Ako už bolo spomenuté, spojka môže prekĺznuť. Tiež spojka môže ťahať. Pri trhavej spojke sa auto pohybuje trhavo, t.j. prenos otáčok motora na hnacie kolesá je nerovnomerný. Tieto poruchy môžu mať rôzne príčiny.
Upevnenie motora alebo prevodovky je chybné alebo sú uvoľnené upevňovacie skrutky. To znamená, že pohonná jednotka je vystavená vibráciám pri zopnutí spojky.
Obloženie na hnanom kotúči je spálené alebo stvrdnuté, to znamená, že medzi spojkou a zotrvačníkom nedochádza k rovnomernému treniu. To sa môže stať napríklad vtedy, ak je na veľkú vzdialenosť ťahané iné vozidlo.
Prítlačná doska sa zdeformovala v dôsledku silného prehriatia, t.j. trecia plocha sa stala nerovnou.
Vo všetkých prípadoch je potrebné odstrániť spojku a hnaný kotúč, aby sa zistila príčina problému.
Ak spojka na ceste zlyhá alebo sa už nezapína či nevypína, môžete pokračovať v ceste aspoň do najbližšej dielne alebo do konečného cieľa. Môžete dokonca meniť prevodové stupne. Ak spojka zlyhá, keď je vozidlo zaradené a je potrebné prevodový stupeň vyradiť, uvoľnite plyn a zaraďte neutrál. Ak sa prevodovka zasekne, môžete pridať trochu plynu, kým sa neuvoľní radiaca páka.
Ak chcete vyraziť bez spojky, postupujte takto:
1. Vypnite motor a zaraďte prvý prevodový stupeň.
2. Zapnite štartér. Vozidlo bude trhať dopredu, kým sa otáčky motora nezhodujú s pohonom.
3. Ak je motor studený, treba ho najskôr zahriať, aby sa hneď nezastavil. Ak jazdíte po rovnej ulici na druhý prevodový stupeň, môžete ísť do najbližšej dielne.
4. Ak sa chcete pokúsiť zaradiť vyšší prevodový stupeň, zaraďte prvý prevodový stupeň, ako je popísané vyššie, a otočte motor na 1000 ot./min. Uvoľnite trochu plyn a presuňte páku do neutrálu. Úplne uvoľnite plynový pedál a zatlačte páku do polohy druhého prevodového stupňa. Keď sú otáčky motora a prevodovky rovnaké, prevodový stupeň sa zaradí. Ak je čas medzi zábermi príliš dlhý, treba znova pridať plyn, aby prevodovka zabrala. Nahor raďte len pri nízkej rýchlosti, druhý prevodový stupeň zaraďte pri 20 km/h, tretí pri 25 km/h, štvrtý pri 35 km/h. Sotva príde na piaty prevodový stupeň.
5. Pri podraďovaní je potrebné zvýšiť otáčky, aby bolo možné zaradiť ďalší prevodový stupeň. Trochu uvoľnite plyn, vyraďte rýchlosť a jemne zošliapnite plynový pedál. Súčasne zatlačte páku smerom k ďalšiemu nižšiemu prevodovému stupňu. Ak sú otáčky správne, prevodový stupeň sa okamžite zaradí. Taktiež pri preraďovaní na nižšie prevodové stupne treba znížiť rýchlosť jazdy, aby bolo radenie pod kontrolou. Ak dôjde k hrknutiu, je potrebné znova skontrolovať mechanizmus radenia. Vďaka synchronizácii sa prepínanie vykonáva jednoducho.