Spis treści: Opis ↓ Wstępne sprawdzenie ↓ Sprawdzanie zespołu pochylenia koła ↓ Sprawdzanie zbieżności kół ↓ Regulacja kąta pochylenia ↓ Regulacja palców ↓
Opis
Zmierzyć kąty ustawienia tylnych kół bez obciążenia.
Notatka. Stan "rozładowany" oznacza pełne napełnienie paliwem, płynem chłodzącym i olejem silnikowym. Koło zapasowe, podnośnik, narzędzia i dywaniki znajdują się na swoich oryginalnych miejscach.
Wstępne sprawdzenie
Sprawdź następujące elementy:
- czy ciśnienie w oponach jest w normie i czy jest jakieś zużycie?;
- bicie koła jezdnego;
- luz osiowy w łożyskach kół, patrz wyżej;
- działanie amortyzatora;
- czy w miejscach mocowania osi i zawieszenia nie ma luzów lub odkształceń?;
- czy są jakieś pęknięcia, odkształcenia lub inne uszkodzenia na drążku sterującym, wahaczu, belce tylnego zawieszenia, wahaczu i amortyzatorze?;
- wysokość niedociążonego pojazdu.
Sprawdzanie zespołu pochylenia koła
- Zmierz kąt pochylenia prawego i lewego koła za pomocą odpowiedniego miernika.
- Jeśli kąt pochylenia koła jest nieprawidłowy, dokonaj regulacji za pomocą śrub regulacyjnych na drążku sterującym. Zobacz poniżej.
Standard.
Kąt pochylenia: zobacz dane techniczne i specyfikacje poniżej.
Sprawdzanie zbieżności kół
Zmierz zbieżność koła w następujący sposób:
Uwaga:
- Zawsze wykonuj pomiary na równym podłożu.
- Przed stoczeniem pojazdu upewnij się, że nikt nie stoi przed nim.
1. Rozbujaj przód samochodu, aby ustabilizować zawieszenie.
2. Przetocz pojazd na wprost, na odległość około 5 m.
3. Umieść znak (A) na linii bazowej bieżnika (tył) obu kół na wysokości środka piasty. Znaki te będą punktami pomiarowymi.
4. Zmierz odległość "A" (od tyłu).
5. Powoli przetocz samochód do przodu tak, aby koła obróciły się o 180°(1/2 obrotu)
Notatka. Jeśli koła obróciły się o więcej niż 180° (1/2 obrotu), najpierw dokonaj pomiaru. Nie staczaj samochodu do tyłu.
6. Zmierz odległość "B" (od przodu).
Standard.
Ogólny palec u nogi: Patrz "Dane techniczne i specyfikacje" poniżej.
- Jeśli kąt pochylenia koła nie jest normalny, dokonaj regulacji za pomocą śrub regulacyjnych na wahaczu.
Regulacja kąta pochylenia
Jeśli kąt pochylenia koła jest nieprawidłowy, dokonaj regulacji za pomocą śruby regulacyjnej (1) na drążku sterującym (2).
Uwaga:
- Aby śruba nie obracała się podczas dokręcania nakrętki i sprawdzania momentu dokręcania, należy ją zabezpieczyć kluczem.
- Po wyregulowaniu pochylenia sprawdź zbieżność.
Standard.
Kącik został otwarty. Patrz "Dane techniczne i specyfikacje" poniżej.
- Jeżeli kąt pochylenia koła jest nieprawidłowy, sprawdź elementy tylnego zawieszenia i wymień uszkodzone lub zużyte części.
Regulacja palców
- Jeśli zbieżność nie jest normalna, dokonaj regulacji za pomocą śruby regulacyjnej (1) na wahaczu (2).
Standard.
Geometria kół: Patrz "Dane techniczne i specyfikacje" poniżej.
Uwaga:
- Podczas regulacji zbieżności należy obrócić śruby regulacyjne o taką samą liczbę obrotów po prawej i lewej stronie.
- Aby zapobiec obracaniu się śruby podczas dokręcania nakrętki i sprawdzania momentu dokręcania. zabezpiecz go kluczem.
- Jeżeli kąt pochylenia koła jest nieprawidłowy, sprawdź elementy tylnego zawieszenia i wymień uszkodzone lub zużyte części.