Cuprins: Verificați înainte de demontare ↓ Dezasamblarea (pe motoarele CR și…↓ Verificati dupa demontare (pe…↓ Asamblare (pe motoarele CR și HR16) ↓
Verificați înainte de demontare
Deplasați balamaua sus/jos, stânga/dreapta și axial. Asigurați-vă că mișcarea este lină și că nu există un joc semnificativ.
Verificați dacă există fisuri sau daune pe capace și dacă există scurgeri de lubrifiant.
Dezasamblarea (pe motoarele CR și HR16)
1. Caz; 2. Clemă inel; 3. Ansamblu balamale (balama fixă); 4. Clema carcasei; 5. Amortizor dinamic (doar pe partea dreaptă); 6. Clemă; 7. Arbore; 8. Clema carcasei; 9. Asamblare în cruce; 10. Caz; 11. Inel de reținere; 12. Corp (balama culisanta); 13. Clemă cu inel
Partea transmisiei
1. Scoateți clemele de pe capac.
2. Fixați arborele într-o menghină. Scoateți carcasa.
Atenție: Când fixați arborele într-o menghină, protejați-l de deteriorare prin instalarea plăcilor de cupru sau aluminiu. Nu prindeți zona amortizorului.
3. Așezați semnele de aliniere pe ansamblul arborelui și al păianjenului.
Atenție: Aplicați semne cu vopsea sau substanțe similare. Nu zgâriați suprafața.
4. Scoateți inelul de reținere. Scoateți ansamblul transversal de pe arbore. Utilizați o tijă pentru a aplica sarcina direct pe ansamblul corpului de păianjen, nu pe role.
5. Scoateți capacul de pe arbore.
Partea roții
1. Fixați arborele într-o menghină.
Atenție: Când fixați arborele într-o menghină, protejați-l de deteriorare prin instalarea plăcilor de cupru sau aluminiu. Nu prindeți zona amortizorului.
2. Scoateți clemele din portbagaj și scoateți portbagajul din ansamblul balamalei.
3. Înșurubați extractorul arborelui de antrenare (instrumente speciale adecvate) pe filetele ansamblului balamalei cu cel puțin 30 mm și scoateți ansamblul balamalei de pe arbore.
Atenţie:
- Centrați extractorul de impact și arborele de antrenare și scoateți folosind o forță fermă și uniformă.
- Dacă ansamblul articulației nu poate fi îndepărtat chiar și după 5 încercări, înlocuiți întregul ansamblu arbore de transmisie.
4. Scoateți capacul de pe arbore.
5. Scoateți clema inelului de pe arbore.
6. Ștergeți grăsimea veche de pe ansamblul balamalei cu prosoape de hârtie în timp ce rotiți cușca.
Atenție: Efectuați o inspecție vizuală și asigurați-vă că nu există tăieturi, fisuri sau rupturi pe ansamblul balamalei. De asemenea, verificați pentru a vedea dacă resturi de drum sau resturi metalice au intrat în lubrifiant. Dacă există anomalii, înlocuiți ansamblul balamalei ca set.
Amortizor dinamic
Aplicați un semn de vopsea pe locația amortizorului de pe arborele intermediar. Scoateți clema. Apoi scoateți amortizorul dinamic de pe arbore.
Verificati dupa demontare (pe motoarele CR și HR16)
Arbore
Dacă se detectează bătăi, fisuri sau deteriorări, înlocuiți arborele.
Ansamblu balamale (balama fixă)
Verificați dacă ansamblul balamalei se rotește liber și că nu există un joc extrem de mare.
Verificați interiorul ansamblului balamalei pentru tăieturi, fisuri și rupturi.
Atenție: Dacă se găsesc anomalii, înlocuiți ansamblul balamalei. De asemenea, verificați dacă resturi de drum sau resturi metalice au intrat în lubrifiant.
Ansamblu balamale (balama culisanta)
Dacă există zgârieturi sau uzură pe suprafața de contact de sub rolele de pe corp sau pe partea transversală, înlocuiți ansamblul balamalei.
Dacă rolele traverselor au joc în jurul periferiei sau se rotesc prin blocare, înlocuiți ansamblul balamalei.
Originalul poate fi citit pe site: nissanbook.ru
Dacă se găsesc defecte la componente, înlocuiți ansamblul balamalei.
Cadru (balama culisanta)
Verificați suprafața de împerechere a rolei pentru deteriorare sau uzură excesivă.
Verificați filetele arborelui pentru deteriorări.
Verificați dacă există vreo deformare pe capac.
Amortizor dinamic
Verificați dacă există fisuri și alte daune. Înlocuiți dacă este necesar.
Asamblare (pe motoarele CR și HR16)
Partea roții
Efectuați asamblarea urmând paragrafele 13-22 din secțiunea "Verificare și întreținere pe vehicul".
Amortizor dinamic (arborele de antrenare drept)
Dacă amortizorul dinamic este îndepărtat, asigurați-l cu cleme noi, așa cum se arată în figură, astfel încât dimensiunile de pe partea clemei fixe să fie cele specificate.
Atenție: Nu reutilizați cleme de amortizor dinamic.
Marimea A:
Dreapta (1): 434-440 mm
Stânga (2): 235-241 mm
Dimensiune B: 70 mm
Partea transmisiei
1. Pentru a evita deteriorarea portbagajului în timpul instalării, înfășurați partea canelată a arborelui de antrenare cu bandă electrică. Puneți un nou capac și cleme pe arbore.
Atenție: Nu reutilizați clemele și carcasa.
2. Scoateți banda electrică înfășurată în jurul părții canelare a arborelui.
3. Aliniați semnele de vopsea făcute la îndepărtarea ansamblului crucii. Instalați ansamblul transversal cu teșirea pe caneluri îndreptate spre arborele de antrenare.
4. Fixați ansamblul în cruce cu inelul de blocare.
Atenție: Nu reutilizați inelul de reținere.
5. Aplicați lubrifiant marca Nissan pe corpul articulației.
Cantitate de lubrifiant: 95-105 g
6. Instalați carcasa îmbinării culisante pe ansamblul păianjen.
7. Fixați capacul strâns în canelurile (marcate cu *), așa cum se arată în figură.
Atenție: Dacă există grăsime pe suprafețele de așezare a portbagajului (marcate cu *) de pe balama, portbagajul se poate desprinde. Îndepărtați toată grăsimea de pe suprafețe.
8. Fixați capacul pe partea largă, așa cum se arată în figură. Cufundați complet îmbinarea până când ansamblul păianjen este acoperit cu lubrifiant. Trageți îmbinarea înapoi la lungimea specificată. Pentru a preveni deformarea carcasei, introduceți o șurubelniță sau un instrument similar sub partea lată a carcasei și eliberați aerul din ea.
Lungimea de instalare a capacului:
GI1700i: 89,4 mm
Gl2000i: 90,45 mm
Atentie: Daca lungimea de instalare a capacului este diferita de cea normala, capacul se poate rupe. Nu atingeți vârful șurubelniței de suprafața interioară a carcasei.
9. Fixați partea îngustă a capacului cu o nouă clemă, așa cum se arată în ilustrație.
Atenție: Rotiți corpul balamalei și asigurați-vă că capacul nu sare din loc. În caz contrar, reinstalați clemele de portbagaj.