Spis treści: Demontaż, montaż i serwisowanie…↓ Demontaż i montaż kanału…↓ Wyjmowanie i instalacja korpusu…↓ Demontaż, montaż i regulacja linki…↓
Demontaż, montaż i serwisowanie wkładu filtra powietrza
Konserwacja przedmiotu
Procedura została szczegółowo opisana w rozdziale Ustawienia i rutynowa konserwacja.
Demontaż i montaż
Uwaga! Usuwanie
1. Odłączyć przewody elektryczne od przepływomierza powietrza.
2. Poluzuj zaciski mocujące górną część obudowy filtra powietrza do dolnej części.
3. Poluzuj zaciski i odłącz wąż kanału powietrznego miernika od strumienia powietrza.
4. Zdejmij górną połowę obudowy filtra powietrza i wyjmij element filtrujący.
5. Odkręć nakrętki mocujące i zdejmij dolną połowę obudowy filtra powietrza z pojazdu.
Uwaga! Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Po zamontowaniu wszystkich elementów uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków powietrza.
Demontaż i montaż kanału wentylacyjnego
Wyjmowanie
1. Poluzuj opaski mocujące kanał powietrza do przepływomierza powietrza i korpusu przepustnicy.
2. Wykręć śrubę mocującą tłumik na pokrywie głowicy cylindrów.
3. Oznacz i odłącz węże od tłumika.
4. Wymontuj zespół kanału powietrza z tłumikiem z pojazdu.
5. W razie potrzeby poluzować obejmę i odłączyć tuleję kanału powietrza od tłumika.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Podczas montażu upewnij się, że strzałka na tulei kanału powietrznego pokrywa się z kropką na tłumiku.
Wyjmowanie i instalacja korpusu przepustnicy
Wyjmowanie
1. Wymontuj kanał powietrzny.
2. Odłącz linkę przepustnicy od łącznika na korpusie przepustnicy.
3. Spuść płyn chłodzący, obniżając jego poziom poniżej poziomu korpusu przepustnicy.
4. Odłącz przewody płynu chłodzącego od korpusu przepustnicy od czujnika położenia przepustnicy (TPS) i przełącznika prędkości biegu jałowego (położenie korpusu przepustnicy i powiązanych elementów pokazano na załączonej ilustracji).
1 - komora wylotowa kanału powietrznego; 2 - linka napędu przepustnicy; 3 - korpus przepustnicy; 4 - zespół kanału powietrznego; 5 - Przełącznik TPS i biegu jałowego
6. Odłącz wąż podciśnieniowy od korpusu przepustnicy.
7. Poluzować śruby mocujące, wyjąć korpus przepustnicy wraz z uszczelką z komory wylotowej i wyjąć z samochodu.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Pamiętaj, aby dokładnie usunąć wszelkie ślady starego materiału uszczelki z powierzchni współpracujących komory i korpusu przepustnicy. Jeśli w korpusie przepustnicy zostaną znalezione ślady nagaru, usuń je za pomocą specjalnego środka do czyszczenia gaźnika. Należy zachować ostrożność, aby nie dopuścić do kontaktu płynu czyszczącego z elementami elektrycznymi lub wrzecionem.
(Tekst został opublikowany na Strona internetowa NissanBook.ru)
2. Przed montażem korpusu przepustnicy upewnij się, że uszczelka jest prawidłowo założona.
3. Dokręcić śruby równomiernie, po przekątnej, w ostatnim etapie osiągając wymaganą siłę.
4. Dodaj płyn chłodzący do układu chłodzenia.
5. Sprawdź TPS i wyreguluj go, jeśli to konieczne.
6. Wyreguluj linkę przepustnicy.
7. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków powietrza.
Demontaż, montaż i regulacja linki przepustnicy
Demontaż i montaż
Uwaga! Usuwanie
1. Odłącz rdzeń linki od drążka na korpusie przepustnicy.
2. Poluzować nakrętkę regulacyjną i zdjąć osłonę kabla ze wspornika.
3. Wewnątrz samochodu podważ plastikową tulejkę linki i wyjmij ją z górnej części dźwigni pedału gazu. Zwolnij rdzeń linki z dźwigni.
4. Oddaj śruby mocujące wspornik kabla.
5. Przeciągnąć kabel przez przegrodę komory silnika do wnętrza pojazdu.
6. Sprawdź kabel i jego powłokę pod kątem oznak zużycia, kołków lub innych uszkodzeń. W razie potrzeby wymień kabel.
Uwaga! Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Podczas montażu należy unikać skręcania kabla i nie zginać go nadmiernie, aby uniknąć tworzenia się kołków.
2. Upewnij się, że plastikowa tuleja linki jest prawidłowo osadzona w dźwigni pedału gazu.
Uwaga! Modyfikacja
1. Upewnij się, że ręczna przepustnica jest całkowicie zwolniona.
2. Poproś asystenta o całkowite wciśnięcie pedału gazu.
3. W komorze silnika obracaj nakrętkę regulacyjną, aż przepustnica znajdzie się w pozycji całkowicie otwartej. Mocno dokręcić nakrętkę regulacyjną.
4. Zwolnij pedał gazu i upewnij się, że przepustnica jest całkowicie zamknięta, a luz pedału wynosi około 1 3 mm. Rdzeń linki na korpusie przepustnicy również powinien mieć pewien luz. W razie potrzeby powtórzyć regulację.