Za pomocą skrobaka usuń stary uszczelniacz z powierzchni styku górnej części miski olejowej i bloku cylindrów, a także z otworów na śruby i gwintów.
Uwaga. Podczas usuwania starego szczeliwa należy zachować ostrożność, aby nie zarysować ani nie uszkodzić powierzchni stykowych.
Zamontuj o-ring w bloku cylindrów.
Za pomocą specjalnego pistoletu nałóż ciągłą warstwę szczeliwa (C), jak pokazano na rysunku.
Odp.: 2 mm występ na zewnątrz.
B: Występ 2 mm od strony montażu tylnego uszczelnienia olejowego.
śr.: 5,5-7,5 mm
mi: 4,0-5,0 mm
Notatka.
- Biała strzałka wskazuje przód silnika.
- Czarna strzałka wskazuje na zewnątrz silnika.
Uwaga. Montaż należy zakończyć w ciągu pięciu minut od nałożenia szczeliwa.
Dokręcić śruby w kolejności pokazanej na ilustracji.
W zależności od miejsca montażu śruby mają różną długość:
M8x180 mm: nr 9, 10.
M8 x 25 mm: Ns№ 3, 4, 7, 8.
M8 x 90 mm: nr 1, 2, 5, 6.
Notatka. Strzałka wskazuje przód silnika.
Uwaga. Upewnij się, że podczas montażu uszczelki i o-ringi pozostają na swoim miejscu i nie poruszają się.
2. Zamontuj tylną uszczelkę olejową wału korbowego:
Uwaga.
- Tylną uszczelkę olejową należy zamontować w ciągu pięciu minut od zamontowania górnej miski olejowej.
- Zawsze wymieniaj tylną uszczelkę olejową silnika na nową.
- Nie dotykaj krawędzi uszczelki.
Za pomocą skrobaka usuń wystający uszczelniacz z powierzchni montażowych tylnego uszczelnienia olejowego na górze miski olejowej i bloku cylindrów.
Nałóż cienką warstwę uszczelniacza na zewnętrzny obwód nowego uszczelnienia olejowego.
Notatka. Używaj oryginalnego środka uszczelniającego Nissan lub jego odpowiednika.
Wciśnij tylny pierścień uszczelniający olejem za pomocą odpowiedniego trzpienia (A) o średnicy zewnętrznej 113 mm i średnicy wewnętrznej 90 mm.
Notatka. Wciśnij uszczelkę olejową na głębokość pokazaną na rysunku.
1. Tylna uszczelka olejowa.
A. Powierzchnia tylnej części bloku cylindrów.
Uwaga.
- Nie dotykaj smaru nałożonego na wargi uszczelki.
- Uważaj, aby nie uszkodzić powierzchni montażowych tylnego uszczelnienia olejowego na górze miski olejowej oraz bloku cylindrów lub wału korbowego.
- Wciskanie należy wykonywać ściśle prostopadle do powierzchni bloku cylindrów i miski olejowej, unikając zniekształceń lub zagięć uszczelki olejowej.
Po wciśnięciu tylnego uszczelniacza olejowego należy całkowicie usunąć wystający nadmiar uszczelniacza z tylnych powierzchni silnika.
3. Zamontuj dolną część miski olejowej:
Za pomocą skrobaka (A) usuń stary uszczelniacz z powierzchni styku dolnej i górnej części miski olejowej, a także z otworów na śruby i gwintów.
Uwaga. Podczas usuwania starego szczeliwa należy zachować ostrożność, aby nie zarysować ani nie uszkodzić powierzchni stykowych.
Informacje pobrano ze strony internetowej [Nissanbook.ru]
Za pomocą specjalnego pistoletu nałóż ciągłą warstwę szczeliwa (A), jak pokazano na rysunku.
Notatka. Używaj oryginalnego środka uszczelniającego Nissan lub jego odpowiednika.
1. Dolna część miski olejowej.
Notatka. Umowa określa przód silnika.
Uwaga. Montaż należy zakończyć w ciągu pięciu minut od nałożenia szczeliwa.
Dokręcić śruby mocujące w kolejności pokazanej na rysunku.
Notatka. Strzałka wskazuje przód silnika.
4. Zakręcić korek spustowy miski olejowej, zwracając uwagę na kierunek montażu uszczelki (patrz rysunek widoku ogólnego).
5. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Notatka. Odczekaj co najmniej 30 minut po zamontowaniu miski olejowej przed dodaniem oleju silnikowego do silnika.