Съдържание: Цилиндрова глава ↓ Клапани ↓ Цилиндров блок ↓ Бутални пръстени ↓ Колянов вал ↓ Моменти на затягане (Nm) ↓
Цилиндрова глава
| Максимално допустима деформация на равнината на разделяне | 0,1 мм |
| Височина | 117,0 – 118,0 мм |
Клапани
| Диаметър на главата на клапана | |
| Вход: | |
| – за двигатели 1,4 л | 28,9 – 29,1 мм |
| – за двигатели 1,6 л | 29,9 – 30,1 мм |
| Дипломиране: | |
| – за двигатели 1,4 л | 23,9 – 24,1 мм |
| – за двигатели 1,6 л | 23,9 – 24,0 мм |
| Диаметър на стеблото на клапана: | |
| – вход | 5.465 – 5.480 мм |
| – дипломиране | 5.445 – 5.460 мм |
| Разстояние между водача на клапана и стеблото на клапана: | |
| – вход | 0,020 – 0,050 мм |
| – дипломиране | 0,040 – 0,070 мм |
Цилиндров блок
Вътрешен диаметър на цилиндъра | |
За 1,4 л двигатели: | |
– група 1 | 73.600 – 73.610 мм |
– група 2 | 73.610 – 73.620 мм |
– група 3 | 73.620 – 73.630 мм |
– ремонт | 0,5 и 1,0 мм |
За 1,6 л двигатели: | |
| – група 1 | 76 000 – 76 010 мм |
| – група 2 | 76.010 – 76.020 мм |
| – група 3 | 76.020 – 76.030 мм |
| – ремонт | 0,5 и 1,0 мм |
| Бутала и биели | |
| Диаметър на буталото | |
| За двигатели 1.4л (измерено на разстояние 9,5 мм от ръба на полата): | |
| – група 1 | 73.575 – 73.585 мм |
| – група 2 | 73.585 – 73.595 мм |
| – група 3 | 73.595 – 73.605 мм |
| – 1-ви ремонт (0,5) | 74.075 – 74.105 мм |
| – 2-ри ремонт (1.0) | 74.575 – 74.605 мм |
| За двигатели 1.6 л (измерено на разстояние 9,5 мм от ръба на полата): | |
| – група 1 | 75.975 – 75.985 мм |
| – група 2 | 75.985 – 75.995 мм |
| – група 3 | 75.995 – 76.005 мм |
| – 1-ви ремонт (0,5) | 76.475 – 76.505 мм |
| – 2-ри ремонт (1.0) | 76.975 – 77.005 мм |
| Хлабина между буталото и цилиндъра | 0,015 – 0,035 мм |
| Диаметър на отвора на буталния щифт | 18,987 –18,999 мм |
| Външен диаметър на буталния болт | 18.989 – 19.001 мм |
| Хлабина между буталния болт и буталото | -0,004 – 0,000 mm (интерферентно прилягане) |
| Диаметър на втулката в главата на мотовилката | 18.987 – 18.999 мм |
| Разстояние между буталния болт и втулката на мотовилката: | |
| – стандартен | 0,005 – 0,017 mm |
| – лимит | 0,023 мм |
| Вътрешен диаметър на отвора на мотовилката за биелен лагер | 43 000 – 43 013 мм |
| Странична хлабина в биелния лагер: | |
| – стандартен | 0,20 – 0,47 мм |
| – лимит | 0,52 мм |
Бутални пръстени
| Хлабина на пръстена в жлеба на буталото | |
| – стандартен: | |
| • за горна компресия | 0,040 – 0,080 мм |
| • за по-ниска компресия | 0,030 – 0,070 мм |
| – лимит | 0,2 мм |
| Пропуски в ставите на буталните пръстени | |
| За 1,6 л двигатели: | |
| – стандартен: | |
| • в горната компресия | 0,20 – 0,35 мм |
| • в долната компресия | 0,37 – 0,52 мм |
| • в стъргалото за масло | 0,20 – 0,60 мм |
| – лимит | 1,0 мм |
Колянов вал
| Аксиална игра | |
| Стандартен | 0,06 – 0,018 мм |
| Лимит | 0,3 мм |
| Изтичане | Не повече от 0,05 mm |
| Диаметър на основните списания: | |
| – група 0 | 49.956 – 49.964 мм |
| – група 1 | 49.948 – 49.956 мм |
| – група 2 | 49.940 – 49.948 мм |
| Овалност | Не повече от 0,005 мм |
| Конусност | Не повече от 0,002 мм |
| Диаметър на шийките на мотовилката: | |
| – група 0 | 39.968 – 39.974 мм |
| – група 1 | 39.962 – 39.968 мм |
| – група 2 | 39.956 – 39.962 мм |
| Овалност | Не повече от 0,005 мм |
| Конусност | Не повече от 0,002 мм |
| Хлабина на основния лагер: | |
| – стандартен | 0,018 – 0,042 мм |
| – лимит | 0,1 мм |
| Хлабина на биелен лагер: | |
| – стандартен | 0,010 – 0,035 mm |
| – лимит | 0,1 мм |
| Дебелина на черупките на основните лагери | |
| – стандартен: | |
| • черна маркировка | 1.826 – 1.830 мм |
| • кафяви петна | 1.830 – 1.834 мм |
| • зелена маркировка | 1.834 – 1.838 мм |
| • жълта маркировка | 1,838 – 1,842 мм |
| • синя маркировка | 1.842 – 1.846 мм |
| – ремонт (0,25) | 1,957 – 1,965 мм |
| – ремонт (0,50) | 2.082 – 2.090 мм |
| Дебелина на черупките на биелните лагери | |
| – стандартен: | |
| • черна маркировка | 1.505 – 1.508 мм |
| • кафяви петна | 1.508 – 1.511 мм |
| • зелена маркировка | 1,511 – 1,514 мм |
| – ремонт (0,08) | 1,542 – 1,546 мм |
| – ремонт (0,12) | 1,562 – 1,566 мм |
– ремонт (0,25) | 1,627 – 1,631 мм |
Моменти на затягане (Nm)
| Болтове за джанти | 88 |
Болтове на държача на задно маслено уплътнение | 8 |
| Капачни гайки на биелата | |
| 1-ви етап | 15 |
| 2-ри етап | затегнете на 35 – 40° или затегнете с въртящ момент от 25 Nm |
| Болтове на капачката на основния лагер | 50 |
| Болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя: | |
| – дължина под 30 mm | 19 |
| – дължина 30 mm или повече | 35 |
| Правилна поддръжка | |
| – болтове, закрепващи опорната скоба към двигателя | 55 |
| – съединителен болт | 49 |
| – болтове на горната скоба | 49 |
| Лява поддръжка: | |
| – съединителен болт | 49 |
| – болтове за закрепване към корпуса на скоростната кутия | 49 |
| Предна опора: | |
| – съединителен болт | 49 |
| – болтове за закрепване на двигателя | 49 |
| Задна опора: | |
| – съединителен болт | 49 |
– болтове за закрепване на конзолата | 49 |