Забележка. За да избегнете нарушаване на гаранционните задължения, които се прилагат за компонентите на системите за намаляване на емисиите на отработени газове, проверете и обслужвайте катализатора в сервиз за автомобили.
Обща информация
Катализаторът е компонент на системите за намаляване на емисиите на отработени газове, включен е в изпускателната система и служи за намаляване на емисиите на токсични компоненти в атмосферата. Превозните средства, разгледани в това ръководство, използват два вида каталитични конвертори. Конвенционален окислителен конвертор може да намали съдържанието на въглеводороди и въглероден окис в отработените газове. Трифункционалният каталитичен конвертор допълнително намалява емисиите на азотен оксид (NOx).
Преглед
1. Диагностичното оборудване за проверка на изправността на каталитичния конвертор е скъпо и изключително трудно за работа. Ако подозирате повреда на конвертора, закарайте автомобила на сервиз за проверка.
2. Всеки път, когато превозното средство бъде повдигнато от земята по някаква причина, проверете конвертора за признаци на механични повреди, течове и корозия. Проверете състоянието на заваръчните шевове и стегнатостта на болтовете на фланеца, закрепващи устройството към секциите на изпускателната система. Дефектният каталитичен конвертор трябва да се смени.
3. Въпреки надеждния дизайн на преобразувателя, има доста голяма вероятност от запушване. Най-лесният начин да проверите проходимостта на преобразувателя е да проверите с помощта на вакуумметър:
- a) Свържете вакуумметър към източника на вакуум на всмукателния колектор (вижте част Основен ремонт на двигателя Глави двигател);
- b) Загрейте двигателя до нормална работна температура, преместете скоростния лост в положение "P" (модели с АТ), или включете неутрална предавка (модели с ръчна скоростна кутия) и задействайте ръчната спирачка;
- c) Помислете показания вакуумметра при свободните обороти на двигателя;
- d) Отворете дросела, като увеличите оборотите на двигателя до 2000 об./мин;
- e) Освободете бързо вентила и отчетете вакуумметъра;
- f) Повторете горния тест още три пъти, като всеки път записвате резултата;
- g) Ако резултатът от четвъртото измерване е повече от 2,5 mmHg. Чл. под показанието, взето при празен ход, следователно има възможност за запушване на конвертора или изпускателната тръба.
Подмяна на компоненти
Вижте глава Захранващи и изпускателни системи (Раздел, посветен на обслужване на изпускателната система).
Вижте източника на портала nissanbook.ru