Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Atenţie:
- Nu vărsați lichid de frână pe zonele vopsite; poate deteriora vopseaua. Dacă lichidul de frână se varsă pe zonele vopsite, ștergeți-l imediat și clătiți cu apă.
- Nu îndoiți, răsuciți sau trageți furtunurile și țevile de frână.
- Pentru a preveni pătrunderea prafului și a altor particule străine în lichidul de frână, etanșați capetele deschise ale furtunurilor și tuburilor de frână atunci când le deconectați.
1. Goliți lichidul de frână. Consultați secțiunea Drenare și reumplere.
2. Folosind o cheie, deconectați conducta de frână de la furtun.
3. Deșurubați șurubul de conectare și deconectați furtunul de frână de la ansamblul etrierului.
4. Mai întâi scoateți plăcile de blocare de pe țevile și barele de frână, apoi deconectați furtunul de frână.
Instalare
Atenţie:
- Umpleți cu lichid de frână original Nissan proaspăt sau "DOT 3" sau "DOT 4" (US FMVSS No.116).
- Nu amestecați lichid de frână de diferite mărci ("DOT 3", "DOT 4").
- Nu reutilizați lichidul de frână scurs.
1. Conectați furtunul de frână la ansamblul etrierului și strângeți șurubul de conectare la cuplul necesar.
Cuplu de strângere: 18 Nm (1,8 kg·m)
Atenţie:
- Conectați furtunul de frână în siguranță, introducând urechea de pe racordul furtunului în orificiul din etrier.
- Nu reutilizați șaibe de cupru pentru șuruburile de conectare.
2. Conectați furtunul de frână la bară și fixați-l cu placa de blocare.
3. Conectați furtunul de frână la conducta de frână, strângeți piulițele de îmbinare cu mâna cât mai mult posibil, apoi fixați-le cu o placă de blocare.
4. Folosind o cheie dinamometrică de tip cutie, strângeți la cuplul specificat.
Cuplu de strângere: 16,2 Nm (1,7 kg·m)
5. Umpleți cu lichid de frână proaspăt. Consultați secțiunea "Drenare și reumplere" de mai sus.
6. Scoateți aerul. Consultați secțiunea "Aerizarea sistemului de frânare".