Sterowanie nagrzewnicami — demontaż, montaż i regulacja (Nissan Bluebird T12)

Demontaż i montaż

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.

2. Zdejmij cztery śruby i dolny panel z kolumny kierownicy.

3. Wymontuj popielniczkę i tapicerkę radia/nagrzewnicy (patrz rozdział 37 niniejszego działu, poz. 7).

4. Zdejmij pokrywę schowka i panel przedni zgodnie z opisem w pkt Rozdział 33 niniejszego paragrafu.

5. Ostrożnie zdejmij przyciski z dźwigni sterujących grzejnikiem (zobacz zdjęcie).



6. Odkręć dwie śruby mocujące i zdejmij przedni panel sterowania nagrzewnicy (zobacz zdjęcia).







7. Odłączyć przewody sterujące od nagrzewnicy i skrzynki zasilającej. zwolnij zewnętrzne zaciski linki i odłącz wewnętrzne końce linki od końcówek dźwigni sterującej (zobacz zdjęcie).



8. Odkręć śruby mocujące krawędzie i wysuń panel sterowania nagrzewnicy (zobacz zdjęcia), aż będzie można odłączyć przewody wyłącznika wentylatora. Wyjmij kable, zwracając uwagę na ich lokalizację.







9. Aby odłączyć kable od centrali należy zdjąć wsporniki i wyciągnąć je z uchwytów (zobacz zdjęcie).



10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Modyfikacja

11. Najpierw zdemontuj dolną część tablicy rozdzielczej i części schowka podręcznego, jak opisano powyżej. Należy pamiętać, że dostęp jest bardzo ograniczony i pomocne byłoby posiadanie małego lusterka i dobrej latarki. Za pomocą regulatorów położenia siedzenia przesunąć przednie siedzenia maksymalnie do tyłu.

12. Aby wyregulować drążki przepustnicy wentylatora i nagrzewnicy po prawej stronie nagrzewnicy należy najpierw odłączyć przewód regulatora powietrza od drążka bocznego (patrz punkt 7 powyżej).

Jak pokazano na rysunek 11.27, odłączyć drążki amortyzatorów z tyłu łącznika bocznego, wcisnąć obie dźwignie amortyzatorów całkowicie w dół i obrócić łącznik boczny całkowicie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Trzymaj ramiona i ogniwa boczne w tej pozycji do czasu wymiany ogniw; najpierw dolny pręt, potem górny.





14. Jak pokazano na rysunek 11.28, odłączyć drążek przepustnicy nagrzewnicy nad drążkiem bocznym, przesunąć dźwignię przepustnicy do przodu i obrócić drążek boczny w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż do oporu. Przytrzymaj dźwignię i drążek w tej pozycji do czasu wymiany drążków.



15. Podłącz linkę dźwigni regulatora powietrza do drążka bocznego. Przesuń dźwignię regulatora do pozycji pokazanej na rysunek 11.29, obróć drążek boczny do oporu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, a następnie wyciągnij linkę, usuń luz przed przymocowaniem jej do wspornika.



16. Aby wyregulować temperaturę należy najpierw odłączyć kabel od drążka przepustnicy powietrza po lewej stronie nagrzewnicy (patrz punkt 7 powyżej).



17. Jak pokazano na rysunek 11.30 odłączyć drążek (1) od dźwigni przepustnicy przepływu powietrza. Obróć dźwignię sterowania ssaniem całkowicie we wskazanym kierunku i pociągnij drążek, aż jego koniec zaskoczy drążek (2); w tym miejscu sprężynę należy ścisnąć o 2 mm. Ponownie podłącz drążek sterujący (1) do dźwigni sterowania ssaniem.



18. Podłącz kabel dźwigni regulatora temperatury do dźwigni przepustnicy, przesuń dźwignię regulatora temperatury do pozycji maksymalnej "Hot" (gorąco) i obróć dźwignię regulatora przepustnicy do oporu, w kierunku pokazanym na rysunek 11.31. Przed zamocowaniem zdejmij izolację kabla, aby wyeliminować luz.





19. Aby wyregulować linkę dźwigni regulacji przepływu powietrza należy ustawić dźwignię w pozycji "powtarzanie", wycisnąć ją jak pokazano na rysunek 11.32, a następnie przed zamocowaniem zdejmij izolację kabla, aby usunąć luz (zobacz zdjęcie).





20. Na koniec sprawdź, czy wszystkie elementy sterujące działają prawidłowo, zanim zainstalujesz ramkę i elementy sterujące nagrzewnicy, części schowka podręcznego, tapicerkę radia/ogrzewania i popielniczki oraz dolną część deski rozdzielczej.