Дизайн на стартер S114-461 (модели от 1993 и 1994 г въпрос.)
1 - Държач; 2 - Съединител; 3 - Болт (6,4 ÷ 7,8 Nm); 4 - Жилище; 5 - Пролет; 6 - Регулираща шайба; 7 - гайка (7,4 ÷ 9,8 Nm); 8 - Капак; 9 - Възвратна пружина; 10 - Задържащ пръстен; 11 - Лост; 12 - Ботуш; 13 - Тягово реле; 14 - Котва; 15 - Намотка на възбуждане; 16 - Жилище; 17 - Четка (-); 18 - пружина на четката; 19 - Заден капак; 21 - Болт (4.9÷6.4 Nm); 22 - Четка; 23 - Вал
Дизайн на стартер S114-801A (модели от 1995г.)
1 - Корпус на скоростната кутия; 2 - Лост за регулиране; 3 - Обувка; 4 - Тягово реле; 5 - Шайба; 6 - Гайка (7,4 ÷ 9,8 Nm); 7 - Подрязване; 8 - Вътрешна предавка; 9 - Болтове (4,9 ÷ 6,4 Nm); 10 - Болтове (6,4 ÷ 7,8 Nm); 11 - Стопор на предавките; 12 - Зъбно колело; 13 - Задържащ пръстен; 14 - Централно окачване (P); 15 - Зъбен вал; 16 - Планетарна предавка; 17 - Централно окачване (A); 18 - Жилище; 19 - Котва; 20 - Четка (); 21 - Четка (-); 22 - пружина на четката; 23 - Упорна шайба; 24 - Заден капак; 25 - Четкодържач
1. Дизайнът на стартера е показан на илюстрациите.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
3. Отстранете модула на въздушния филтър с входящия въздуховод (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
4. Изключете електрическото окабеляване от стартовия модул с тяговото реле.
5. Разхлабете монтажните болтове и отделете стартовия модул от двигателя.