenie.
3. V niekoľkých fázach, pohybom špirály od stredu potrubia smerom von, utiahnite upevňovacie prvky požadovanou silou.
4. Obnovte všetky pôvodné spoje kabeláže, podtlaku, palivového a chladiaceho potrubia.
5. Naplňte chladiaci systém.
6. Naštartujte motor a skontrolujte straty podtlaku a úniky paliva, oleja a vody.