2. Zdejmij koło.
3. Wymontuj drążek skrętny.
4. Odłącz amortyzator od dolnego wahacza.
5. Odłącz stabilizator od przedramienia.
6. Poluzuj dolną nakrętkę zawiasu. Za pomocą ściągacza wyciśnij dolny sworzeń podporowy z ucha zwrotnicy (zdjęcie). W pojazdach z napędem na wszystkie koła potrzebny będzie ściągacz z dźwignią przegubową (nożycowy).
7. Odłącz drążek od dolnego ramienia.
8. Odkręcić nakrętkę osi dźwigni i zdjąć oś (zdjęcie).
8.8 Nakrętka osi dolnego wahacza
9. Zdemontuj ruchome ramię drążka skrętnego i za jego pomocą zdemontuj ramię zawieszenia.
10. Odkręć śruby i zdejmij wspornik. Podpórki nie można zdjąć, a w przypadku zużycia można ją całkowicie wymienić.
11. W razie potrzeby wybić tuleje z ramy.
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Dokręcić nakrętki wspornika i osi dźwigni zadanym momentem obrotowym. Po zakończeniu opuść samochód i sprawdź amplitudę obrotu dźwigni (rozmiar H, patrz wyżej). Sprawdź i wyreguluj zbieżność kół.