Kaloryfer
1. Zbiornik wyrównawczy; 2. Uchwyt; 3. Osłona; 4. Wspornik; 5. Górny wąż chłodnicy; 6. Uszczelka; 7. Wtyczka gniazdkowa; 8. Gumowe mocowanie; 9. Wąż chłodnicy oleju (nie jest dostępny we wszystkich wersjach); 10. Chłodnica; 11. Opuść wąż chłodnicy; 12. Wentylator; 13. Silnik wentylatora; 14. Osłona wentylatora
Pompa chłodząca
1. Pompa chłodząca; 2. Koło pasowe pompy wodnej; 3. Kołnierz do termostatu (przed montażem pokryj płynnym środkiem uszczelniającym, takim jak Loctite); 4. Kołnierz do bloku cylindrów (przed montażem pokryj płynnym środkiem uszczelniającym, takim jak Loctite); 5. Kołnierz koła pasowego
Zobacz źródło na portalu NissanBook
| Objętość układu chłodzenia | 7,1 l |
| Położenie korków wentylacyjnych i spustowych w silniku wysokoprężnym: | |
| – korek spustowy na silniku | przedni lewy, 70 Nm |
| – korek odpowietrzający | lewy przód na kolektorze dolotowym |
| Termostat silnika Diesla | |
| Ostrzeżenie! Początek może się różnić w zależności od typu termostatu. | |
| Początek otwierania | 88°C |
| Koniec otwierania | 100°C |
| Wyłącznik termiczny | |
| Miejsce montażu wyłącznika termicznego | w przewodzie płynu chłodzącego, do którego podłączony jest dolny wąż chłodnicy (chociaż w przypadku różnych modyfikacji możliwe są opcje) |
| Temperatura włączenia wyłącznika termicznego | 90°C |
| Temperatura wyłączenia | 88°C |