Procedura badania przy zatrzymanym pojeździe
1. Sprawdź poziom oleju silnikowego. W razie potrzeby uzupełnij.
2. Jedź samochodem przez około 10 minut i rozgrzej płyn CVT do 50-80°C.
Sprawdź poziom płynu CVT. W razie potrzeby uzupełnij.
3. Zaciągnij mocno hamulec postojowy, aby koła się nie ślizgały.
4. Podłącz obrotomierz i zamontuj go tak, aby był widoczny dla kierowcy podczas testu.
- Wskazane jest zaznaczenie na skali podanego zakresu prędkości obrotowej silnika.
5. Uruchom silnik, wciśnij pedał hamulca i przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie "D".
6. Trzymając wciśnięty pedał hamulca, stopniowo naciskaj pedał przyspieszenia.
7. Szybko zapisz odczyt prędkości obrotowej silnika na postoju pojazdu i natychmiast zdejmij nogę z pedału przyspieszenia.
Podczas testu nie należy przytrzymywać pedału przyspieszenia dłużej niż 5 sekund.
Prędkość obrotowa silnika podczas postoju pojazdu: Patrz "Dane techniczne i specyfikacje" poniżej.
8. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie "N".
9. Schłodzić płyn CVT.
- Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym. przez co najmniej 1 minutę.
10 Powtórz kroki. 6 9, ustawiając dźwignię zmiany biegów w pozycji "R".
Ocena wyników badań na nieruchomym pojeździe
| Pozycja dźwigni zmiany biegów | Podejrzewana lokalizacja usterki | ||
| "D" | "R" | ||
| Prędkość pojazdu w stanie stacjonarnym | Wyższy | Norma | • Sprzęgło jazdy do przodu |
| Norma | Wyższy | • Hamulec wsteczny | |
| Poniżej | Poniżej | • Sprzęgło jednokierunkowe silnika i przemiennika momentu obrotowego | |
| Wyższy | Wyższy | • Niskie ciśnienie w linii głównej; | |
| • Koło napędowe; | |||
| • Napędzane koło pasowe; | |||
| • Pas stalowy. | |||