Schéma chladiaceho systému motora
Chladiaci systém motora pracuje podľa nasledujúceho algoritmu. Kým sa motor nezahreje, chladiaca kvapalina (chladiaca kvapalina) je čerpané stále bežiacim vodným čerpadlom len v hlave a bloku valcov, ako aj vo výmenníku tepla vnútorného ohrievača. Keď teplota chladiacej kvapaliny stúpne na určitú úroveň, termostat otvorí veľký chladiaci okruh a chladiaca kvapalina dodatočne cirkuluje cez chladič, pričom sa ochladzuje vzduchom, ktorý ním prechádza. Keď teplota chladiacej kvapaliny dosiahne ešte vyššiu hodnotu, zapne sa elektrický chladiaci ventilátor, ktorý vytvorí dodatočné prúdenie vzduchu cez rebrá chladiča, aby z neho intenzívnejšie odvádzalo teplo. Vodné čerpadlo je poháňané remeňom od kľukového hriadeľa.
Pred prácou v motorovom priestore, najmä v oblasti ventilátora chladiča, nezabudnite odpojiť záporný kábel od batérie a konektora vedenia ventilátora, pretože. môže sa zapnúť vplyvom vedenia tepla aj pri vypnutom zapaľovaní.
Neotvárajte uzáver expanznej nádrže alebo chladiča chladiacej kvapaliny, kým motor úplne nevychladne, aby ste sa vyhli popáleninám horúcou kvapalinou alebo jej výparmi.
V prípade potreby otvorte uzáver expanznej nádrže, keď je motor horúci, zabaľte ho handrou. Pomaly odstráňte veko a postupne znižujte tlak pary.
Popis kontroly a úpravy hladiny chladiacej kvapaliny, výmena chladiacej kvapaliny, ako aj niektoré kontroly chladiaceho systému sú uvedené v častiach Kontrola hladiny kvapalín, kontrola úniku, Kontrola stavu a výmena hadíc a hadíc v motorovom priestore, lokalizácia netesností A Výmena chladiacej kvapaliny.