Odstúpenie
1. Pri modeloch s 1,6-litrovým motorom odstráňte kryt vzduchového filtra (pozri pododdiel 6.3.2.2) na zlepšenie prístupu ku koncu kábla pripojeného k telesu škrtiacej klapky.
2. Odpojte kábel z vačky na telese škrtiacej klapky.
3. Odskrutkujte matice krytu kábla k ramenu a získajte kryt kábla z ramena.
4. Uvoľnite kábel pozdĺž celej trasy pokládky.
5. Vo vnútri odstráňte spodný panel zo strany vodiča.
6. Odpojte kábel od pedálu.
7. Odskrutkujte matice upevnenia krytu na prepážke motorového priestoru a získajte kábel, ktorý je predĺžený v motorovom priestore.
Inštalácia
1. Pretiahnite kábel cez prepážku motorového priestoru.
2. Vytiahnite kábel do motorového priestoru a položte ho na miesto.
3. Pripevnite plášť kábla k prepážke motorového priestoru pomocou matíc.
4. Kábel pripojte k pedálu.
5. Nainštalujte spodný panel.
6. Zaistite plášť kábla pozdĺž celej trasy.
7. Pripojte kábel k vačke na hriadeli škrtiacej klapky.
8. Upravte kábel. Na modeloch "Phase II" s motorom s objemom 2,0 litra je škrtiaca klapka ovládaná pomocou medziľahlej vačky, ktorá je namontovaná na vrchu sacieho potrubia. Potom upravte nastavenie vačky plynu.
Nastavenie vačky plynu
1. Uvoľnite poistnú maticu a odstráňte strednú dorazovú skrutku vačky.
2. Pri držaní vačky v úplne otvorenej polohe otáčajte skrutkou, kým sa nedotkne koncovej páky. Potom uvoľnite vačku a otočte skrutku o tri plné otáčky v smere hodinových ručičiek. Pri držaní skrutky utiahnite poistnú maticu.
3. Posuňte vačku do polohy plného plynu a skontrolujte, či sa páčka dorazu vačky dotýka skrutky.